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我國車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展技術(shù)路線圖探討

作者: 時間:2011-03-15 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  信息終端實時化、多樣化、融合化。車載導(dǎo)航技術(shù)與汽車電子技術(shù)的高度融合將是未來技術(shù)發(fā)展的主要趨勢。高端車載導(dǎo)航系統(tǒng)將成為集導(dǎo)航、娛樂、通信與信息服務(wù)功能于一體的綜合信息終端,可以實時提供動態(tài)交通信息、行駛狀況信息,兼?zhèn)洳シ拧⒖梢暬管嚤O(jiān)控、車載電話、車載筆記本、互聯(lián)網(wǎng)以及車載辦公等功能,可滿足人們?nèi)轿坏男畔⑿枨蟆\囕d導(dǎo)航系統(tǒng)還可以與汽車電子防盜系統(tǒng)完美結(jié)合,提供被盜車輛的具體位置、動態(tài)信息等,聯(lián)手出擊打擊盜竊犯罪活動。屆時,系統(tǒng)將真正成為汽車電子技術(shù)的“集大成者”,獨分一方天下。

  關(guān)鍵技術(shù)

  為了達(dá)到上述的發(fā)展目標(biāo),系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還必須克服一系列的技術(shù)問題。

  動態(tài)位移誤差小。影響系統(tǒng)信息精準(zhǔn)性的關(guān)鍵技術(shù)是縮小系統(tǒng)動態(tài)位移誤差,系統(tǒng)必須持續(xù)不間斷保證衛(wèi)星數(shù)據(jù)與地面同步監(jiān)測數(shù)據(jù)獲取的動態(tài)配準(zhǔn),動態(tài)的進(jìn)入GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,精準(zhǔn)的確定車輛的當(dāng)前位置,并且與實際偏差不能超過10m,同時還能進(jìn)行偏離規(guī)劃路段報警提示,當(dāng)車輛行駛偏離路線時能及時地報錯提示。

  遲滯緩沖時間短。在車輛高速行駛過程中能具有預(yù)見性的提示動態(tài)信息,盡可能的縮短遲滯緩沖時間,同時還需改變導(dǎo)航系統(tǒng)對衛(wèi)星導(dǎo)航的過度依賴,積極研發(fā)地磁導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航等技術(shù),全方位地為駕駛者提供精準(zhǔn)、實時的道路信息。

  電子地圖全自動實時更新。由于我國出于安全、政治等多方面考慮,電子地圖的開放程度較低,獲得電子地圖的成本高居不下,加上我國的道路基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善之中,道路等信息變化較快。因此,如何研發(fā)新型技術(shù),為車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)提供實時更新的電子地圖,系統(tǒng)能夠自動實時更新高精準(zhǔn)的電子地圖也成為了車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸。

  多媒體平滑無縫銜接。GPS背 景音樂播放,菜單、圖標(biāo)選擇以及警告信息的語音錄入、輸出系統(tǒng),多媒體平滑無縫銜接技術(shù)的研究,是實現(xiàn)信息終端實時化、多樣化、融合化的關(guān)鍵技術(shù),一方面 需要科學(xué)解決語音接口技術(shù)、陣列麥克風(fēng)技術(shù),藍(lán)牙免提通信技術(shù),手機(jī)藍(lán)牙替代接口技術(shù)。另一方面需要行業(yè)協(xié)會制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則,企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),以增強(qiáng)不 同多媒體間的平滑無縫銜接。

  研發(fā)重點

  開展對車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)前景影響最大的RD重點領(lǐng)域課題的研究,是解決該產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸問題的最有效途徑。從而實現(xiàn)不同階段車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)目標(biāo),滿足市場的需求。

  車載GPS專用高精度電子地圖技術(shù)。車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)專用高精度電子地圖技術(shù)是導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛者提供精準(zhǔn)、實時道路信息的技術(shù)瓶頸,屬于高新技術(shù)產(chǎn)品,有著廣闊的消費市場,盡管它的開發(fā)難度較大、成本較高,政府管制較為嚴(yán)格,但由于屬高端高利潤市場,應(yīng)盡早進(jìn)入。

  提供精準(zhǔn)、實時的道路信息技術(shù)。能為駕駛者提供精準(zhǔn)、實時的道路信息是車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的迫切需求,如何擺脫對衛(wèi)星唯一導(dǎo)航的依賴性,積極研發(fā)地磁導(dǎo)航技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù),彌補(bǔ)衛(wèi)星導(dǎo)航時滯時間較長的缺陷。由于該項技術(shù)產(chǎn)品屬于高端技術(shù)產(chǎn)品,有著廣闊的需求市場和豐厚的利潤回報,因此,在解決經(jīng)費問題后應(yīng)重點研發(fā),以提前占領(lǐng)市場。

  多媒體平滑無縫銜接技術(shù)。雖然多媒體信息終端實時化、多樣化、融合化屬于中遠(yuǎn)期需求,但是由于多媒體的銜接是大勢所趨,能夠極大的滿足消費者的娛樂需求, 屬于較高層次的精神娛樂消費,加上該產(chǎn)品的消費目標(biāo)群體均為高端消費者,因此,市場前景廣闊。另外,由于多媒體平滑無縫銜接技術(shù)尚未成熟,目前缺乏較為統(tǒng) 一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提前涉入該技術(shù)的研究,可以獲得行業(yè)統(tǒng)一規(guī)則的制定權(quán),有利于實現(xiàn)行業(yè)技術(shù)的壟斷地位。因此,該技術(shù)需要近期或中期提前投入。

  實施建議

  目前我國車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場還有待進(jìn)一步規(guī)范,需要國家、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等各個部門分工協(xié)作、各司其職,推動行業(yè)間的大聯(lián)合。主要需要做好以下工作:(1)國家主管部門需要加強(qiáng)對導(dǎo)航行業(yè)規(guī)范性的管理與領(lǐng)導(dǎo),推行準(zhǔn)入制和許可證制,廢除小作坊、低質(zhì)量的生產(chǎn)制造,出臺擇優(yōu)支持和大力扶持的行業(yè)政策,從源頭上保證行業(yè)技術(shù)的高起點,逐步形成有序競爭和良性發(fā)展的局面。(2)行業(yè)協(xié)會積極發(fā)揮中間橋梁作用,加強(qiáng)與政府、企業(yè)的溝通合作,積極推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)程,建立并逐步完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系。(3)企業(yè)對外需要加強(qiáng)與國外企業(yè)、技術(shù)機(jī)構(gòu)等相關(guān)部門的合作,保持技術(shù)交流與信息的溝通;對內(nèi)還需要加大技術(shù)研發(fā)投資力度,加強(qiáng)企業(yè)間及產(chǎn)業(yè)上下游之間技術(shù)、信息的共享,努力提升我國車載GPS導(dǎo)航行業(yè)的整體水平。(4)進(jìn)一步開放、更新電子地圖。目前,我國電子地圖制作成本高、更新速度慢,嚴(yán)重影響了我國車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展,制約了其市場化運作的進(jìn)程,如何克服這一難題已成為政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等部門的首要任務(wù)?!?/FONT>


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