新能源時(shí)代到來 迎接汽車革命的挑戰(zhàn)

還需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，由于大多數(shù)互連應(yīng)用都是為低排量汽車而設(shè)計(jì)的，因此基本不存在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的規(guī)格。FCI將強(qiáng)調(diào)工作主動(dòng)性，與客戶一起鑒別和預(yù)測(cè)對(duì)連接器的要求，在最短時(shí)間內(nèi)推出具有商業(yè)可行性的產(chǎn)品。通過這種方法，FCI已經(jīng)開發(fā)出一系列大功率端子，它們具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和表面鍍層，是當(dāng)前可用的最小巧、最具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。

盡管具備眾多特性，例如必須符合國(guó)際IP2X電氣保護(hù)規(guī)范，連接器仍然擁有小巧的外殼設(shè)計(jì)。此外，雙層水密性進(jìn)一步使其安全性提高，FCI最新的電鍍工藝為連接器增加了安全和人體工程學(xué)特性。

“嵌入式聯(lián)鎖系統(tǒng)”保障電壓加載過程中不會(huì)發(fā)生插/拔操作。最后，事實(shí)上不會(huì)出現(xiàn)連接器錯(cuò)誤插接或人員傷害的現(xiàn)象。

雖然這項(xiàng)應(yīng)用解決了許多電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題，它只代表眾多層出不窮的關(guān)鍵互連要求的一個(gè)方面。例如，電動(dòng)汽車所采用的電池包含多個(gè)更小的模塊，大量的內(nèi)部連接要求都必須滿足。類似地，需要為能夠快速自動(dòng)更換電池的城市基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提供一個(gè)具備安全性、可靠性和耐久性的自動(dòng)對(duì)接互連解決方案。在這些例子中，F(xiàn)CI將拿出切實(shí)可行的解決方案以優(yōu)化性能，降低重量和成本，達(dá)到所要求的可靠性和安全性等級(jí)。

由于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍處在萌芽階段，將會(huì)出現(xiàn)很多關(guān)于這類汽車的未來到底會(huì)如何的爭(zhēng)論，這是意料之中的事情。然而，每年全球?qū)N售數(shù)千萬(wàn)輛傳統(tǒng)汽車，其潛力是顯而易見的。中國(guó)，作為世界最快增長(zhǎng)的國(guó)家市場(chǎng)，將致力于提高低排量車輛的市場(chǎng)份額，使其在2015年最低達(dá)到50%。其他政府也都積極的減小污染，降低對(duì)石油燃料的依賴性。FCI將攜手制造商，全力開發(fā)滿足這類新型車輛要求的連接器，提供具有創(chuàng)新精神的思想、技術(shù)支持和產(chǎn)品測(cè)試技術(shù)，這些對(duì)于成功迎接這個(gè)快速發(fā)展行業(yè)所帶來的挑戰(zhàn)是非常重要的。