移動(dòng)設(shè)備最大瓶頸：電池到底如何突破？

　　這些大煞風(fēng)景的電線，令這番本應(yīng)幸福滿滿的場景瞬間變得索然無味：倘若我忘記給手機(jī)或可穿戴設(shè)備充電，或者忘記攜帶備用電池和充電線纜，便會(huì)瞬間被打回原形——所有設(shè)備之間的連接都會(huì)被切斷。

　　這實(shí)在是太可惜了。當(dāng)今時(shí)代正在經(jīng)歷飛速的創(chuàng)新，但電池技術(shù)卻裹足不前。各大企業(yè)都在不遺余力地通過變通方式彌補(bǔ)這一不足，但變通終歸只是變通，永遠(yuǎn)無法徹底解決問題。與此同時(shí)，越來越多的設(shè)備、應(yīng)用和配件都在加強(qiáng)各自的移動(dòng)屬性，所以，今天的小煩惱可能成為明天的大問題，甚至是一個(gè)影響深遠(yuǎn)的系統(tǒng)化問題。

　　倘若未來世界果真要依賴電池，人類確實(shí)任重道遠(yuǎn)。

　　續(xù)航時(shí)間過短

　　當(dāng)我離開家時(shí)，我的手機(jī)就會(huì)通知我的智能家居系統(tǒng)關(guān)閉房間的所有照明。我的智能手表還會(huì)在收到短信時(shí)發(fā)出震動(dòng)提醒。這不是什么重要信息，所以我還是接著往前走。由于健身手環(huán)上的數(shù)據(jù)表明，我昨晚的睡眠質(zhì)量很高，所以我步履輕盈。但我并不著急，因?yàn)槭謾C(jī)信息顯示，公交車晚點(diǎn)了7分鐘，因此時(shí)間很充裕。于是，我用藍(lán)牙無線耳機(jī)接了一個(gè)朋友的電話。

　　我全身上下都融入了無線網(wǎng)絡(luò)，而智能手機(jī)成為了這一切的核心所在。

　　不久后，我的電池耗光了。于是，我回到了1989年。我不得不使用紙質(zhì)地圖查看道路，不得不向周圍的陌生人問路，還要通過幾乎已經(jīng)絕跡的公用電話與人保持聯(lián)系。我來到一間咖啡廳，那里可以用PayPal付費(fèi)，但我現(xiàn)在沒法啟動(dòng)應(yīng)用，只能從口袋最里費(fèi)勁地找出幾枚硬幣，才勉強(qiáng)買到一杯咖啡。

　　最后，我來到家門口，但智能家居系統(tǒng)卻一無所知。所以，我只能用機(jī)械鑰匙打開門，然后摸黑來到電燈旁。由于伸手不見五指，所以小腿因?yàn)樽矒舻礁鞣N家具而傷痕累累。

　　盡管我不愿承認(rèn)，但這種情況并非偶然。好在我通常離家不遠(yuǎn)。但由于美國運(yùn)輸安全管理局出臺(tái)了新規(guī)，所以國際旅行者恐怕就沒有那么幸運(yùn)了。

　　坐飛機(jī)來美國的外國人在經(jīng)過安檢之前，必須確保他們的電子產(chǎn)品能夠開機(jī)。如果你被抽中需要接受檢查，但你的手機(jī)、平板電腦、電子閱讀器和其他設(shè)備卻無法開機(jī)，你可能會(huì)被拒絕登機(jī)。

　　試想，倘若你碰上這種情況，會(huì)作何選擇：你會(huì)為了上飛機(jī)而扔掉手機(jī)?還是冒著錯(cuò)過飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，找一個(gè)插座給設(shè)備充電?如果你的充電器或充電線放在托運(yùn)行李中又該如何是好?這些都是十分艱難的選擇，但從當(dāng)前的電池技術(shù)來看，很多人都難免會(huì)遇到類似的問題。

　　沒有電池，就沒有移動(dòng)

　　多數(shù)時(shí)候，我都會(huì)隨身攜帶充電器、充電線和外置電池——旅行時(shí)還會(huì)多帶一塊。

　　有備無患是必要的，但由于我的無線耳機(jī)、健身手環(huán)、電子閱讀器、平板電腦、熱點(diǎn)和筆記本等各種設(shè)備接連出現(xiàn)沒電的狀況，已經(jīng)我不堪其擾。在這些設(shè)備中，iPhone無疑是最重要的一款。

　　從2007年的第一代iPhone到最新的iPhone5s，蘋果智能手機(jī)的電池容量僅增長了12%。第一代iPhone為1400毫安時(shí)，iPhone5s約為1570毫安時(shí)。相比于三星GalaxyS5的2800毫安時(shí)，這的確小得可憐，但后者在擴(kuò)大電池容量的同時(shí)也將屏幕尺寸增加到5.1英寸，基本沒有什么實(shí)質(zhì)性的改變。

　　蘋果還對(duì)iOS軟件進(jìn)行了一定的優(yōu)化，同時(shí)考慮了能耗問題。正因如此，iPhone的預(yù)計(jì)電池使用時(shí)間在整個(gè)過程中基本保持一致。這很了不起，畢竟iPhone增加了視網(wǎng)膜顯示屏和更強(qiáng)大的處理器。

　　但在實(shí)際使用中，對(duì)用戶體驗(yàn)卻沒有太大改善。盡管蘋果通過優(yōu)化提升了軟件的能源效率——例如，在后臺(tái)程序一段時(shí)間處于不活躍狀態(tài)后，iOS便會(huì)將其停止——我的iPhone仍然很難實(shí)現(xiàn)全天續(xù)航。誠然，我是一個(gè)重度電子設(shè)備用戶，而且會(huì)將iPhone與其他很多設(shè)備和服務(wù)關(guān)聯(lián)起來。但如果科技行業(yè)所設(shè)想的烏托邦式的聯(lián)網(wǎng)世界果真出現(xiàn)，相信多數(shù)人也將遭遇類似的窘境。

　　有傳言稱，蘋果公司將推出兩款屏幕尺寸更大的iPhone6——4.7英寸和5.5英寸的版本分別采用1800毫安時(shí)和2500毫安時(shí)的電池。即便消息屬實(shí)，也無法帶來太大的改善，畢竟手機(jī)屏幕越大，耗電量也勢(shì)必隨之增高。

　　再來看看蘋果的競爭對(duì)手：最新一代Android操作系統(tǒng)可能會(huì)給偏愛大屏的Android陣營帶來一絲福音。即將安裝在Nexus5智能手機(jī)和Nexus7平板電腦上的上的AndroidL系統(tǒng)將內(nèi)置ProjectVolta節(jié)能功能，最多可以將手機(jī)的電池續(xù)航時(shí)間提升36%。

　　這就是當(dāng)今移動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀：由于缺乏更加強(qiáng)大的電池，企業(yè)必須絞盡腦汁采取各種變通方案，以便在現(xiàn)有的電池容量下，盡可能地延長續(xù)航時(shí)間。

　　可穿戴設(shè)備挑戰(zhàn)艱巨

　　對(duì)可穿戴設(shè)備而言，電池續(xù)航時(shí)間可能會(huì)構(gòu)成更大的影響。受到設(shè)備體積的限制，這些設(shè)備的制造商無法使用更大容量的電池。

　　這也導(dǎo)致Pebble等企業(yè)不得不做出妥協(xié)。這家創(chuàng)業(yè)公司沒有采用液晶屏，而是使用了更加節(jié)能的電子墨水顯示屏，才實(shí)現(xiàn)了4至7天的續(xù)航時(shí)間。而LG等企業(yè)似乎拒絕接受現(xiàn)實(shí)：LGGAndroidWear智能手表選擇了1.5英寸全彩觸摸屏，無論是使用感受還是顯示效果都堪稱一流。但可惜的是，它單次充電大概只能續(xù)航一天半的時(shí)間。

　　有些可穿戴設(shè)備甚至直接拋棄了屏幕，完全依賴移動(dòng)應(yīng)用和手機(jī)屏幕來顯示數(shù)據(jù)，例如Shine、Ringly和JawboneUP24。

　　不過，這些設(shè)備至少不會(huì)像傳統(tǒng)配件那樣，榨取本就不夠富裕的手機(jī)電池容量。你可以將此歸功于低功耗藍(lán)牙技術(shù)(BLE)。傳統(tǒng)藍(lán)牙由于需要隨時(shí)連接，所以會(huì)極大地消耗智能手機(jī)的電量。但有了BLE，這種技術(shù)的效率得到了極大地提升。

　　BLE或許可以節(jié)能，但卻無法真正增加智能手機(jī)電池容量，也無法增加依賴智能手機(jī)的設(shè)備電量。

　　唯一能夠解決這個(gè)問題的，只有新一代電池技術(shù)。

　　電池突破路在何方?

　　工程師和科學(xué)家都在加緊研究新一代電池技術(shù)，有些甚至已經(jīng)取得了一些鼓舞人心的突破。但問題在于，沒有多少技術(shù)突破能夠真正投入商用。

　　石墨烯電池可以用更小的空間和更輕的重量儲(chǔ)存更多的電量，但依然能保持穩(wěn)定性。實(shí)驗(yàn)證明，硅珠(Siliconbead)也可以提升手機(jī)中的鋰電池容量。微電池(microbattery)也已經(jīng)重新設(shè)想了正負(fù)極的工作方式，從而生產(chǎn)出體積小巧但容量巨大的電池。

　　如今，研究人員都對(duì)空氣電極技術(shù)很感興趣，它能以更低的成本將手機(jī)電池的續(xù)航時(shí)間翻倍?？茖W(xué)家仍在研究碳納米材料和其他納米管技術(shù)，以便從物理上重構(gòu)電池的微觀結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更好的性能和持久力。

　　有些項(xiàng)目希望改變電池材料，還有一些只是希望改進(jìn)現(xiàn)有的鋰電池技術(shù)。研究顯示，硅海綿(Siliconsponge)已經(jīng)可以改善鋰電池的性能，原因是它具備超薄的超級(jí)電容板，能作為獨(dú)立能源使用。

　　這聽起來似乎都很不錯(cuò)，可是都有哪些設(shè)備使用了這些電池呢?沒有，因?yàn)檫@些技術(shù)均未實(shí)現(xiàn)商用。

　　如果說尚存一線希望的話，那就是Amprius。這家硅谷創(chuàng)業(yè)公司剛剛制作了一種新型鋰電池，容量可以較現(xiàn)有電池增加約20%。與其他新電池技術(shù)不同，該公司的產(chǎn)品已經(jīng)開始發(fā)貨。他們已經(jīng)融資3000萬美元，有望借此開發(fā)比現(xiàn)有鋰電池容量高出50%的產(chǎn)品。

　　希望這一目標(biāo)可以早日實(shí)現(xiàn)。但盡管如此，卻仍按無法從實(shí)質(zhì)上改變移動(dòng)電池的容量。盡快開發(fā)更加先進(jìn)的電池技術(shù)已然成為當(dāng)務(wù)之急，倘若這一天來得太遲，可能會(huì)導(dǎo)致移動(dòng)技術(shù)的未來陷入停滯。