淺析汽車(chē)拍照識(shí)別系統(tǒng)在市場(chǎng)上應(yīng)用現(xiàn)狀

機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)配置汽車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)化程度進(jìn)一步提高，明顯縮短檢測(cè)總時(shí)間，減少待檢車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度，獲得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

汽車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)展趨勢(shì)具體表現(xiàn)在以下方面：

·視頻圖像處理由工控機(jī)向DSP再向智能相機(jī)，機(jī)內(nèi)部集成了高速DSP處理芯片方向發(fā)展；視頻圖像傳輸將由圖像數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)胶蠖酥鳈C(jī)發(fā)展為圖像采集、識(shí)別處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等工作全部在相機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，即將高清攝像機(jī)的圖像采集、處理、存貯、通訊一體化；

·車(chē)牌識(shí)別軟件不斷更新，準(zhǔn)確率提高到98%，識(shí)別車(chē)牌類(lèi)型不斷增加，可以識(shí)別農(nóng)用車(chē)牌、民航車(chē)牌、境外車(chē)牌等特殊車(chē)牌；

·監(jiān)控范圍從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌擴(kuò)展到車(chē)身特征、司乘人員特征；

·以車(chē)身顏色識(shí)別為代表的視頻檢測(cè)技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用；

·補(bǔ)光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發(fā)展；

·車(chē)輛檢測(cè)方式由環(huán)行線(xiàn)圈檢測(cè)發(fā)展為視頻檢測(cè)；

·車(chē)輛測(cè)速范圍和精度不斷提高，由線(xiàn)圈測(cè)速向視頻輔助測(cè)速發(fā)展；

·車(chē)牌識(shí)別由單次抓拍識(shí)別發(fā)展為視頻流多次識(shí)別；

·注重環(huán)保節(jié)能，降低對(duì)駕駛?cè)说挠绊懀?

·車(chē)牌識(shí)別更專(zhuān)業(yè)、設(shè)備維護(hù)更便捷，售后服務(wù)更專(zhuān)業(yè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。

汽車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用

本文結(jié)合以往的成功案例，將介紹在汽車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)中的新技術(shù)應(yīng)用。

1、高性能嵌入式處理系統(tǒng)

傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣對(duì)傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。

新的智能高清攝像機(jī)嵌入式處理方案能有效解決上述問(wèn)題。每個(gè)車(chē)道配置一臺(tái)200萬(wàn)像素智能高清攝像機(jī)，分辨率高達(dá)1600×1200像素，負(fù)責(zé)車(chē)輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動(dòng)識(shí)別和車(chē)身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作，并將處理結(jié)果通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器。

終端服務(wù)器采用嵌入式linux專(zhuān)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶(hù)可通過(guò)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器可同時(shí)連接多達(dá)20臺(tái)智能高清攝像機(jī)，極大提高系統(tǒng)處理性能。

2、圖像采集處理一體化設(shè)計(jì)