RFID車輛遠距離識別系統(tǒng)方案
停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個人。一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫,長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點是使用者固定,禁止外部車使用,使用者對設施使用的時間長,對車場管理的安全性要求嚴格,在早晚上班等高峰期出入密度較大,對停車場設備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務的,有“收費”和“免費”之分。公用停車場常見于大型公共場所,如車站、機場、體育場館、商場等地方。車場設施使用者通常是臨時一次性使用者,數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉,使用簡便,設備牢固可靠,可滿足收費等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個出入口,還要求各出入口和收費處的計算機聯(lián)網(wǎng)。
北京九鼎高科科技限公司推出的RFID車輛遠距離識別系統(tǒng)已成功應用于多個車場車站及停車場,應用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率,提供了智能化車輛管理。RFID識別系統(tǒng)對車輛進出全自動化數(shù)據(jù)采集,一方面大大提高了樹立全新的城市車輛管理的形象,預防了人工操作的漏洞,有利于資料存檔,保證車輛進出的安全與可靠,二方面大大地促進了城市及政府企業(yè)的自動化建設步伐。
RFID技術的出現(xiàn)將為遠距離信號識別、數(shù)據(jù)傳輸領域的運用提供強有力的技術保障,為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀的解決方案。
停車場業(yè)務需求
一般來講,使用停車場停車的用戶被劃分成兩大類:
第一類用戶是“固定用戶”,其特點是:停車場內(nèi)有固定車位,每天駕駛車輛進出0~N次。在現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)中,大多數(shù)是采用“智能卡(近距離型)”對“固定用戶”進出停車場進行管理。也就是說,用戶每次進出停車場時,駕駛人員必須靠近“讀卡機”停車,并在“讀卡機”設備前近距離(小于1米)出示智能卡,這樣才能使“讀卡機”讀取卡片信息,驅動“擋桿”抬起,實現(xiàn)“放行”操作。
在車輛通過閘機過程中,駕駛員要完成一系列動作,如:“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等,顯然,這是個雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來,停車場者就希望能找到一種高效率的方法,在不停車條件下,實現(xiàn)對“固定用戶”駕駛的車輛進行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時用戶”,其特點是:停車場內(nèi)沒有固定車位,必要時駕車進出停車場客戶,實現(xiàn)臨時性停車。這類用戶在進出停車場時,必須停車,接收管理。
總之,必須解決常規(guī)條件下,“停車刷卡通關”的問題。
我們根據(jù)自己對RFID技術的掌握和對車輛管理業(yè)務過程的充分認識,將RFID技術應用于車輛智能管理流程中,從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式,大大提高了車輛放行效率,保證了停車場出入口通行順暢。通過正確設計、安裝,可以在多車道上同時完成車輛不停車通行而互不干擾。
1.1智能停車場解決方案圖
在我們的解決方案中,主要有以下關鍵技術:電子標簽(遠距離卡)、遠距離讀寫器、車道控制器等關鍵設備。
遠距離標簽與車輛/人員緊密結合,管理系統(tǒng)就能在較大范圍內(nèi)有效、準確地對進出單位的車輛/人員信息進行采集、記錄并按需上傳、處理,后臺計算機根據(jù)上傳信息,識別車輛的屬性,驅動閘機正確開啟,確保門禁系統(tǒng)具有高效放行能力,做到“不停車通行”。
1.1.1對于車輛/人員出入的管理
安裝方式非常簡單,只要將讀寫器固定到通道的適當位置,例如:墻面、支架上即可。讀寫器與后臺管理系統(tǒng)(軟件)之間通過標準的接口進行連接,標準接口包括:RS232、RS485、威根。電子標簽由學生帶在身上,作為他(她)的身份標識。在計算機軟件中實行邏輯判斷來判別學生是入或者出,相應的可以記錄人員進門或者出門的時間(假設我們在入口處分別安裝A、B兩個讀頭,A在靠近大門的位置,B在往內(nèi)10m左右的位置,當A先于B讀到卡片信息,則我們可判別為進,當B先于A讀到卡片信息,則判別為出)這個同時也可以作為單位的考勤,自動生成員工的考勤表,簡化內(nèi)部管理工作。
當員工需要外出時,必須得到領導批準,如準假,可于電腦軟件中進行登記、確認,那在人員出大門時,警衛(wèi)室可以迅速得知其是非法或合法外出,如為未經(jīng)批準,私自外出,則可進行阻止,這樣可以防止一些員工私自外出,提高了管理效率。
方案中,前端RFID設備即可以組成最小工作單元,獨立工作,又可以嵌入到現(xiàn)有管理系統(tǒng)中,作為一個子系統(tǒng),協(xié)同工作,無論那種方式,都可以完成對通道的監(jiān)控管理。
系統(tǒng)最基本的功能包含人員發(fā)卡、門區(qū)設置、進出權限、時段控制、實時監(jiān)控、記錄查詢及報表打印等。系統(tǒng)主機有單門控制機、兩門控制機、四門控制機和多門控制機選擇使用。另外門禁進出數(shù)據(jù)也可以作為其它應用的原始數(shù)據(jù)。
企業(yè)內(nèi)部管理
在企業(yè)內(nèi)部,為了加強對員工的管理,我們也可以在必要的地方安裝幾個讀寫器,以簡化企業(yè)內(nèi)部對員工的管理
首先,可以作為員工在圖書管的借書證,或者其它需要出示證件的地方。
其次,可以在辦公樓門口安裝讀寫器,確認員工進/出廠房時間
最后,可以在其它需要做監(jiān)控的場合安裝讀寫器,可隨時記錄下員工進/出此類地方的時間,加強企業(yè)的安全管理。
1.2車輛/人員識別原理圖
車輛/人員自動管理的核心技術是車輛的自動識別與自動判別。原理圖如下:
1.3方案系統(tǒng)組成
車輛/人員自動管理設備可劃分為:車輛/人員自動識別子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計算機、自動識別裝置(Rfid)、臨時卡片發(fā)放及檢驗裝置、擋車器、監(jiān)控攝像機、可控提示牌等。
停車場自動管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計算機。負責整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理,包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理,集管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表于一體。可以獨立工作構成單位管理系統(tǒng),也可與其他系統(tǒng)相聯(lián),集成到一個更大的自控系統(tǒng)。
技術方案的特點
1、遠距離。讀頭與卡片之間的有效讀取距離為0~80米,該距離適用于絕大多數(shù)停車場環(huán)境;這個距離也是做到“不停車通關”的技術基礎;
2、圓極化天線。讀頭接收天線設計采用圓極化天線,對卡片擺放無方向要求;
3、高速度。車載卡片移動速度為0~200km/h時,讀頭能夠正確識別卡片信號;
4、長時間。電子標簽可以連續(xù)工作6~8年,期間免維護。這為使用者和管理這降低了維護成本,直接提高了經(jīng)濟效益。
關鍵設備技術參數(shù)
讀寫器技術參數(shù):
1、接口支持:RS232/485/威根26接口方式與上位機通訊
2、識別距離:有效識別距離(2~80米)可調(diào)
3、識別速度:200公里/小時以內(nèi)
4、防沖突性:先進的防碰撞技術,支持多標簽識別,多達同時識別200個標識的防沖突性能
5、安全性:加密計算與認證,確保數(shù)據(jù)安全,防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解
6、抗干擾:使用頻道隔離技術,多個設備互不干擾
7、功率:可配置微波模塊工作方式,發(fā)射功率可調(diào)
8、抗干擾防雷:抗干擾和防雷設計,滿足工業(yè)環(huán)境要求
9、識別方式:為全向識別方式,無方向性要求
10、工作頻率、全球開放的2.4GHz~2.4835GHzISM微波段,無需申請和付費
11、可靠性:金屬鑄鋁后蓋,可靠性更高,防水,防沖擊
12、開發(fā)接口:提供各種開發(fā)用接口函數(shù)
電子標簽技術參數(shù):
1、識別距離:遠距離(2~80米)可調(diào),只讀
2、防沖突性:能多達同時識別200個的防沖突性能
3、工作頻段:全球通行的ISM工作頻段2.45GHz
4、功耗:獨特的微功耗設計
5、通信機制:基于HDLC的時分多址和同步通信機制
6、識別能力:具有多通道高速識別能力
7、使用壽命:6~8年使用壽命
8、封裝:固態(tài)封裝,抗高強度跌落與振動
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