RFID不停車(chē)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

針對(duì)高檔社區(qū)、企業(yè)、機(jī)構(gòu)對(duì)智能化停車(chē)場(chǎng)的需要，摩佰爾推出了集計(jì)算機(jī)技術(shù)、短程微波通信技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和信息化管理，提高車(chē)輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計(jì)車(chē)輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效防止收費(fèi)漏洞。

二、系統(tǒng)組成

電子車(chē)牌（存儲(chǔ)相應(yīng)的車(chē)輛信息）、司機(jī)卡(可選，存儲(chǔ)相應(yīng)的駕駛員信息，主要是加強(qiáng)監(jiān)管的目的)、門(mén)禁天線、遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器、門(mén)禁控制器、門(mén)禁計(jì)算機(jī)，軟件包括管理軟件和寫(xiě)卡軟件。

三、系統(tǒng)工作流程

當(dāng)該車(chē)輛駛?cè)?出門(mén)禁天線通信區(qū)時(shí)， 天線以微波通訊的方式與電子識(shí)別卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車(chē)卡上讀取車(chē)輛的相關(guān)信息，在司機(jī)卡上讀取司機(jī)的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別電子車(chē)卡和司機(jī)卡，并判斷車(chē)卡是否有效和司機(jī)卡的合法性，車(chē)道控制電腦顯示與該電子車(chē)卡和司機(jī)卡一一對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息；車(chē)道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，車(chē)道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷如下：

◇ 正?？ǎ?/STRONG>當(dāng)讀到的車(chē)牌號(hào)和司機(jī)卡都是合法的， 活動(dòng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)（4米），車(chē)輛離開(kāi)線圈1后，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉；

◇ 未授權(quán)卡：當(dāng)讀到的車(chē)卡或司機(jī)卡是未授權(quán)的，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門(mén)閘不開(kāi)啟；

◇ 無(wú)卡車(chē)：當(dāng)車(chē)輛觸發(fā)線圈2時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)有讀到車(chē)卡和司機(jī)卡時(shí)，系統(tǒng)判定為無(wú)卡車(chē)，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門(mén)不開(kāi)啟；

◇ 非法卡：非本單位卡片， 雖被讀卡器讀出數(shù)據(jù)，但不是本單位，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門(mén)不開(kāi)啟。

四、系統(tǒng)特點(diǎn)

本智能稱車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是以管理系統(tǒng)和通道識(shí)別系統(tǒng)組成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用TCP/IP協(xié)議。本系統(tǒng)能有效、準(zhǔn)確、智能的對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的系統(tǒng)車(chē)輛（裝有電子車(chē)牌的車(chē)輛）和非系統(tǒng)車(chē)輛（未裝有電子車(chē)牌的車(chē)輛）的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄并按需駐留、上傳，處理，并在必要時(shí)可以通過(guò)相應(yīng)的人工干預(yù)進(jìn)行補(bǔ)充，以避免非正常事件（非系統(tǒng)車(chē)進(jìn)出時(shí)）的影響，確保門(mén)禁系統(tǒng)有高效的車(chē)輛智能放行能力。

此外，通過(guò)正確設(shè)計(jì)、安裝，僅需使用同一個(gè)頻點(diǎn)就可以在許多車(chē)道上同時(shí)完成車(chē)輛不停車(chē)通行而互不干擾。