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中鋼導(dǎo)入RFID運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用成為全球鋼鐵業(yè)創(chuàng)舉

作者: 時(shí)間:2011-04-09 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
  鋼鐵龍頭創(chuàng)新應(yīng)用

  公司成立于“民國(guó)60年”,原為國(guó)營(yíng)事業(yè),于“民國(guó)84”年改制為民營(yíng)事業(yè),是臺(tái)灣最大鋼鐵制造公司,鋼品的市占率超過(guò)50%。為加速提升營(yíng)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力,公司不斷追求更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),讓產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)效率提升,同時(shí)讓時(shí)間與資源更能有效被利用,實(shí)現(xiàn)中鋼公司落實(shí)績(jī)效的經(jīng)營(yíng)理念,以達(dá)成公司企業(yè)目標(biāo)。

  鋼鋁研發(fā)處林長(zhǎng)春正研究員指出,中鋼公司高層決策者于5年前得知該項(xiàng)新技術(shù)發(fā)展,對(duì)于導(dǎo)入此項(xiàng)技術(shù)有著極為正面的想法。在高層決策者認(rèn)同的助力下,評(píng)估公司導(dǎo)入應(yīng)具有經(jīng)濟(jì)效益,進(jìn)一步可使RFID的應(yīng)用達(dá)到公司期望的成效目標(biāo),因此中鋼公司決定投入預(yù)算研發(fā)RFID技術(shù)與應(yīng)用。

  目前中鋼公司發(fā)展RFID在生產(chǎn)、物料管理、廠房機(jī)器巡檢、運(yùn)輸…等方面的應(yīng)用。而在上的導(dǎo)入是全球鋼鐵業(yè)最早使用RFID的案例,也得到觀摩與學(xué)習(xí),成果顯著卓越。

  鋼鋁研發(fā)處鄭際昭組長(zhǎng)表示,RFID在中鋼公司的應(yīng)用主要由公司自行研發(fā)。由于中鋼產(chǎn)品本身為金屬材質(zhì),加上工廠環(huán)境溫度高,在RFID的使用上有許多技術(shù)上的限制。公司自行研發(fā)的優(yōu)勢(shì)在于,研發(fā)團(tuán)隊(duì)能深入了解各部門(mén)的需求及產(chǎn)品屬性與環(huán)境等條件限制,發(fā)展出符合需求的應(yīng)用,并能控制RFID使用上的品質(zhì)。其次,公司能在測(cè)試過(guò)程中不斷改善技術(shù)問(wèn)題。

  鋼鐵業(yè)的運(yùn)輸需求

  在中鋼的中,目前軋鋼一廠的線材已開(kāi)始RFID的應(yīng)用。在使用RFID之前,軋鋼一廠是使用成本低廉的Barcode來(lái)讀取產(chǎn)品物料的資訊。比起RFID,Barcode在使用上有讀取方向、距離、資料儲(chǔ)存容量等限制。此外,Barcode標(biāo)簽容易受到操作環(huán)境的條件而影響讀取率,標(biāo)簽也易在搬運(yùn)過(guò)程中受損壞。雖然Barcode成本低,但使用上反而產(chǎn)生許多無(wú)形成本。舉例來(lái)說(shuō),因?yàn)樽x取率受到很多環(huán)境條件與搬運(yùn)過(guò)程等因素影響,當(dāng)讀取器無(wú)法讀取資訊,員工需要花費(fèi)很多時(shí)間找出未被讀取的產(chǎn)品。因此,過(guò)往在運(yùn)輸系統(tǒng)中常常有卡車塞在運(yùn)輸檢核站的情形,這樣的問(wèn)題連帶影響生產(chǎn)線的產(chǎn)能。



圖1、檢核站人員使用Barcode讀取器確認(rèn)產(chǎn)品資料(資料來(lái)源:中鋼公司運(yùn)輸處)

  圖說(shuō):由于Barcode在應(yīng)用上有距離的限制,所以手持讀取器的工作人員,需十分接近產(chǎn)品上的Barcode標(biāo)簽才能讀到資料。然而,中鋼公司的產(chǎn)品體積大、重量極重,且產(chǎn)品常被搬運(yùn)移動(dòng),所以在Barcode使用過(guò)程中常有難以讀取資料的問(wèn)題。

  鋼鐵公司的空間可說(shuō)是寸土寸金。中鋼公司為了讓廠區(qū)空間應(yīng)用更符合經(jīng)濟(jì)效益,規(guī)劃將成品倉(cāng)庫(kù)移出廠區(qū)外,提高廠區(qū)內(nèi)土地利用價(jià)值。中鋼公司運(yùn)輸處成品管理組楊樹(shù)恩組長(zhǎng)表示,因?yàn)槌善穫}(cāng)庫(kù)在廠區(qū)外,產(chǎn)品從廠房到出貨需要兩次搬運(yùn),因鋼鐵體積重量十分龐大,每次搬運(yùn)都需耗用大量人力與時(shí)間,且產(chǎn)品在搬運(yùn)時(shí)有產(chǎn)生碰撞與損壞的情形,連帶使生產(chǎn)線的制程延后導(dǎo)致產(chǎn)量停擺,所以運(yùn)輸系統(tǒng)的流暢度是必要改善的。

  以往,中鋼負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)膯T工經(jīng)常需要爬到貨車上檢查未被讀取的標(biāo)簽與物件,這樣除了花費(fèi)時(shí)間而造成運(yùn)輸線堵塞外,也有安全上的問(wèn)題。鋼鋁研發(fā)處林長(zhǎng)春正研究員表示,先前曾有員工因?yàn)閾?dān)心延誤運(yùn)輸時(shí)間而不小心在檢查Barcode資料過(guò)程中發(fā)生意外。員工的安全是無(wú)價(jià)的,為了避免類似的工作意外發(fā)生,改善貨品檢核流程是中鋼公司勢(shì)在必行的工作。

  中鋼研發(fā)RFID成果豐碩

  中鋼公司研發(fā)RFID應(yīng)用歷時(shí)四年,投入千萬(wàn)的研發(fā)人力成本,在RFID有了重大突破:研發(fā)出防水防高溫,且不受金屬干擾的RFID晶片。目前已成功導(dǎo)入部分的運(yùn)輸流程。除了在晶片設(shè)計(jì)的突破外,在應(yīng)用設(shè)計(jì)上以不增加工作人員工作量與不改變流程為主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)。目前下游采購(gòu)產(chǎn)品的客戶目前依舊使用Barcode系統(tǒng),所以中鋼公司的產(chǎn)品上采用RFID與Barcode兩種標(biāo)簽,生產(chǎn)部門(mén)員工在成品出廠前將RFID與Barcode兩個(gè)標(biāo)簽同步掛到產(chǎn)品上,隨后上載產(chǎn)品到貨車上。將RFID標(biāo)簽安裝與使用流程融入目前現(xiàn)有的運(yùn)作流程中,在員工的工作量沒(méi)有增加的情況下,導(dǎo)入過(guò)程能將阻力減到最低。RFID是一種過(guò)程創(chuàng)新(ProcessInnovation)的技術(shù),能讓采用的公司更集中資源,有效利用資料,減少管理成本,但使用人員需花費(fèi)時(shí)間學(xué)習(xí)與適應(yīng)操作方式,容易使員工對(duì)新技術(shù)產(chǎn)生排斥的負(fù)面態(tài)度。中鋼公司亦有此考量,所以使用RFID的策略上,以先導(dǎo)入運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用,一方面RFID在運(yùn)輸上的應(yīng)用較單純,導(dǎo)入時(shí)的人力訓(xùn)練等無(wú)形成本較低,且對(duì)生產(chǎn)線有整體的效益提升,所以在運(yùn)輸系統(tǒng)上導(dǎo)入RFID的策略風(fēng)險(xiǎn)較低。另外,運(yùn)輸系統(tǒng)上的成功應(yīng)用,能提高各部門(mén)的信心,有助RFID在中鋼公司各部門(mén)的應(yīng)用發(fā)展。

  RFID強(qiáng)化中鋼公司運(yùn)輸系統(tǒng)的資訊流

  過(guò)往,中鋼公司的產(chǎn)品都需要從廠房運(yùn)輸至成品倉(cāng)庫(kù),無(wú)法直接出貨給購(gòu)買產(chǎn)品的公司。如今,將RFID技術(shù)落實(shí)在運(yùn)輸系統(tǒng)中,不僅節(jié)省人力與時(shí)間,產(chǎn)品可直接從中鋼小港廠區(qū)運(yùn)送至下游采購(gòu)公司,其中減少一次搬運(yùn)亦減少一次運(yùn)輸成本產(chǎn)生。



圖2、中鋼公司運(yùn)輸系統(tǒng)(資料提供:中鋼公司軋鋼一廠與中鋼公司運(yùn)輸處)

  改用RFID標(biāo)簽后,中鋼公司員工讀取掛置于產(chǎn)品上的被動(dòng)式RFID標(biāo)簽,了解產(chǎn)品尺寸、重量、梱數(shù)、總重等資料,并讀取貼于貨車上的RFID被動(dòng)式標(biāo)簽(如圖3所示)取得車輛資料,將所有資訊列印在外搬清單上,并將清單交由外搬司機(jī)。以往,在未有RFID應(yīng)用前,中鋼公司并無(wú)此外搬檢查哨站,貨車是直接送往中鋼所屬的成品倉(cāng)庫(kù)。使用RFID后,中鋼公司能在此廠房開(kāi)立外搬清單(如圖4所示),許多產(chǎn)品能直接出貨給客戶,簡(jiǎn)化運(yùn)輸流程同時(shí)增加出貨效率。



圖3、貨運(yùn)車上黃色的被動(dòng)式RFID標(biāo)簽(資料來(lái)源:中鋼公司運(yùn)輸處提供)



圖4、廠房門(mén)口外搬檢查哨站

  出廠房后,司機(jī)隨即前往廠區(qū)門(mén)口的檢核站。當(dāng)貨車接近檢核站時(shí),讀取器即接收來(lái)自車頭前一張RFID主動(dòng)式標(biāo)簽(圖5)的車輛資料,數(shù)秒后,資料即顯示在檢核站前的LED看板上,讓檢核人員能快速度確認(rèn)車輛資料無(wú)誤。檢核人員能核對(duì)資料與先前廠房門(mén)口外搬檢查哨站人員輸入的資料吻合后即可放行。當(dāng)RFID資料無(wú)法正常讀取,人員亦可利用外搬清單作確認(rèn)。



圖5、貨車車頭前的主動(dòng)式RFID標(biāo)簽(資料來(lái)源:中鋼公司運(yùn)輸處提供)

  目前廠區(qū)門(mén)口的檢核站利用RFID檢查產(chǎn)品訊息,當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)檢核站時(shí),檢核過(guò)程全面自動(dòng)化,無(wú)需司機(jī)或檢核人員使用讀取器靠近產(chǎn)品以取得資料,因此可提升檢核效率,不需人員一一確認(rèn)且人工key-in資料,增加資訊正確度的同時(shí)確保運(yùn)輸人員的工作安全。

  鋼鋁研發(fā)處鄭際昭組長(zhǎng)指出,原本檢核流程需花費(fèi)90秒。使用RFID后,現(xiàn)在只需18秒,運(yùn)輸系統(tǒng)塞車的問(wèn)題大幅減少。RFID技術(shù)能節(jié)省許多管理成本,并避免工安意外與多次搬運(yùn)所產(chǎn)生的產(chǎn)品損毀等問(wèn)題。這項(xiàng)應(yīng)用是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重大突破,中鋼公司未來(lái)也不間斷地投入研發(fā)并將RFID應(yīng)用改善。

  中鋼公司未來(lái)應(yīng)用發(fā)展

  中鋼公司運(yùn)輸處成品管理組楊樹(shù)恩組長(zhǎng)提到,未來(lái)公司的目標(biāo)是將RFID應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大,包括兩個(gè)應(yīng)用方向:一是由原本只在線材產(chǎn)品的應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大到中鋼公司其它產(chǎn)品;另外是向下游采購(gòu)客戶推廣。除了線材外,中鋼公司還有熱軋與冷軋產(chǎn)品,這兩項(xiàng)產(chǎn)品的數(shù)量是線材的數(shù)倍,未來(lái)利用RFID運(yùn)輸這兩項(xiàng)產(chǎn)品,可以增加RFID技術(shù)帶來(lái)的價(jià)值,同時(shí)增加RFID應(yīng)用能減少標(biāo)簽的單位成本。對(duì)外,若下游采購(gòu)客戶能使用RFID,能讓中鋼公司的供應(yīng)鏈整體價(jià)值提升,達(dá)到1+1>2的成效。中鋼公司在RFID應(yīng)用的突破與發(fā)展,是臺(tái)灣RFID技術(shù)發(fā)展的里程碑,同時(shí)也能為RFID市場(chǎng)注入有力的強(qiáng)心針。



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