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輪胎動(dòng)平衡/不圓度全自動(dòng)在線測試

作者: 時(shí)間:2013-05-23 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
由于輪胎要求進(jìn)行動(dòng)平衡/檢測,為了滿足大批量、高效率的生產(chǎn)要求,高精度、全自動(dòng)在線式/試驗(yàn)機(jī)成為生產(chǎn)廠家的必然選擇。

概況

QLPB系列全自動(dòng)/試驗(yàn)機(jī)是檢測子午線輪胎靜、動(dòng)不平衡量及幾何尺寸的專用設(shè)備。該設(shè)備不僅能檢測出輪胎的動(dòng)靜不平衡量、力偶不平衡量、上、下兩平面不平衡量及相位,還能檢測出輪胎徑向偏差(頂部、中央、底部)、側(cè)向偏差(頂部 、底部) 、鼓包和凹陷(頂部、底部)等參數(shù),不僅能科學(xué)地定標(biāo)輪胎的質(zhì)量分布和平衡質(zhì)量,而且能用來指導(dǎo)對(duì)輪胎的不平衡校正,使輪胎的剩余不平衡量達(dá)到最小值,從而達(dá)到改善、提高輪胎平衡質(zhì)量的目的。同時(shí)這些數(shù)據(jù),經(jīng)過歸納、技術(shù)處理可以為技術(shù)人員研究分析輪胎不平衡、不圓度產(chǎn)生的原因、規(guī)律提供依據(jù),進(jìn)而指導(dǎo)輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),制造工藝的改進(jìn),促進(jìn)子午胎質(zhì)量的提高。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)的信息化集成度高于國外同類裝備。系統(tǒng)不僅在車間級(jí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理層(執(zhí)行層)和監(jiān)控管理層的集成,而且要通過中間件軟件實(shí)現(xiàn)與企業(yè)管理層的無縫集成。徹底克服制造自動(dòng)化與企業(yè)管理信息化互相分離的缺陷。

研發(fā)總體思路

提供輪胎動(dòng)在線檢的裝備及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用的完整的解決方案,以數(shù)字化裝備為基礎(chǔ)、以工藝控制軟件為核心、以制造流程為主線,光、機(jī)、電、軟緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)輪胎檢測網(wǎng)絡(luò)化、質(zhì)量信息管控一體化;以優(yōu)于國內(nèi)外同類裝備的性能價(jià)格比為目標(biāo)。在單元設(shè)備的機(jī)械化、數(shù)字化程度上達(dá)到國際先進(jìn)水平,在成套設(shè)備的信息化程度上達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

隨著輪胎生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視,在輪胎生產(chǎn)中對(duì)在線檢測設(shè)備的需求越來越多,在線檢測設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化需求也越來越明確。該產(chǎn)品提供網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、綜合分析的接口,建立成品輪胎質(zhì)量數(shù)據(jù)倉庫;實(shí)現(xiàn)檢測設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控;實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化查詢與分析。

佳工機(jī)電網(wǎng)
QLPB系列全自動(dòng)/不圓度試驗(yàn)機(jī)

◆ 功能、結(jié)構(gòu)、工藝流程介紹

為保證該產(chǎn)品檢測精度高、性能穩(wěn)定,依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、用戶需求,對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量策劃和功能界定,在設(shè)計(jì)過程中融合單向測力技術(shù)和長隙氣密技術(shù),以主測單元為核心,對(duì)入口分隔單元、尺寸測量及潤滑單元、打標(biāo)單元、分級(jí)單元和氣動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)控制五大部分進(jìn)行了關(guān)聯(lián)性設(shè)計(jì)。采用多級(jí)測試輪輞、輪輞寬度九段調(diào)節(jié)系統(tǒng),加上輪胎外形尺寸測量裝置,可實(shí)現(xiàn)輪輞寬度的自動(dòng)調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多種不同規(guī)格輪胎的混裝測試。具有對(duì)主軸和上下輪輞的偏心進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償?shù)墓δ?。?dú)特的上輪輞準(zhǔn)抓系統(tǒng)可保證上下輪輞的相對(duì)位置完全對(duì)正, 而不產(chǎn)生錯(cuò)位情況。主軸鎖緊采用鋼球鎖緊機(jī)構(gòu),確保上下輪輞完全鎖緊。與均勻性試驗(yàn)機(jī)聯(lián)機(jī),可接受均勻性試驗(yàn)機(jī)傳遞的輪胎判級(jí)信號(hào)并根據(jù)本機(jī)動(dòng)平衡/不圓度測量結(jié)果對(duì)輪胎進(jìn)行綜合判級(jí),即在線檢測裝備間可聯(lián)合判級(jí)。

佳工機(jī)電網(wǎng)

該設(shè)備用于轎車/輕卡和載重子午胎的成品在線檢測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過在線檢測輪胎的靜不平衡量、偶不平衡量、上下兩平面不平衡量及其角度、尺寸偏差及凹凸度徑向力波動(dòng)、徑向力各次諧波、側(cè)向力波動(dòng)、側(cè)向力偏移、側(cè)向力各次諧波、錐度效應(yīng)力、角度效應(yīng)力等數(shù)據(jù),能夠科學(xué)地標(biāo)定輪胎的平衡品質(zhì)、尺寸偏差、加載受力波動(dòng)等級(jí),為改進(jìn)輪胎生產(chǎn)工藝、質(zhì)量和提高整車組裝質(zhì)量提供了科學(xué)依據(jù)。還可自動(dòng)測量輪胎的內(nèi)徑、外徑及斷面寬,并根據(jù)測量結(jié)果自動(dòng)調(diào)整輪輞規(guī)格,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)混裝測試,根據(jù)檢測結(jié)果對(duì)輪胎進(jìn)行判級(jí)、打標(biāo)。具有數(shù)據(jù)結(jié)果分析、存儲(chǔ)、打印等功能,并預(yù)留有條形碼測量裝置安裝接口。同時(shí)還可與均勻性試驗(yàn)機(jī)連機(jī),實(shí)現(xiàn)輪胎的綜合判級(jí)、打標(biāo)。

佳工機(jī)電網(wǎng)
表1:主要技術(shù)參數(shù)

建立了該設(shè)備數(shù)學(xué)模型,并設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控軟件系統(tǒng)、PLC控制軟件系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等關(guān)聯(lián)軟件,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析、解算、報(bào)表、工藝參數(shù)存儲(chǔ)、標(biāo)定等功能,提出完整的輪胎動(dòng)平衡/不圓度信號(hào)檢測及數(shù)據(jù)處理方法。整個(gè)控制系統(tǒng)按照制造流程、功能進(jìn)行模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化定義。使系統(tǒng)可根據(jù)工藝要求,產(chǎn)能需求進(jìn)行靈活配置,適應(yīng)新建生產(chǎn)線和舊生產(chǎn)線升級(jí)改造不同需求。

◆ 測試參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)介紹

系統(tǒng)的實(shí)施效果

◆ 生產(chǎn)效率高

該設(shè)備每條輪胎的檢測周期為全鋼51秒/半鋼21秒左右,每天按兩班,每班按8小時(shí)計(jì)算,可滿足年產(chǎn)30萬套全鋼/60萬套半鋼子午線輪胎的動(dòng)平衡性能檢測任務(wù)。

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