意法半導(dǎo)體戰(zhàn)略聚焦中國：汽車導(dǎo)航不再“不靠譜”

　　“不靠譜”相信是目前很多駕車人士對(duì)車載GPS的無力吐槽，尤其是在高樓林立的都市、偏遠(yuǎn)的山區(qū)和郊區(qū)，使用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可是坑了一大幫車主，導(dǎo)航不是“張冠李戴”就是“舍近求遠(yuǎn)”，而有此現(xiàn)象的一大關(guān)鍵因素就在于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精準(zhǔn)度不夠。

　　提高導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精準(zhǔn)度考驗(yàn)著汽車半導(dǎo)體廠商的技術(shù)實(shí)力，目前，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)芯片大多僅支援北美GPS和俄羅斯Glonass，而此兩大衛(wèi)星系統(tǒng)對(duì)歐洲和亞太區(qū)的訊號(hào)覆蓋率不足，遂影響在地汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精準(zhǔn)度。

　　然而，隨著中國大陸北斗衛(wèi)星在2013年底商用，而歐盟伽利略衛(wèi)星也計(jì)劃于2014～2015年擴(kuò)大商轉(zhuǎn)，車廠亦已開始尋求可支援新型衛(wèi)星系統(tǒng)的解決方案，這就為汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)嶄新商機(jī)。作為全球第三大汽車半導(dǎo)體廠商，意法半導(dǎo)體(以下簡(jiǎn)稱ST)順勢(shì)而為，不僅將戰(zhàn)略市場(chǎng)重心向中國轉(zhuǎn)移，還抓住北斗產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，推出涵蓋北斗在內(nèi)的多星座組合系列衛(wèi)星接收器芯片，以在行業(yè)洗牌中搶占先機(jī)。

　　戰(zhàn)略目標(biāo)市場(chǎng)聚焦中國北斗醞釀新機(jī)遇

　　據(jù)ST大中華和南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)和應(yīng)用總監(jiān)EdoardoMerli介紹，汽車產(chǎn)品部對(duì)于ST2014年第二季度貢獻(xiàn)率達(dá)25%，中國區(qū)市場(chǎng)營收排名第一。而之所以能取得如此好的成績(jī)，一方面是由于ST在滿足汽車技術(shù)要求上決不妥協(xié)，另一方面是聚焦中國市場(chǎng)進(jìn)行創(chuàng)新。

　　EdoardoMerli表示，安全防盜、燃油經(jīng)濟(jì)性、娛樂和遠(yuǎn)程信息處理這3個(gè)高度交互的應(yīng)用領(lǐng)域促使汽車需要諸多新IP技術(shù)，技術(shù)和IP提供商只有創(chuàng)新和專注汽車市場(chǎng)，才能滿足汽車市場(chǎng)最嚴(yán)格要求。

　　而中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)是ST近年來戰(zhàn)略目標(biāo)市場(chǎng)并且日益聚焦，EdoardoMerli指出，ST汽車產(chǎn)品部正有十多項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品將在近兩年陸續(xù)投產(chǎn)，其中，有特別針對(duì)中國市場(chǎng)需求的產(chǎn)品創(chuàng)新，包括安全氣囊系統(tǒng)、中國專用信息娛樂處理器等。

　　據(jù)了解，ST汽車產(chǎn)品部細(xì)分市場(chǎng)就包括信息娛樂、車身電子、底盤安全、動(dòng)力總成，其中，針對(duì)汽車信息娛樂市場(chǎng)ST產(chǎn)品涵蓋音頻、衛(wèi)星定位與遠(yuǎn)程信息處理、地面和衛(wèi)星數(shù)字廣播調(diào)諧器的創(chuàng)新，面對(duì)信息娛樂目標(biāo)市場(chǎng)，EdoardoMerli強(qiáng)調(diào)，ST提供的不只是芯片，而是系統(tǒng)解決方案。

　　而中國市場(chǎng)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為ST汽車信息娛樂市場(chǎng)中產(chǎn)品創(chuàng)新醞釀了機(jī)遇。目前，中國政府對(duì)北斗產(chǎn)業(yè)的政策支持力度空前加大，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)迎來了千載難逢的歷史發(fā)展機(jī)遇，北斗導(dǎo)航B1和B2的開放頻段的ICD文件相繼公布，這意味著大眾消費(fèi)市場(chǎng)中，國外芯片生產(chǎn)商可自由研發(fā)相關(guān)北斗導(dǎo)航B1和B2段開放信號(hào)的芯片供以民用服務(wù)。

　　多星座組合提高定位精度加速行業(yè)洗牌

　　為貼合中國市場(chǎng)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力北斗導(dǎo)航市場(chǎng)增長(zhǎng)，2014年1月ST推出了同時(shí)跟蹤GPS、北斗、Galileo、Glonass和QZSS的TeseoIII系列衛(wèi)星接收器芯片，這充分利用ST在汽車航位推測(cè)法和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位功能的大力投入及對(duì)傳感器數(shù)據(jù)整合的支持功能。

　　ST汽車產(chǎn)品事業(yè)部車用信息娛樂系統(tǒng)部門衛(wèi)星定位產(chǎn)品市場(chǎng)及業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理GianvitoGiuffrida表示，ST使命就是打造定位精度同級(jí)最高的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器芯片，自1993年ST全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器芯片的定位精度就躋身世界前列。

　　“定位精度在導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息處理、緊急呼叫、車險(xiǎn)控制器、路橋收費(fèi)等多應(yīng)用領(lǐng)域中都是一個(gè)重要因素，而多星座組合運(yùn)算性能能提高定位精度。早在2011年1月，ST就推出了同時(shí)跟蹤GPS、Galileo、Glonass和QZSS的混合信號(hào)的TeseoII系列衛(wèi)星接收器芯片，而融合北斗的TeseoIII將定位準(zhǔn)確度提升至一個(gè)新水平。”GianvitoGiuffrida如是說。

　　據(jù)GianvitoGiuffrida介紹，TeseoIII產(chǎn)品系列在單一芯片上整合射頻單元(RF)、數(shù)字控制器和閃存，可同時(shí)追蹤多個(gè)不同的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，使得在高樓林立導(dǎo)致衛(wèi)星訊號(hào)不強(qiáng)的都市、郊區(qū)和山區(qū)都能提供更高的定位準(zhǔn)確度。

　　目前，TeseoIII系列產(chǎn)品已通過測(cè)試，將在2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。ST大中華和南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部車用信息娛樂系統(tǒng)部門車用處理器和衛(wèi)星定位產(chǎn)品線市場(chǎng)部經(jīng)理鐘誠表示，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正處于了一個(gè)多系統(tǒng)并存、多技術(shù)融合的發(fā)展階段，而北斗導(dǎo)航也處于起步階段，系統(tǒng)組合有助于助推北斗導(dǎo)航全球的發(fā)展，而且能加速汽車半導(dǎo)體廠商甚至是車廠的行業(yè)洗牌。而為占據(jù)先機(jī)和領(lǐng)先位置，未來ST還計(jì)劃將相關(guān)芯片功率做到更低，精確性做到更高。