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大聯(lián)大推出 ADI、TI 的電動汽車電池管理方案

作者: 時間:2014-04-10 來源:網(wǎng)絡 收藏


二、ON Semi電池監(jiān)護方案



三、TI推出電池主動式均衡負載技術

1.方案特點

TI推薦所采用的主動均衡方式:每個電池芯藉由矩陣開關控制變壓器與充電線路的組合,形成一個有調(diào)整功能的電壓/電流「蓄水池」的功能,當電池芯由于多次充放電后產(chǎn)生不一致性而導致整組電池充放電容量下降,可藉由后端連接蓄水池的線路做調(diào)整,充電時不會因為監(jiān)控到某個電池芯內(nèi)壓過高而停止充電,放電時也可以完全的100%的釋放能源,進而延長的行駛距離。

TI在隔離式DC-DC主動均衡技術的能源轉(zhuǎn)換效率高達87%.像EM1410芯片組由5顆核心芯片加上5顆電源供應芯片所組成,其中最主要的EMB1432為十四信道AFE芯片、EMB1428為七信道閘控制器芯片,與EMB1499為七信道電壓控制芯片等,來建構十四通道雙向主動式電池芯均衡功能,串聯(lián)14顆電池芯與最高60V工作電壓,提供5V雙向均衡電壓與最大750V堆棧輸出電壓能力,并滿足AECQ-100車用電子驗證標準。

2.芯片參數(shù):

2.1 EMB1432Q

單顆處理14S前端模擬

最高輸入耐壓60V

輸出電壓誤差為+/- 1mV

SPI通訊支持1MHz

符合ACE-Q100汽車規(guī)范

2.2 EMB1428Q

最高輸入耐壓60V

SPI通訊支持1MHz

最低待機功耗(100uA)

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/258377.htm

符合ACE-Q100汽車規(guī)范

2.3 EMB1499Q

最高輸入耐壓60V

SPI 通訊支持1MHz

最低待機功耗(30uA)

符合ACE-Q100汽車規(guī)范

隔離器相關文章:隔離器原理

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