特斯拉的“平民化”路徑

　　9月19日，特斯拉宣布進(jìn)入成都并交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者第一批新車(chē)，這是特斯拉進(jìn)入西部地區(qū)市場(chǎng)的第一站。接下來(lái)，特斯拉將在西安、武漢等地建立服務(wù)中心，進(jìn)一步挖掘中部、南部市場(chǎng)的潛在消費(fèi)者。

　　特斯拉在中國(guó)的“下探”動(dòng)作還體現(xiàn)在特斯拉的產(chǎn)品價(jià)格上。特斯拉全球銷(xiāo)售和服務(wù)副總裁JeromeGuillen在成都交車(chē)儀式上接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)表示，特斯拉第三代產(chǎn)品的價(jià)格預(yù)計(jì)是現(xiàn)在車(chē)型的一半。

　　特斯拉的中國(guó)團(tuán)隊(duì)也在為降低價(jià)格門(mén)檻而努力。雖然剛剛出爐的首批免征購(gòu)置稅名單中并沒(méi)有進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的身影，但特斯拉仍未放棄。9月上旬，吳碧瑄作為特斯拉汽車(chē)在華代表，與國(guó)務(wù)院副總理汪洋近距離進(jìn)行了溝通;9月18日，工信息部部長(zhǎng)苗圩，會(huì)見(jiàn)了JeromeGuillen;9月中旬，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾到特斯拉在美國(guó)總部和特斯拉CEO馬斯克會(huì)面。特斯拉頻頻與中國(guó)政府高層會(huì)面被視為仍在為進(jìn)入免征購(gòu)置稅名單而努力。

　　“僅免除購(gòu)置稅一項(xiàng)，特斯拉在價(jià)格上就能優(yōu)惠8—10萬(wàn)元，這對(duì)于特斯拉的部分潛在消費(fèi)者而言，很有吸引力。”上述特斯拉內(nèi)部人士告訴記者。

　　盡管如此，特斯拉這條“平民化”路徑仍不好走。汽車(chē)行業(yè)分析師張欣表示，伴隨著特斯拉產(chǎn)品定位與價(jià)格的下探，其品牌形象將不可避免的受到影響，“一直以來(lái)，特斯拉貼的都是‘高大上’的標(biāo)簽，產(chǎn)品定位往下走之后，將如何維持其在消費(fèi)心中的形象，這將是一個(gè)不小的考驗(yàn)。”