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比亞迪也要造人形機(jī)器人，全球招聘具身智能人才

  • 12 月 17 日消息，人形機(jī)器人領(lǐng)域又迎來一家巨頭參戰(zhàn)。12 月 13 日，“比亞迪招聘”公眾號(hào)發(fā)布 25 屆具身智能研究團(tuán)隊(duì)專場(chǎng)招聘信息。招聘崗位包括高級(jí)算法工程師、高級(jí)結(jié)構(gòu)工程師、高級(jí)仿真工程師等，研究方向涉及人形機(jī)器人、雙足機(jī)器人等多個(gè)維度，面向人群為 2025 屆全球高校碩士、博士畢業(yè)生。團(tuán)隊(duì)介紹顯示，比亞迪具身智能研究團(tuán)隊(duì)通過深入挖掘公司規(guī)?；膽?yīng)用場(chǎng)景需求，展開各類機(jī)器人本體及系統(tǒng)的定制開發(fā)，不斷增強(qiáng)機(jī)器人感知與決策能力，推進(jìn)具身智能在工業(yè)領(lǐng)域的加速落地應(yīng)用。目前團(tuán)隊(duì)已開發(fā)完成工藝
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外媒：中國汽車品牌崛起速度前所未有 超過當(dāng)年日韓車企

  • 12月10日消息，以比亞迪為首的中國汽車制造商正大力拓展墨西哥市場(chǎng)，同時(shí)密切關(guān)注美國市場(chǎng)。這些廠商正在從中國進(jìn)口汽車，并在墨西哥積極尋找建廠選址，作為其全球擴(kuò)張戰(zhàn)略的一部分。在墨西哥城一處工人聚居區(qū)的破舊磚墻后，藏著一個(gè)看似不起眼的停車場(chǎng)。然而，這片土地可能預(yù)示著北美汽車行業(yè)潛在的重大挑戰(zhàn)。在這片塵土飛揚(yáng)的地塊上，比亞迪搭建了一家臨時(shí)銷售展廳。據(jù)員工埃斯特萬·阿萊格里亞（Esteban Alegría）透露，展廳的汽車一抵達(dá)就會(huì)被搶購一空。其中，最暢銷的車型是海豚Mini，這是一款緊湊型四門電動(dòng)車，售價(jià)約
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比亞迪新能源汽車拆解，看看用的都有哪些芯片？

  • 近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，海通國際及海通證券的汽車團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報(bào)撰寫前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。為什么選擇拆解這款車型?海通國際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車實(shí)驗(yàn)室所拆車輛為2018款比亞迪元EV360，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司制造，制造年月為2018年9月。型號(hào)為智聯(lián)炫酷型白色款，最大允許總質(zhì)量為1870k
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分析師關(guān)注比亞迪“副業(yè)”：其代工部門負(fù)責(zé)蘋果超三成 iPad 制造

  • 12 月 2 日消息，北京時(shí)間今日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，比亞迪目前除了擁有“中國電動(dòng)汽車巨頭”的身份外，另一個(gè)重要的業(yè)務(wù)是電子產(chǎn)品制造。業(yè)內(nèi)人士和分析師稱，比亞迪如今已為超過 30% 的蘋果 iPad 平板電腦進(jìn)行組裝。比亞迪透露，公司目前有超過 10000 名工程師和近 100000 名員工專注于“果鏈”。該公司高管認(rèn)為，汽車制造和電子代工這兩種業(yè)務(wù)的結(jié)合非常合理，因?yàn)樗鼈兌夹枰旧瞄L的核心能力 —— 制造低成本高精度的設(shè)備。蘋果日益依賴兩家中國代工廠：比亞迪和 iPhone 組裝商立訊精密。盡管蘋
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特朗普勝選后，墨西哥對(duì)比亞迪建廠計(jì)劃猶豫了

  • 11月27日消息，電動(dòng)汽車制造商比亞迪正在推進(jìn)在墨西哥建廠的計(jì)劃，此舉可能挑戰(zhàn)美國候任總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）的貿(mào)易政策，并考驗(yàn)?zāi)鞲缯幚砼c美國潛在政策沖突的能力。比亞迪高層透露，公司正與墨西哥政府磋商，計(jì)劃在墨西哥中部或北部的汽車工業(yè)中心附近建設(shè)新廠，以便達(dá)成最終協(xié)議。然而，這一計(jì)劃使墨西哥陷入兩難境地。特朗普近期威脅對(duì)墨西哥進(jìn)口商品加征高額關(guān)稅，使這一局面更加復(fù)雜。作為全球重要的汽車制造基地，墨西哥通常歡迎外國投資，認(rèn)為這能為本地創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。而作為全球最大的電動(dòng)汽車制造商之
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中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪達(dá)成汽車下線千萬輛里程碑

  • 意義：11月18日，中國電動(dòng)汽車（EV）制造商比亞迪達(dá)成汽車下線千萬輛里程碑。為紀(jì)念這一重要時(shí)刻，比亞迪董事長王傳福在深圳舉行的慶祝儀式上向一位中國客戶交付了其第1,000萬輛汽車——一款騰勢(shì)Z9。展望：S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]預(yù)測(cè)，2025年比亞迪在中國大陸的產(chǎn)量將達(dá)到約420萬輛。與前兩年因采取積極產(chǎn)品擴(kuò)張策略而保持強(qiáng)勁增長勢(shì)頭相比，2025年比亞迪在中國的產(chǎn)量增長將有所放緩。我們還預(yù)計(jì)，從2025年起，比亞迪將通過其巴西和泰國工廠向東南亞和南美市場(chǎng)供應(yīng)更多車型產(chǎn)
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【OEM亮點(diǎn)】比亞迪將于明年進(jìn)入韓國乘用車市場(chǎng)

  • 據(jù)《韓國每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，中國電動(dòng)汽車（EV）制造商比亞迪計(jì)劃將于明年進(jìn)軍韓國乘用車市場(chǎng)。這家汽車制造商證實(shí)，已完成了在韓國國內(nèi)推出其乘用車品牌的必要準(zhǔn)備。公司目前正在開展構(gòu)建區(qū)域銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、招聘人員、認(rèn)證車輛以及制定營銷策略等一系列籌備工作。預(yù)計(jì)推出的車型包括Seal中型轎車、Atto 3緊湊型運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）和Dolphin小型掀背車，所有這些車型目前正在接受韓國國家環(huán)境研究院的認(rèn)證審核。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析自2016年進(jìn)入韓國以來，比亞迪一直專注于電動(dòng)
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日系三大車企在華銷量持續(xù)下滑

  • 近年來，日產(chǎn)、豐田和本田這三大日系車企在中國市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)不佳，在華銷量較過去三年均出現(xiàn)不同程度的下滑。有數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年，日系車在華市場(chǎng)份額逐年下跌，分別為22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。日系車企在華銷量持續(xù)下滑，引發(fā)業(yè)界對(duì)日系品牌未來在中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品定位的深入思考。面對(duì)中國市場(chǎng)的新常態(tài)，日系車企需要加快轉(zhuǎn)型，更好地滿足中國消費(fèi)者的需求，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。日產(chǎn)與其他汽車制造商一樣，由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈和消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車的興趣轉(zhuǎn)移，日
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勢(shì)不可擋！營收超特斯拉后，比亞迪全年銷量有望趕超福特

  • 成為“特斯拉殺手”后，比亞迪還要趕超百年車企福特？今年第三季度，比亞迪營收同比增長24%至2011.25億元，史上首次超越特斯拉，登頂電車之王。而比亞迪最近公布的汽車銷量數(shù)據(jù)，讓其有望趕超傳統(tǒng)車企巨頭福特。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月新能源車銷量逾50萬輛，遠(yuǎn)高于上年同期的30萬輛，并超過特斯拉的46萬輛。今年第三季度，比亞迪賣出113.49萬輛車，這比福特高出約4萬輛。福特公司按季度披露全球銷量，其過去三個(gè)季度的平均銷量約為110萬輛。彭博報(bào)道稱，幾乎所有關(guān)注比亞迪的分析師都預(yù)計(jì)這種勢(shì)頭將持續(xù)下去，比亞迪全年
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最新電動(dòng)汽車電池裝車量排名：寧德時(shí)代保持第一，比亞迪、LG新能源位列二三

  • 據(jù)外媒報(bào)道，有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年前三季度全球電動(dòng)汽車電池新裝車599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續(xù)了同比大幅增長的勢(shì)頭。具體到廠商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車量最高的廠商，前9個(gè)月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動(dòng)汽車電池裝車量第二高的廠商，今年前三季度的裝車量達(dá)到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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比亞迪登頂電車之王！季度營收首次超越特斯拉

  • 在強(qiáng)勁銷量的支撐下，比亞迪季度營收首次超越特斯拉，高調(diào)登頂全球電車之王。30日晚間，比亞迪公布2024年三季度財(cái)報(bào)。結(jié)果顯示：比亞迪三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，同比增長24.04%，同時(shí)為史上首次超過特斯拉（三季度營收為251.8億美元，約合人民幣1793.5億元）；市場(chǎng)預(yù)期營收2048億元。三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元，同比增長11.47%；基本每股收益4元/股，同比增加11.73%。前三季度營收5022.5億元，同比增加18.94%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為252.
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全球首次！比亞迪工廠啟用人形機(jī)器人 搬箱子畫面公布

  • 10月16日消息，近日，優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機(jī)器人Walker S1，并已成功進(jìn)入比亞迪汽車工廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。這款人形機(jī)器人在尺寸上與真人相當(dāng)，身高為172cm，體重為76kg，具備負(fù)載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機(jī)，擁有3D立體視覺功能。同時(shí)，其自研一體化關(guān)節(jié)最大扭矩可達(dá)250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個(gè)陣列式觸覺壓力傳感器，使其操作更加精準(zhǔn)靈活。此次，Walker S1與L4級(jí)無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，這也是全球范圍內(nèi)首
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中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高

  • 意義：中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高，其銷量增速遠(yuǎn)超整體乘用車市場(chǎng)平均水平。展望：奇瑞致力于擴(kuò)大在東盟和中東地區(qū)的乘用車銷量，將有助于其進(jìn)一步鞏固作為中國最大汽車出口商的地位。在第四季度，比亞迪將繼續(xù)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)月銷量超過40萬輛，以實(shí)現(xiàn)年度銷量達(dá)到400萬輛的目標(biāo)。該公司汽車的銷量增長將繼續(xù)得到政府提振汽車銷量相關(guān)政策的支持。Source:?Chery Auto奇瑞汽車母公司奇瑞集團(tuán)9月份銷量達(dá)到244,534輛，同比增長28.6%。其中，出口量為109,048輛，同比增長20.
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比亞迪計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)

  • 比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示，公司計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)。據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場(chǎng)論壇活動(dòng)上發(fā)表了上述言論。此外，Vallejo還證實(shí)此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關(guān)計(jì)劃，該工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，二期產(chǎn)能將進(jìn)一步增加15萬輛。Vallejo還確認(rèn)，公司計(jì)劃在2024年底前確定工廠的選址。關(guān)于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當(dāng)局申請(qǐng)維持關(guān)稅優(yōu)惠等消息，此前已有相關(guān)報(bào)道。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析這
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比亞迪希望墨西哥當(dāng)局繼續(xù)延長關(guān)稅減免

  • 比亞迪已向墨西哥當(dāng)局提出申請(qǐng)，希望在10月1日新任總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆上任后，這家中國汽車制造商能繼續(xù)享受從未與墨西哥簽訂任何自由貿(mào)易協(xié)定的國家進(jìn)口電動(dòng)汽車（EV）的關(guān)稅減免待遇?，F(xiàn)任政府頒布的關(guān)稅減免法令為從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車提供15%至20%的關(guān)稅減免，這一關(guān)稅減免政策將于新政府上任后到期。據(jù)墨西哥《Reforma》雜志報(bào)道，比亞迪墨西哥公司高管Jorge Vallejo表示：“我們向墨西哥政府提出的建議是，通過投資建造新工廠以尋求是否有可能延長關(guān)稅減免政策的期限。”Vallejo表示，比亞迪提出了包
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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