近場通訊技術(shù)令汽車與手機(jī)深度融合

　　近場通訊技術(shù)不但實(shí)現(xiàn)了手機(jī)支付的功能，今后還將進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

　　整車廠和一級供應(yīng)商很早就意識到使用藍(lán)牙技術(shù)連接手機(jī)和汽車的局限性，即用戶必須在手機(jī)和汽車中控分別進(jìn)行設(shè)置，所以近場通訊是理想的替代選擇。但是相應(yīng)硬件的開發(fā)卻很緩慢。

　　現(xiàn)在，隨著汽車產(chǎn)業(yè)和移動設(shè)備產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系越來越緊密，許多相關(guān)企業(yè)都在加快近場通訊對汽車的支持。

　　最近在汽車聯(lián)網(wǎng)方面增長很快的荷蘭半導(dǎo)體芯片公司NXP在上周宣布：該公司將供應(yīng)一系列的汽車級芯片產(chǎn)品，最早將于2016年搭配給量產(chǎn)車。其中包括首創(chuàng)的控制芯片，它不同于僅支持一種功能的常規(guī)產(chǎn)品，該全新控制芯片可支持?jǐn)?shù)十項(xiàng)功能。

　　高級副總裁Drue Freeman在一個采訪中說：“在手機(jī)與汽車配對時，雖然藍(lán)牙連接正變得越來越成熟好用，但是還是有些繁瑣。有了全新的芯片，用戶僅需用手機(jī)輕輕一掃就能完成配對。”

　　不用幾年，近場通訊就會成為所有手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。在一篇二月份的報(bào)告中，咨詢公司IHS預(yù)計(jì)：2014全年將有4億1600萬臺帶有近場通訊功能的手機(jī)流向市場，到2018年，這一數(shù)字將增長到12億。

　　公司目前已經(jīng)是汽車工業(yè)在遙控鑰匙的集成電路、無線芯片方面的最大供應(yīng)商之一。

　　車載近場通訊芯片的售價約為每臺車幾美元，但是如果整車廠希望將座椅、空調(diào)等多個系統(tǒng)同手機(jī)實(shí)現(xiàn)配對，那么這一數(shù)字也將大幅上升。

　　不便公布訂購NXP公司首批控制芯片產(chǎn)品的企業(yè)名稱及使用場合。

　　但據(jù)推測，可能出現(xiàn)的功能將包括：車鑰匙丟失時，用戶可以用手機(jī)發(fā)動汽車。

　　戴姆勒集團(tuán)Car2Go電動車租賃項(xiàng)目和寶馬類似的DriveNow項(xiàng)目也將為旗下車輛搭配近場通訊的芯片。之前，租車者如果需要用車，必須在車門接受器處掃描會員卡。

　　有些在售車型的車載中控系統(tǒng)已經(jīng)支持近場通訊協(xié)議。黑莓的子公司QNX曾在2012年的展會中利用近場通訊使保時捷911的中控系統(tǒng)和一臺智能手機(jī)配對。

　　公司市場拓展總監(jiān)Andrew Poliak說，該公司的近場通訊技術(shù)可配對的手機(jī)操作系統(tǒng)包括黑莓、蘋果、安卓。

　　曾在一個采訪中說過，汽車公司在車載互連方面的投入巨大，如果手機(jī)輕輕一掃就能配對汽車的多媒體系統(tǒng)，那么它就能有效提高汽車聯(lián)網(wǎng)功能在廣大車主中的實(shí)際使用率。