智能汽車(chē)注定與中國(guó)企業(yè)無(wú)緣？

　　Nvidia：超級(jí)板載處理器

　　與此同時(shí)，總部位于加州的芯片廠商Nvidia將繼續(xù)投資旗下車(chē)載技術(shù)。一年前，已經(jīng)有超過(guò)400玩臺(tái)汽車(chē)搭載Nvidia的板載Tegra芯片。

　　在近日舉行的洛杉磯車(chē)展上，Nvidia展示了一輛采用Nvidia處理器陣列的奧迪TT，這些處理器被用來(lái)給奧迪車(chē)運(yùn)行儀表系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)都可以終身升級(jí)，而無(wú)需每隔5-7年換一臺(tái)新車(chē)。

　　另外，奧迪最近宣布，其采用“先導(dǎo)駕駛”技術(shù)的汽車(chē)已經(jīng)被批準(zhǔn)生產(chǎn)。這是奧迪邁向自動(dòng)駕駛的重要一步。該技術(shù)的輔助駕駛功能也同樣是由Nvidia的TegraK1處理器提供支持的。

　　谷歌和Here：只關(guān)心地圖

　　特斯拉和英偉達(dá)將會(huì)繼續(xù)通過(guò)處理器管理和電池供能來(lái)打造高科技汽車(chē)，但是汽車(chē)再高科技，也得在空間中運(yùn)動(dòng)，這就需要用到地圖。

　　首先是谷歌。自動(dòng)駕駛汽車(chē)最關(guān)鍵的技術(shù)在于街道的映射。因此盡管谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)還處于早期原型階段，但事實(shí)上所有通過(guò)谷歌地圖進(jìn)行導(dǎo)航的汽車(chē)，包括那些漫步街頭采集街景和激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的谷歌地圖采集汽車(chē)在內(nèi)，都一直在默默替谷歌完成完成數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)。

　　即使谷歌計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)商業(yè)化其某種自動(dòng)駕駛汽車(chē)，熟悉這家公司的人都應(yīng)該不會(huì)對(duì)這家搜索引擎巨頭能夠提供一種安全、舒適、高性能的汽車(chē)抱有希望。前文提到的各種傳統(tǒng)汽車(chē)廠商都在搭建自己的智能汽車(chē)平臺(tái)，因此它們不會(huì)立刻消亡。但是有一點(diǎn)是它們逃不掉的，它們必定會(huì)越來(lái)越依賴(lài)導(dǎo)航軟件。

　　這也是為什么把Here拉進(jìn)來(lái)談的理由?？赡艽蠖鄶?shù)人依然認(rèn)為，地圖導(dǎo)航是谷歌的天下，國(guó)內(nèi)會(huì)有百度，蘋(píng)果也在努力依靠iOS設(shè)備獲取份額，但為什么要把Here，這家諾基亞旗下的公司看的如此重要呢?

　　因?yàn)镠ere把自己描述成地球上最大和最訓(xùn)練有素的地圖繪制者，在全球55個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超過(guò)6000名員工。

　　Here地圖已經(jīng)覆蓋了五分之四的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，客戶(hù)包括豐田和Garmin。其近期還推出了基于云計(jì)算的未來(lái)12小時(shí)交通量預(yù)測(cè)和分析。Here還收集各種信息點(diǎn)，其收集的信息點(diǎn)超過(guò)每月700億，過(guò)去十年收集的信息點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)13000億。

　　Uber：從汽車(chē)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

　　Uber是一個(gè)最近處在風(fēng)口浪尖的移動(dòng)應(yīng)用，但無(wú)論是對(duì)其濫用隱私的聲討，還是涉嫌被用于印度司機(jī)的強(qiáng)奸，都不能讓人忽視這家公司以及相應(yīng)app的影響力。無(wú)論是國(guó)際上還是國(guó)內(nèi)，Uber都是目前體驗(yàn)最好的打車(chē)服務(wù)。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、地圖服務(wù)和去中介化都是Uber成功的重要原因。但是促使其成功的根本原因，在于城市化導(dǎo)致的擁堵和所謂共享經(jīng)濟(jì)的崛起。就本文所討論的話(huà)題而言，關(guān)鍵是遵循了司機(jī)和汽車(chē)之間長(zhǎng)期保有的神圣不可侵犯的關(guān)系。

　　這也是第一次，讓我們得以清晰的體驗(yàn)到了移動(dòng)互聯(lián)的強(qiáng)大。有了Uber，我們的出行可以無(wú)視買(mǎi)車(chē)、加油、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、停車(chē)等一系列的麻煩事兒，而只要打開(kāi)手機(jī)里的A-P-P。

　　隨著時(shí)間的改變，整個(gè)行業(yè)的參與者必然會(huì)經(jīng)歷輪換和清洗淘汰，汽車(chē)行業(yè)也一樣。從一開(kāi)始的關(guān)注硬件，到軟件到商務(wù)模式，再到由傳感器、4G、地圖等組成的移動(dòng)互聯(lián)，汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，已經(jīng)清晰可見(jiàn)。