豐田能改變新能源車(chē)發(fā)展方向嗎 ？

　　普銳斯剛剛成為首款真正的暢銷(xiāo)混合動(dòng)力車(chē)，豐田就希望“未來(lái)”(Mirai)有朝一日成為首款暢銷(xiāo)氫燃料車(chē)。12月15日Mirai在日本國(guó)內(nèi)發(fā)售，明年下半年美國(guó)和歐洲市場(chǎng)可售，續(xù)航里程482公里，比絕大多數(shù)插電式電動(dòng)汽車(chē)高得多。它以宇宙中最豐富的元素“氫”為燃料，排放的只有熱量和水——不會(huì)造成霧霾或全球變暖。

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　　一、Mirai

　　Mirai比普銳斯跑得快，但它不是跑車(chē)。Mirai百公里加速為9.6秒，發(fā)動(dòng)起來(lái)就像電動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)有那種內(nèi)燃機(jī)工作造成的震動(dòng)。在東京灣人工島Odaiba試駕Mirai有一絲超現(xiàn)實(shí)的感覺(jué)。除了窗外呼嘯而過(guò)的風(fēng)聲和懸掛系統(tǒng)工作時(shí)偶爾發(fā)出的悶響，車(chē)內(nèi)就像禪室一樣寧?kù)o。Mirai還身兼移動(dòng)發(fā)電站的功能：如果發(fā)生地震或其它緊急情況，連上后備箱的插座可供一個(gè)普通日本家庭一周的用電。

　　雖然Mirai本身很酷，但把它賣(mài)出去卻風(fēng)險(xiǎn)巨大。氫燃料電池已被證明是一種成熟的技術(shù)，上世紀(jì)60年代NASA就在“阿波羅登月計(jì)劃”中用它供應(yīng)電力和飲用水，但氫燃料汽車(chē)要進(jìn)入尋常百姓家必須對(duì)氫燃料充電站進(jìn)行龐大投資，而這一天還沒(méi)有到來(lái)。此外，主要由于豐田自身的貢獻(xiàn)，汽車(chē)行業(yè)在混合燃料、插電式電動(dòng)汽車(chē)和“高級(jí)”電池汽車(chē)方面進(jìn)行了認(rèn)真的投入，以期這些技術(shù)主宰后汽油時(shí)代。美國(guó)最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商AutoNation首席執(zhí)行官杰克遜(MikeJackson)表示：“每一家汽車(chē)制造商都有多款混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)要推出，豐田卻說(shuō)‘我們不準(zhǔn)備搞全電動(dòng)車(chē)，氫燃料電池車(chē)才是最終答案’?！?/p>

　　大眾汽車(chē)CEO文德恩(點(diǎn)擊查看最新人物消息) (Martin Winterkorn)、日產(chǎn)汽車(chē)?yán)习甯甓?Carlos Ghosn)和特斯拉汽車(chē)創(chuàng)始人馬斯克(Elon Musk)都懷疑豐田氫燃料電池車(chē)的經(jīng)濟(jì)可行性及環(huán)境和安全問(wèn)題。人們還會(huì)問(wèn)，為什么在混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展良好的豐田為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)可行性尚未得到證明的技術(shù)勞神，更何況這一技術(shù)還可能削弱其核心實(shí)力。豐田汽車(chē)創(chuàng)始人后裔、現(xiàn)任豐田汽車(chē)總裁豐田章男(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 表示，汽車(chē)市場(chǎng)存在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)齊頭并進(jìn)的空間。他駁斥懷疑者：“15年前他們對(duì)普銳斯也是這樣懷疑，但從那時(shí)以來(lái)我們賣(mài)了700萬(wàn)輛。我們覺(jué)得，混合動(dòng)力可以做到，為什么氫燃料汽車(chē)就不行?”

　　二、豐田

　　豐田是歷史上最能與時(shí)俱進(jìn)的資本主義企業(yè)之一。預(yù)計(jì)今年該公司可實(shí)現(xiàn)182億美元的創(chuàng)紀(jì)錄利潤(rùn)，超過(guò)福特汽車(chē)、通用汽車(chē)和本田汽車(chē)的利潤(rùn)總和。然而豐田卻并不滿(mǎn)足于只賣(mài)汽車(chē)，它還想拯救地球?！捌?chē)業(yè)可以對(duì)地球的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，”豐田章男一本正經(jīng)地說(shuō)，“我們豐田著眼于50年后乃至更遙遠(yuǎn)的未來(lái)，我確實(shí)認(rèn)為氫燃料電池車(chē)是最環(huán)保的汽車(chē)。不過(guò)重要的是不僅要讓它環(huán)保和開(kāi)得遠(yuǎn)，還得開(kāi)起來(lái)有趣有意思?！?/p>

　　豐田章男是豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 之孫，現(xiàn)年58歲，2009年擔(dān)任掌門(mén)人以挽救豐田。豐田家族執(zhí)掌豐田汽車(chē)的最近一位成員是豐田達(dá)郎，因中風(fēng)于1995年去職。

　　在經(jīng)濟(jì)衰退多發(fā)的日本繼承豐田家族的遺產(chǎn)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。盡管兩年來(lái)利潤(rùn)連創(chuàng)新高，豐田汽車(chē)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)是全球增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)，但因中日兩國(guó)政治緊張而成為日本汽車(chē)制造商的困難市場(chǎng)。豐田等汽車(chē)制造商今年已召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)，以解決供應(yīng)商Takata造成的嚴(yán)重安全氣囊問(wèn)題。

　　日本的公司文化講究等級(jí)制和意見(jiàn)統(tǒng)一，是老員工而非新人受到推崇，在這樣的氛圍中豐田章男建立自己的威信并非易事。前汽車(chē)業(yè)分析師、Guggenheim Partners投行部的卡塞薩(JohnCasesa)稱(chēng)，“豐田內(nèi)部發(fā)生了斗爭(zhēng)。豐田章男不僅不是專(zhuān)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的一員，而且其年紀(jì)比豐田家族要年輕一代，很多頂層制度都對(duì)他不利。”

　　豐田汽車(chē)公司的總部位于名古屋郊外的“豐田城”，公司在此打造了一個(gè)裝有太陽(yáng)能電池和儲(chǔ)能設(shè)施的智能住宅社區(qū)，發(fā)生緊急情況時(shí)插電式混動(dòng)汽車(chē)能給住宅充電。住戶(hù)可以在平板電腦上監(jiān)控用電情況，而且所付電費(fèi)較低，以獎(jiǎng)勵(lì)他們對(duì)環(huán)境的保護(hù)和錯(cuò)峰用電。