汽車中控臺(tái)將展開平板電腦革命

　　福特上月宣布，將引入類似平板電腦的全新觸摸屏系統(tǒng)，以取代備受批評(píng)的當(dāng)前互聯(lián)汽車設(shè)計(jì)。這表明，汽車廠商正在大幅轉(zhuǎn)型，從而更好地將智能手機(jī)和在線服務(wù)集成至汽車，同時(shí)避免分散駕車人的注意力。

　　關(guān)于福特的下一代中控臺(tái)系統(tǒng)Sync 3，福特互聯(lián)汽車及服務(wù)執(zhí)行主管唐·巴特勒(Don Butler)表示：“我們正在研究，平板電腦的哪些方面能帶來(lái)幫助?！边@一系統(tǒng)將被應(yīng)用在2015年車型中。福特計(jì)劃，到2016年底，將Sync 3應(yīng)用在美國(guó)銷售的所有車型中。

　　這是福特的一次巨大改變。在過(guò)去7年與微軟的合作中，福特開發(fā)了多款系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)被認(rèn)為過(guò)于復(fù)雜、外觀臃腫。

　　福特的新系統(tǒng)將基于QNX的軟件。QNX在汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，盡管QNX是黑莓旗下的公司，但福特Sync 3的靈感將更多的來(lái)自蘋果iPad，而不是黑莓智能手機(jī)。

　　Sync 3配備了8英寸屏幕，并使用了數(shù)量較少、尺寸較大的按鈕，使駕車人一目了然。觸摸屏區(qū)域的尺寸變得更大，并支持多點(diǎn)觸控手勢(shì)，例如用兩根手指來(lái)縮放地圖。屏幕底部的的固定欄將顯示主要功能，例如空調(diào)控制、導(dǎo)航和音響等。

　　然而，平板電腦上的一些便捷功能可能會(huì)威脅駕車人的駕駛安全。

　　例如，特斯拉Model S的用戶可以在駕駛中通過(guò)17英寸的巨型觸摸屏來(lái)查看各種信息。美國(guó)佛蒙特州南伯靈頓一名Model S用戶托德·洛克伍德(Todd Lockwood)表示：“更大的屏幕尺寸更好，這意味著按鈕的尺寸也會(huì)更大?！彼梢栽隈{駛中方便地調(diào)節(jié)剎車和懸掛設(shè)置，這樣的操作在大屏幕上很方便。

　　不過(guò)，卡迪拉克類似iPad的CUE系統(tǒng)則受到了批評(píng)。CUE系統(tǒng)支持使用觸摸滑塊來(lái)調(diào)節(jié)音量。福特MyLincoln Touch系統(tǒng)也支持使用觸控操作來(lái)調(diào)節(jié)音量，這一功能被許多車主鄙棄。

　　對(duì)福特來(lái)說(shuō)，車主的想法已經(jīng)很清楚：音量旋鈕仍然是必要的。

　　巴特勒表示，福特對(duì)于駕車人注意力受影響的問(wèn)題很重視。智能手機(jī)和平板電腦上的一些常見觸控手勢(shì)并不適用于汽車中控臺(tái)。他表示：“在平板電腦上，當(dāng)你滾 動(dòng)一個(gè)列表時(shí)，列表會(huì)持續(xù)滾動(dòng)。不過(guò)，這種慣性滾動(dòng)在汽車環(huán)境中并不適合?！睘榇耍Ｌ豐ync 3將不再支持這樣的滾動(dòng)，從而避免過(guò)度吸引駕車人的注意力。

　　福特表示，將繼續(xù)關(guān)注美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全委員會(huì)2013年制定的自愿指南。根據(jù)這一指南，駕車人的任何操作都不應(yīng)花費(fèi)超過(guò)2秒時(shí)間。以時(shí)速60英里計(jì)算，在2秒時(shí)間里，汽車將能行駛超過(guò)50米的距離。

　　最值得關(guān)注的一款觸摸屏系統(tǒng)來(lái)自沃爾沃，而沃爾沃汽車的最大賣點(diǎn)之一在于安全性。沃爾沃將于今年初開售新款SUV汽車XC90。這款汽車將配備帶9英寸屏幕的互聯(lián)汽車系統(tǒng)。

　　沃爾沃電氣電子系統(tǒng)工程副總裁托馬斯·穆勒(Thomas Muller)表示：“所有人都習(xí)慣于觸摸屏。你在現(xiàn)代化的廚房里看到觸摸屏，而最簡(jiǎn)單的筆記本也配備了觸摸屏。觸摸屏已經(jīng)成為主流，成為了通常的配置?！?/p>

　　因此，沃爾沃的系統(tǒng)中只會(huì)有8顆按鈕，包括業(yè)內(nèi)所謂的“硬操控”按鈕，用于前后玻璃除霜、跳至下一首音樂(lè)、暫停，以及開關(guān)雙跳燈。當(dāng)然，這一系統(tǒng)也配備了一顆巨大的音量控制旋鈕。

　　穆勒認(rèn)為，由于用戶已經(jīng)習(xí)慣于觸控界面，因此通過(guò)一些說(shuō)明，觸控界面是互聯(lián)汽車系統(tǒng)最安全的設(shè)計(jì)。他表示：“屏幕上的互動(dòng)不應(yīng)導(dǎo)致誤解，因?yàn)樵隈{駛中這將是毀滅性的。”

　　因此，汽車需要配備其他一些互動(dòng)系統(tǒng)，例如經(jīng)過(guò)優(yōu)化的音量控制按鈕。在沃爾沃的新系統(tǒng)中，駕車人可以發(fā)出語(yǔ)音命令：“我感到冷?！彪S后，汽車的制暖空調(diào)就會(huì)啟動(dòng)。

　　去年最受好評(píng)的一款互聯(lián)汽車系統(tǒng)是克萊斯勒的Uconnect，該系統(tǒng)同樣基于QNX的軟件。Uconnect配備了8.4英寸觸摸屏，其圖形顯示不太像是平板電腦，同時(shí)操控非常簡(jiǎn)單。

　　克萊斯勒全球營(yíng)銷負(fù)責(zé)人喬尼·克里斯滕森(Joni Christensen)表示：“當(dāng)用戶看見大屏幕時(shí)，他們會(huì)認(rèn)為，這提供了觸控操作的機(jī)會(huì)?！辈贿^(guò)，這一系統(tǒng)還提供了其他物理按鈕，用于開關(guān)坐墊加熱和 空調(diào)。此外，語(yǔ)音命令可以開啟廣播功能，或是獲取天氣預(yù)報(bào)。她表示：“這幫助用戶以他們自己的節(jié)奏逐步適應(yīng)新技術(shù)。”

　　QNX全球商業(yè)開發(fā)主管安德魯·珀利亞克(Andrew Poliak)表示，不同類型的控制方式，例如音量旋鈕，適用于不同類型的功能。

　　不過(guò)，并非所有汽車廠商都在推廣觸摸屏，例如奧迪。奧迪互聯(lián)汽車高級(jí)經(jīng)理阿努帕姆·馬爾霍特拉(Anupam Malhotra)表示，與其采用類似iPad的單塊大屏幕，多塊觸摸屏可能會(huì)是更好的解決方案。奧迪即將推出下一代互聯(lián)汽車系統(tǒng)，但該公司并未透露是否 將引入觸摸屏。

　　很明顯，許多汽車廠商都在借鑒平板電腦的理念。目前還不太確定的是，它們?nèi)绾闻c這些平板電腦背后的公司合作。幾乎所有汽車廠商都堅(jiān)稱，正在與蘋果和谷歌合作，而這兩家公司正在推廣各自的車載軟件CarPlay和Android Auto。

　　汽車內(nèi)的平板電腦革命正在展開。