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本土中高端電機潛力大,半導體引領技術升級

作者:于常濤 ADI亞太區(qū)電機與電源控制行業(yè)市場部經理 時間:2015-08-06 來源:電子產品世界 收藏
編者按:“中國制造2025”為電機行業(yè)帶來了動力。本文分析了國內電機尤其是交流伺服電機行業(yè)的現(xiàn)狀和特點,并闡述了半導體廠商的優(yōu)勢與重要性。

  第二特別針對國內產品研發(fā)周期較短的特點,不僅提供產品本身的知識,還要上升到系統(tǒng)層面的知識。例如,針對一個新產品,國內可能是半年或者一年的周期,但是歐美客戶可能是一年以上接近兩年的時間。這就要求半導體廠商能夠跟客戶做很多系統(tǒng)層面的探討,也許客戶要求半導體原廠幫助他解決掉元器件相關問題,而客戶更多地專注于算法本身,所以半導體廠商是否有非常資深的AE(應用工程)支持網絡,對客戶也是非常重要的選擇。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/277699.htm

  第三,重視系統(tǒng)方案廠商。這是因為產業(yè)互相跨界融合的趨勢明顯,之前很多系統(tǒng)級的集成商把重點放在本身的應用軟件和主控板的開發(fā)上,但現(xiàn)在系統(tǒng)廠商已經不滿足于做系統(tǒng)層面的開發(fā),還開始向下擴展,做,甚至做;做的廠家也開始做、編碼器,嘗試做數控機床。因此,第三方特別是有資質、有能力的第三方無疑是非常好的選擇。ADI可以把一個完整的第三方方案提供給系統(tǒng)廠商,系統(tǒng)廠商可以直接做系統(tǒng)級的測試,從而決定購買還是做設計。

中國客戶會是哪些?

  作為ADI公司,第一關注點是國內客戶,第二關注點是一些跨國公司在國內的一些研發(fā)。同時也在觀察著日本客戶,因為盡管目前日本客戶沒有明確研發(fā)舉動,但接下來可能會走上這條路,否則日本在中國市場會越來越小。

  在中國的海外客戶各有特點。最積極主動的是歐洲和北美在華客戶,日本客戶相對保守,他們在中國更多偏向于生產,而不太做研發(fā)。中國臺灣客戶以臺達為代表,有研發(fā)中心,但是更多偏向于電源及相關產品,控制也沒有特別多。

  所以ADI把重點之一放在歐洲和北美客戶,特別是歐洲客戶,歐洲客戶以博世、西門子、施奈德為代表。他們在國內的產品研發(fā)更多是滿足國內的需求,而不是定位做價格非常便宜的產品,他們著力要做產品性價比剛剛好的產品,但不可否認,即便是這樣的產品定位,從他們整個公司垂直產品線來看,也屬于中端或中低端產品。相應的高端產品其實還是滿足國外的需求。

  國內本土客戶也是類似的現(xiàn)狀,國內客戶現(xiàn)在即便是市場份額有將近20%,但是更多的份額偏向于低端,正在朝中端過渡??梢灶A見到2019 年、2020年國內客戶可以覆蓋一部分高端的應用,但是也很難預測它們就能在高端應用上有非常大的體現(xiàn)。原因是電機控制或者工業(yè)相關的應用需要成熟、穩(wěn)定,沒有相對的技術積累難以在短時間內突破。

中國與先進國家地區(qū)的差距在哪?

  首先第一個很主要的原因,無論西門子還是安川,身為系統(tǒng)提供商,卻不單銷售,而是完整的系統(tǒng),即銷售CNC或機器人。國內客戶跟國外客戶相比系統(tǒng)層面的差距更大,如果電機控制器的差距是5個百分點或者五年的差距,可能系統(tǒng)層面就要達到十年的差距。這些國外客戶在賣系統(tǒng)的同時一定是用自己的產品,帶動了其整個量足夠大,這是無法忽視的事實。并且系統(tǒng)層面帶來額外的利潤/附加值是更高的,對價格的壓力也不是那么大。另一方面,對于控制器,國外客戶在整個產品級的生產上經驗是更豐富的,如果從某一個角度看,可能算法層面國內客戶有人做得也很好,但是如果放在整個產品的生產來看,就未必有國外做得好,這包含各種各樣的環(huán)節(jié),諸如產品故障率、生產流程控制、生產管理等。

從驅動向伺服升級面臨的難點

  第一是面臨最終用戶的接受度問題,國內有一個奇怪的現(xiàn)象,例如歐日客戶的產品銷售價位二千元,人們一般會認為本土客戶賣一千五才合理,即便性能一樣,本土客戶一旦賣到一千八、一千九,用戶肯定首選國外的。

  第二,伺服類似于針對為某種應用而做的偏定制的產品,其應用并不是特別廣泛,因為不同應用對伺服控制器而言要求不一樣,因此定制化的需求較為明顯,ADI等半導體廠商面臨的挑戰(zhàn)是要向客戶提供相應的服務。當然,挑戰(zhàn)同時也是優(yōu)勢,因為本土定制化的服務很靈活,但是歐日客戶做不到這么靈活,為本土伺服廠商提供了機會。具體地,國內技術水平提升得非???,從伺服控制器角度看差距越來越小,但在整個系統(tǒng)層面的差距體現(xiàn)得比較明顯,放到集成系統(tǒng)、CNC 系統(tǒng)層面差距還是比較明顯,控制器本身有差距但已經不是那么明顯了。(注:王瑩根據ADI“電機發(fā)布會”上的講演整理,未經講演者確認)

參考文獻:

  [1]王瑩,葉木子.工業(yè)與汽車電子展望[J].電子產品世界,2015(1):20

  [2] 李樂榮錢偉喆.永磁同步電機交直軸電感工程測量方法的探索[J].電子產品世界,,2014(7): 50

  [3]于寅虎.電機控制技術的最新進步與發(fā)展[J].電子產品世界,2014(9):8

  [4]王瑩.電機驅動走向高效節(jié)能[J].電子產品世界,2013(9):12

  [5]王瑩,葉雷.工業(yè)4.0為元器件廠商帶來新機遇[J].電子產品世界,2015(2-3):7

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