ADAS和V2X技術市場走勢專題：ADI

　　1.根據(jù)貴公司關注的領域，ADAS或V2X的技術熱點、趨勢如何?

　　消費者在選購汽車時越來越注重汽車自身的安全性。大勢所趨，眾多知名IC廠商也對汽車主動安全技術領域給予很高的關注，將其作為IC市場新興核心技術開展研發(fā)，并取得了相當可觀的成績。經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，國內(nèi)消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉向對安全等更高層次的需求。而根據(jù)第三方公司的調(diào)研報告，安全類汽車半導體部件的增長速度在汽車電子中位于前列，亦印證此觀點。這促使ADAS系統(tǒng)不斷向前發(fā)展以迎合廣大消費者對汽車自身的安全性的要求的不斷提高。因為ADAS技術可以在較早的階段就可以預測到潛在的危險，全球各個地區(qū)的法律法規(guī)或者新車評估標準也更加注重汽車預測性安全設備的裝載。

　　對于ADAS技術，目前已經(jīng)被國內(nèi)外眾多車廠認可的技術有視覺，雷達，激光雷達等技術。特別是前視攝像頭處理技術，可以提供車道偏離預警，物體行人識別，交通標識識別，和大燈調(diào)節(jié)等功能。雷達則有遠距離目標識別，精確距離識別，和能在惡劣環(huán)境中工作等優(yōu)點。激光雷達精度極高，但是目前成本還較高。ADAS技術還有一個熱點是傳感器融合，就是把幾種不同的技術結合起來，揚長避短，在各種工況條件下保持判斷的準確性。

　　ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌

　　2.相關的半導體、IC的特點和發(fā)展趨勢如何?

　　對于視覺ADAS而言，目前市場是有一些IC。但是為前視安全定制的芯片并不多，ADI非常注重汽車安全，于2012年發(fā)布的新一代雙核、1GHz處理能力的Blackfin® BF60x系列DSP，可同時運行5個前視視覺功能：車道偏離報警、自動大燈、交通標識識別、行人檢測、前方碰撞預警。

　　對于雷達ADAS而言，ADI有著長期的成功經(jīng)驗，24GHz雷達芯片已經(jīng)被眾多廠商所使用。今后也會致力于更加高集成度的芯片開發(fā)。

　　3.貴公司的優(yōu)勢是什么，有哪些創(chuàng)新的技術或產(chǎn)品方案?

　　ADI的主要優(yōu)勢是創(chuàng)新，以及對汽車電子的長期專注，優(yōu)異的性能和質(zhì)量，以及技術支持。

　　關于不同領域ADAS給出的解決方案

　　被動安全領域和預測安全領域：

　　ADI至今已經(jīng)交付了超過5億個MEMS傳感器，擁有近20年的碰撞傳感器設計經(jīng)驗以及相關知識積累和技術。新一代的用于氣囊加速度傳感器ADXL185、ADXL189、ADXL188、ADXL288和用于ESC和Rollover/Roll stability的角速度傳感器 ADXRS800的內(nèi)部集成了眾多的系統(tǒng)功能，比如自測、信號帶寬設定、門限觸發(fā)、對振動的優(yōu)良抵御性等等。

　　主動安全領域：

　　ADI會提供基于視覺的智能輔助駕駛方案，這一方案采用了DSP、視頻轉換器、視頻放大器等芯片。而ADI于2012年發(fā)布的新一代雙核、1GHz處理能力的Blackfin® BF60x系列DSP，可同時運行5個前視視覺功能：車道偏離報警、自動大燈、交通標識識別、行人檢測、前方碰撞預警。

　　另外，ADI提供24GHz以及77GHz雷達ADAS信號鏈上的絕大多數(shù)產(chǎn)品，而且相關的產(chǎn)品已經(jīng)被大量應用在量產(chǎn)車型上。

　　在視覺和雷達ADAS上，我們的關注點是和安全相關的應用，我們的長處是長期以來實戰(zhàn)積累的豐富產(chǎn)品和應用經(jīng)驗，高性能，高可靠性，和強大的設計支持資源。對于發(fā)動機和動力總成的應用，需要諸多傳感器，以及傳感器后端的接口和信號調(diào)理芯片。以滿足對壓力，電流，位置，速度，液位，和溫度的參數(shù)的精確傳感和信號處理