Android進(jìn)軍保時(shí)捷無(wú)望 只因?yàn)楣雀枰奶?

　　十一長(zhǎng)假大家在朋友圈刷屏的時(shí)候，國(guó)外媒體可不放假。在 10 月 5 號(hào)，美國(guó)汽車(chē)媒體 Motor Trend 一位名為 Jonny Lieberman 的記者發(fā)表了一篇文章，大概意思就是《關(guān)于新保時(shí)捷 911，你不得不知道的 13 件事》。就是這么一篇新車(chē)介紹文，引起了軒然大波。

　　保時(shí)捷選了蘋(píng)果，放棄了谷歌

　　原因就在于這篇文章的第五件事上，作者明確提到，新保時(shí)捷 911 僅支持蘋(píng)果的 CarPlay，不支持 Google 的 Android Auto。

　　這是技術(shù)問(wèn)題嗎?并不是，其實(shí)是保時(shí)捷有著自己的考慮。

　　他們宣稱(chēng)，Android Auto 的大量數(shù)據(jù)都會(huì)傳回 Google 總部所在地山景城，比如車(chē)速、油門(mén)踏板位置、冷卻液溫度和機(jī)油溫度等等。保時(shí)捷認(rèn)為這些數(shù)據(jù)有點(diǎn)“敏感”，不宜公開(kāi)，并且這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)才是保時(shí)捷車(chē)的奧義所在。

　　其次，這篇文章的作者 Lieberman 認(rèn)為，谷歌也是一家正在造車(chē)并且實(shí)力雄厚的公司，把所謂的“敏感數(shù)據(jù)”交給谷歌，保時(shí)捷心里也不爽。(雖然我個(gè)人認(rèn)為，保時(shí)捷的車(chē)和谷歌的車(chē)并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系)

　　這篇文章發(fā)表的第二天，谷歌方面就趕緊通過(guò) TheVerge 表態(tài)：“我們對(duì)于隱私非常重視，并不會(huì)收集 Motor Trend 文章中提到的諸如油門(mén)踏板位置、機(jī)油溫度或冷卻液溫度數(shù)據(jù)。Android Auto 的數(shù)據(jù)請(qǐng)求都是經(jīng)過(guò)用戶(hù)許可的(在用戶(hù)第一次用手機(jī)連接汽車(chē)時(shí)會(huì)有提示)，這些許可會(huì)改善用戶(hù)體驗(yàn)，比如獲得更精準(zhǔn)的定位?！?/p>

　　需要特別提出的是，保時(shí)捷的母公司大眾旗下的某些車(chē)型是支持 Android Auto 的。

　　事實(shí)與猜測(cè)

　　保時(shí)捷這樣評(píng)價(jià) Android Auto，確實(shí)挺讓人猝不及防的，下面我就從兩方面來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于這件事的事實(shí)與猜測(cè)。

　　首先是技術(shù)，不可否認(rèn)的是， Android Auto 向車(chē)輛所請(qǐng)求的數(shù)據(jù)比 Car Play 多得多，在這里我們可以列舉一下兩者的不同點(diǎn)。

　　Android Auto 所必需的數(shù)據(jù)有：“車(chē)速、檔位、里程、續(xù)航里程、是否低燃油位、GPS 位置、白天/黑夜?fàn)顟B(tài)、指南針?lè)较??！?/p>

　　車(chē)廠可選擇開(kāi)放的數(shù)據(jù)有：“手剎狀態(tài)、瞬時(shí)油耗、平均油耗、混合動(dòng)力車(chē)的電量、是否有乘客、危險(xiǎn)警報(bào)燈狀態(tài)、雨刷狀態(tài)、外部溫度?！?/p>

　　而 CarPlay 所必需的數(shù)據(jù)有：“GPS 位置、白天/黑夜?fàn)顟B(tài)”，除此之外，就沒(méi)有其他了。這么看來(lái)，CarPlay 要比 Android Auto 更加“無(wú)欲無(wú)求”。

　　但是，除此之外，會(huì)不會(huì)還有其他一些原因讓保時(shí)捷放棄 Android Auto 呢?

　　首先，據(jù)我了解，如果某品牌的車(chē)型要接入 Android Auto 功能，Google 對(duì)這家公司旗下搭載 Android Auto 車(chē)型的占比是有要求的。如果達(dá)不到要求，車(chē)廠就要按車(chē)的數(shù)量支付一定的費(fèi)用。而蘋(píng)果在這方面并沒(méi)有其他要求。不過(guò)，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)錢(qián)應(yīng)該不算什么，這個(gè)因素對(duì)他們影響不算大。

　　其次是市場(chǎng)，保時(shí)捷本來(lái)就是一個(gè)小眾車(chē)型，或許是保時(shí)捷通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷的車(chē)主基本沒(méi)幾個(gè)用安卓手機(jī)的(我安卓躺槍)，加入 Android Auto 并不能給車(chē)增加吸引力，于是他們就放棄了?或許當(dāng)安卓用戶(hù)的需求大到一定程度后，保時(shí)捷就會(huì)動(dòng)搖了。

　　其實(shí)，這次保時(shí)捷以數(shù)據(jù)為由放棄 Google，就是車(chē)廠們長(zhǎng)時(shí)間擔(dān)憂(yōu)的一個(gè)寫(xiě)照。當(dāng) CarPlay 和 Android Auto 慢慢火起來(lái)的時(shí)候，很多人提出了“數(shù)據(jù)”的問(wèn)題?！皵?shù)據(jù)歸誰(shuí)?開(kāi)放這么多數(shù)據(jù)給互聯(lián)網(wǎng)公司是否妥當(dāng)?他們拿到數(shù)據(jù)之后到底想干什么?”這種種問(wèn)題，就是車(chē)廠在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司極大誘惑時(shí)相伴而生的擔(dān)憂(yōu)和疑慮。

　　從保時(shí)捷的做法可以看出，車(chē)廠仍然不希望那些原本屬于自己的數(shù)據(jù)被別人輕松拿走，畢竟，這在未來(lái)是越來(lái)越值錢(qián)的東西，而且這些數(shù)據(jù)和安全息息相關(guān)。