DPF設(shè)計,無懼苛刻環(huán)境的壓力傳感器神助攻
柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)是用來從柴油發(fā)動機(jī)的廢氣中除去柴油微粒物或油煙而設(shè)計的裝置。壓力傳感器用來測量微粒過濾器DPF兩端的壓力差。本文簡述SMI的晶片SM3020的特點,結(jié)合DPF的要求做一個技術(shù)要點分析。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/282383.htm柴油機(jī)微粒過濾器 (DPF)
DPF=Diesel Particulate Filter 柴油顆粒過濾器,是安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中,通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒,例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒,是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。過濾器濾芯的堵死程度,直接影響DPF的性能。通過差壓傳感器檢測濾芯兩端的壓差,來判定DPF的工作效能。
柴油機(jī)微粒過濾器在動力系統(tǒng)中的位置
柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)是用來從柴油發(fā)動機(jī)的廢氣中除去柴油微粒物或油煙而設(shè)計的裝置。壓力傳感器用來測量微粒過濾器DPF兩端的壓力差。典型的差壓范圍為5到15PSI。
圖:柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)在動力系統(tǒng)中的位置
柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)的使用環(huán)境比較惡劣,柴油機(jī)尾氣的特點是溫度高、不純凈、有一定腐蝕性,因此使用在此壓力傳感器抵抗特殊顆粒性能的要求高,還需要抵抗頑固的廢氣和氮氧化物、硫氧化物混合濃縮物的能力。SMI提供可靠的抵抗這些特殊化學(xué)顆粒的SM3020裸片系列,專用于DPF的壓力檢測。
SM3020系列的特點:
• 未補(bǔ)償,差壓或絕壓晶片
• 表壓量程:3PSI ~ 150PSI
• 尺寸緊湊,全硅技術(shù)
• 1.35 x 1.35 mm2
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