未來儲能成敗關(guān)鍵：先進電池技術(shù)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：可再生能源行業(yè)未來成敗的關(guān)鍵在于，必須依靠能源存儲技術(shù)實現(xiàn)全天24小時不間斷的能源供給，但是現(xiàn)階段的科技的成本太高太高，可再生還一直是空頭支票。
新型電池
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/284161.htm與此同時，科學(xué)家也在努力開發(fā)效率更高的新型電池技術(shù)。東京大學(xué)工程學(xué)院的研究人員于2014年7月宣布，他們開發(fā)的新型電池比目前的鋰電池密度高出7倍：具體而言，密度可達2570瓦時/千克。他們是如何做到的呢?在氧化鋰晶體結(jié)構(gòu)中加入鈷，便可以在充放電周期中創(chuàng)造氧化物和過氧化物，同時加快充電速度。大概只有化學(xué)系的學(xué)生才能充分理解這一過程，但關(guān)鍵在于，這似乎的確有用，而7倍的密度提升的確可以帶來一場變革(尤其是對受到續(xù)航里程限制的電動汽車而言)。
Alevo Group的GridBank本質(zhì)上就是一塊像集裝箱一樣大的電池
在北卡羅來納州，Alevo Technologies正在加緊生產(chǎn)一種2千兆瓦的大型電池。它們的尺寸跟集裝箱相仿，可以接入到電網(wǎng)中，協(xié)助電力企業(yè)控制電流。這種GridBank使用了新型電池技術(shù)。他們沒有使用傳統(tǒng)的鋰離子，而是采用了LFP(磷酸鐵鋰)、石墨，以及一種能在電子穿過的過程中減小阻力的無機電解質(zhì)。這種技術(shù)可以降低電池運行過程中的溫度，壽命也比鋰離子電池更長。目前為止，該公司計劃在2016年生產(chǎn)的全部480個GridBank都已經(jīng)預(yù)售一空。
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