全球汽車無線通信平臺技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

Telematics技術(shù)是“汽車無線通信平臺技術(shù)”的簡稱。Telematics是通信(Telecommunication)和信息科學(xué)(Informatics)的合成詞，可定義為通過內(nèi)置在汽車上的計算機系統(tǒng)、無線通信設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來提供文字、語音、圖像等信息傳送的服務(wù)系統(tǒng)。
      
       基于無線網(wǎng)絡(luò)的Telematics，可以為機動車駕駛者和乘客提供路況介紹、交通信息、安全與治安服務(wù)以及娛樂信息服務(wù)。在車輛行駛過程中，通過地面無線通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星GPS系統(tǒng)，駕駛員和乘客可以及時獲得路況、交通信息、應(yīng)急對策、遠(yuǎn)程車輛診斷、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用(包括金融、新聞、E-mail等)等各種服務(wù)。通過Telematics提供的服務(wù)，用戶不僅可以了解交通信息、臨近停車場的車位狀況，確認(rèn)當(dāng)前位置，還可以與家中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接,及時了解家中的電器運轉(zhuǎn)情況、安全情況以及客人來訪情況。由于擁有良好的應(yīng)用前景，Telematics被認(rèn)為是未來的汽車技術(shù)之星。
      
       一些發(fā)達(dá)國家已相繼推出Telematics服務(wù)
      
       目前，全球各區(qū)域的主要發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)推出了Telematics業(yè)務(wù)。全球Telematics市場主要分布在北美、歐洲及亞太地區(qū)。北美地區(qū)包括加拿大與美國；歐洲地區(qū)主要包括英國、法國、德國與意大利；亞太地區(qū)主要為日本、韓國及澳大利亞。北美是全球Telematics市場的領(lǐng)導(dǎo)地區(qū)，其市場總值在2005年之前甚至大于全球其它各地區(qū)市場總值的總和。據(jù)統(tǒng)計，2001年北美地區(qū)Telematics的市場總值接近40億美元，而歐洲僅1.6億美元，亞太地區(qū)僅有0.8億美元。但近幾年來，歐洲與亞太地區(qū)的增長態(tài)勢不容忽視，相比于北美地區(qū)年均19%的增長率，歐洲與亞太地區(qū)從2001年開始以高達(dá)50%的增長率增長，估計至2010年仍可維持30%左右的年增長率。
      
       北美市場的Telematics市場應(yīng)用主要是以安全及防范服務(wù)為主，服務(wù)提供商主要有通用汽車公司和福特汽車公司。2003年，克萊斯勒公司的加入加快了Telematics市場的發(fā)展。預(yù)計2007年，將有500萬臺左右的汽車配備Telematics系統(tǒng)。由于受到汽車壽命因素的影響，到2015年，裝配Telematics系統(tǒng)的汽車將不會超過50%。但是到2025年，美國所有的車輛將會配備Telematics系統(tǒng)。
      
       在歐洲，由于各國的路況以及相關(guān)配套設(shè)施的差異較大，導(dǎo)致整體的Telematics市場發(fā)展有一些障礙。但在英國、法國、德國與意大利等國家，Telematics市場的發(fā)展勢頭很好?，F(xiàn)有的Tele-maitcs應(yīng)用以車輛導(dǎo)航裝置和交通信息服務(wù)為主，緊急救助及安全業(yè)務(wù)也在迅速起步。
      
       從1990年下半年開始，日本通過VICS(Vehicle Informaion & Communication System)基金組織向全國提供主要交通信息及導(dǎo)航服務(wù)。目前，日本的交通信息服務(wù)比緊急救助和安全服務(wù)更為成熟，但以緊急救助及安全服務(wù)為主的市場也在迅速擴大。
      
       Telematics在韓國的應(yīng)用和發(fā)展情況
      
       在亞太地區(qū)，韓國是Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展較好的一個國家。這里特重點介紹韓國的Telematics應(yīng)用現(xiàn)狀，并以SKT為例介紹移動運營商在Telematics業(yè)務(wù)中的運作模式和發(fā)展情況。
      
       韓國的Telematics市場主要包括設(shè)備及終端制造和服務(wù)兩部分。據(jù)韓國Telematics企業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計和預(yù)測，2004年韓國的Telematics設(shè)備及終端制造市場總值為151億美元，服務(wù)市場總值為35.9億美元。2006年設(shè)備及終端制造市場總值為673億美元，服務(wù)市場總值為216億美元。2008年設(shè)備及終端制造市場總值將為1200億美元，服務(wù)市場總值將為558億美元，兩市場總值將為1758億美元。2004~2008年四年間設(shè)備和終端市場總值的平均增長率為67%，呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢(見表1)。同時，服務(wù)市場總值的增長速度更快，年均增長率為98.5%，接近100%，是設(shè)備及終端制造市場總值年均增長率的1.5倍。

       韓國的Telematics市場還可以分為以移動通信運營商為主的AfterMarket(AM)市場和以汽車廠商為主的BeforeMarket(BM)市場兩個部分。TelematicsAM市場是指在汽車出廠之后安裝相應(yīng)的設(shè)備提供Telematics業(yè)務(wù)，TelematicsBM指在出廠時就可以提供服務(wù)的形式。整體而言，韓國Telematics發(fā)展經(jīng)歷了兩個階段。第一階段是2002~2003年的起步階段，該階段以移動通信運營商的AM市場為主導(dǎo)，其間SK電信推出的Nat-eDrive服務(wù)(AM)占居了市場的主導(dǎo)地位。2003年之后進入Telematics發(fā)展的第二階段，也就是成長階段，主要特征是TelematicsBM市場與AM市場之間的競爭。在此期間，很多家汽車制造企業(yè)和移動運營商也都推出了Telematics(BM)業(yè)務(wù)，如RenaultSamSung&NateDrive(INS-300)(BM)、現(xiàn)代和起亞汽車公司推出了MOZEN服務(wù)(BM)，KTF推出了K-ways服務(wù)(AM)、SangYongMotorEver-Way(BM)，LG電信推出了e-zDrive服務(wù)(AM)。這一階段的特征是以汽車廠商為主的BeforeMarket也逐步發(fā)展起來，與以移動通信運營商為主的AfterMarket共同形成以交通信息及導(dǎo)航服務(wù)為核心的市場。各公司推出服務(wù)的具體情況見表2。

       韓國在AfterMarket(AM)領(lǐng)域最領(lǐng)先的三家企業(yè)是SK電信、KTF和LG電信。2006年5月，三家運營商的Telematics用戶數(shù)已達(dá)60萬，業(yè)務(wù)方式主要是交通信息及導(dǎo)航服務(wù)。TelematicsAM的主要業(yè)務(wù)見表3。

       SKT是韓國最早的Telematics服務(wù)提供商，在Telematics領(lǐng)域獨立和聯(lián)合推出了多種形式的業(yè)務(wù)。包括最早推出的NateDrive服務(wù)(AM)，與RenaultSamSung聯(lián)合推出的INS-300服務(wù)(BM)，與韓國寬帶系統(tǒng)KBS簽訂戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議提供POI、PTI和道路交通信息應(yīng)用服務(wù)RTM，同時與雅虎韓國公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，共同開發(fā)搜索業(yè)務(wù)及內(nèi)容產(chǎn)業(yè)。