大聯(lián)大汽車技術(shù)應(yīng)用路演重慶場(chǎng)：探索新能源汽車技術(shù)的未來

  大聯(lián)大一直以來，作為一家全球重要的半導(dǎo)體分銷商為人所熟知，而在新能源汽車領(lǐng)域，大聯(lián)大也是市場(chǎng)的關(guān)鍵參與者。隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，大聯(lián)大在這一領(lǐng)域扮演著重要的角色，特別是在智能座艙、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和軟件定義汽車等技術(shù)方面。公司不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著顯著的影響力，還在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)揮著重要作用，尤其是在推動(dòng)“中國(guó)芯”的發(fā)展方面。大聯(lián)大通過與國(guó)際和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商合作，提供多種創(chuàng)新解決方案，加強(qiáng)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

近期（2024年6月13日），大聯(lián)大以“駛向未來： 預(yù)約下一個(gè)十五 ? 五馳騁世界 ”為主題的汽車技術(shù)峰會(huì)，已于“山城”重慶圓滿落幕。繼2023年在上海、深圳和合肥成功舉辦的汽車技術(shù)應(yīng)用路演之后，2024年大聯(lián)大再次出發(fā)，選擇了新能源汽車發(fā)展新高地——重慶作為續(xù)篇之地。重慶，這座即將騰飛的新能源汽車重鎮(zhèn)，以其致力于打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的決心、堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和有力的政策支持，成為了大聯(lián)大推廣新能源汽車技術(shù)的前沿陣地。

目前，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了不小的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大，且擁有強(qiáng)勁增長(zhǎng)潛力。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。中國(guó)體量巨大的消費(fèi)市場(chǎng)和豐富多樣的用車環(huán)境，為新能源汽車技術(shù)研發(fā)、迭代升級(jí)提供了土壤。中國(guó)車企具有包袱輕、顧慮少、掉頭快等優(yōu)勢(shì)，在核心技術(shù)方面不斷進(jìn)步。另一方面中國(guó)政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了大力支持，包括實(shí)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程、組建動(dòng)力電池等國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心。市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛力不斷釋放，從新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策到大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，充分調(diào)動(dòng)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的積極性。目前，中國(guó)已打造出較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，涵蓋從電池、電機(jī)、電控等核心部件到整車制造和銷售。    

在此背景之下，為了增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值并挖掘汽車領(lǐng)域的更多機(jī)遇，本次大聯(lián)大汽車技術(shù)應(yīng)用路演活動(dòng)邀請(qǐng)了來自國(guó)內(nèi)外的21家頂尖芯片公司的代表，他們分享了車載半導(dǎo)體技術(shù)的最新進(jìn)展和應(yīng)用方案。同時(shí)，活動(dòng)也吸引了資深行業(yè)媒體和專家參與，他們與觀眾一起深入探討了汽車市場(chǎng)的未來趨勢(shì)和發(fā)展路徑。

在活動(dòng)的開始，大聯(lián)大商貿(mào)中國(guó)區(qū)總裁沈維中向與會(huì)的嘉賓發(fā)表了歡迎致辭。沈維中總裁強(qiáng)調(diào)，新能源汽車是中國(guó)在全球市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)超越的重大機(jī)遇，同時(shí)也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的關(guān)鍵力量。隨著汽車行業(yè)向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和共享化的持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)與半導(dǎo)體行業(yè)的融合變得越來越緊密，兩者共同形成了一個(gè)相互加強(qiáng)、共同成長(zhǎng)的新型生態(tài)系統(tǒng)。面對(duì)這樣的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，大聯(lián)大作為連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要紐帶，將不斷努力，聯(lián)合汽車企業(yè)和半導(dǎo)體公司，共同打造一個(gè)深度融合汽車電子技術(shù)和供應(yīng)鏈的半導(dǎo)體行業(yè)標(biāo)桿。    

在隨后的技術(shù)議題講演環(huán)節(jié)，一共有來自21家相關(guān)企業(yè)的代表于三個(gè)分會(huì)場(chǎng)中與參會(huì)者進(jìn)行了分享學(xué)習(xí)。

其中，瑞芯微為我們介紹了其自研的高算力車規(guī)芯片RK3588M和RK3568M，RK3568M是一款入門級(jí)駕艙芯片，具有4個(gè)A55核心，最大算力超過20KDMIPS，適用于基礎(chǔ)車機(jī)和儀表應(yīng)用。它的GPU為MailG52-2EE，提供77GFLOPS的算力，支持4路Camera的AVM 360環(huán)視拼接和雙屏顯示。內(nèi)置的1TOPS NPU適用于輕量級(jí)人工智能應(yīng)用；RK3588M是瑞芯微的最新旗艦級(jí)車規(guī)芯片，特點(diǎn)包括高算力、低功耗、強(qiáng)大多媒體處理能力和豐富數(shù)據(jù)接口。它基于四核A76+四核A55的八核CPU和ARMG610-MC4，內(nèi)置6TOPS算力的NPU。這個(gè)芯片能夠?qū)崿F(xiàn)“一芯多屏”，即單RK3588M芯片可驅(qū)動(dòng)車載信息娛樂系統(tǒng)、液晶儀表板、電子后視鏡、后排頭枕屏等多塊屏幕，并支持360°環(huán)視功能，提供安全可靠的交互體驗(yàn)。這些芯片的推出和量產(chǎn)使得瑞芯微成為國(guó)內(nèi)少數(shù)能媲美國(guó)外一線產(chǎn)品的智能座艙芯片制造商之一。    

ams OSRAM（艾邁斯歐司朗），作為一家全球領(lǐng)先的光學(xué)和傳感器解決方案提供商，提供了多種高品質(zhì)光學(xué)傳感器和光學(xué)元件產(chǎn)品，在本次活動(dòng)之中，艾邁斯歐司朗重點(diǎn)介紹了其在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，包括自適應(yīng)前照系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)信號(hào)燈、智能內(nèi)飾照明、艙內(nèi)傳感、智能表面和電池管理等。此外，公司在MicroLED技術(shù)方面也取得了顯著成就，推出了具有高像素的智能LED產(chǎn)品，如EVIYOS?2.0。艾邁斯歐司朗的產(chǎn)品不僅提供光源，還在產(chǎn)品中加入智能芯片，使用開放通訊協(xié)議，提高了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靈活性和控制能力。

而威世科技（Vishay Intertechnology）則以“威世科技產(chǎn)品在三電中的應(yīng)用”，為題為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓介紹了在新能源汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）中，威世科技的產(chǎn)品可用于提高系統(tǒng)的效率和可靠性。電池管理系統(tǒng)是新能源汽車的核心組成部分，負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池組的充放電過程，確保電池的安全和性能。威世科技提供的半導(dǎo)體和無源元件，如二極管、MOSFET、電容器和電阻器等，都是設(shè)計(jì)和構(gòu)建高效、可靠的電池管理系統(tǒng)所必需的。

除了原廠提供的方案展示和介紹之外，大聯(lián)大旗下的技術(shù)社群平臺(tái)大大通也展示了水泵和數(shù)字鑰匙解決方案。這些方案因其高度的實(shí)用性，有望幫助客戶拓展思維，為汽車行業(yè)帶來更加高效、安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。

展望汽車產(chǎn)業(yè)未來十年，大聯(lián)大將持續(xù)發(fā)揮其協(xié)同效應(yīng)，以全方位的技術(shù)支持和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)為基石，不斷為客戶創(chuàng)新和發(fā)展提供動(dòng)力。同時(shí)，大聯(lián)大也將緊密跟蹤行業(yè)動(dòng)態(tài)，不斷向行業(yè)內(nèi)部輸出先進(jìn)的解決方案，并與生態(tài)合作伙伴一道探索新的機(jī)遇，共同推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級(jí)和進(jìn)步。