車用IC成本2010年將達310美元

　　臺灣工研院ITIS計劃IEK電子組分析師趙祖佑日前發(fā)布2007年車用半導(dǎo)體市場展望報告指出，目前平均每部新車出廠時內(nèi)含IC的成本約在310美元左右，估計到2010年將成長至350美元左右，年成長率平均約在3%~4%。從全球車用電子的持續(xù)發(fā)展，到車用半導(dǎo)體采用的成本與數(shù)目增多，都將使得車用半導(dǎo)體市場的展望持續(xù)樂觀。

　　趙祖佑表示，近年來由于車輛控制電子化的趨勢，間接促使車用半導(dǎo)體在車輛當(dāng)中的角色漸趨重要，包括電子點火與燃油控制、手自排無段變速系統(tǒng)、定速巡航、適應(yīng)性前方照明系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、胎壓實時監(jiān)測，這些不管是在提升車輛安全、引擎?zhèn)鲃有?、能源效率等，都已成為各家車廠在2007年重點布局的車用電子系統(tǒng)。

　　他指出，根據(jù)統(tǒng)計，目前平均每部新車出廠時內(nèi)含IC的成本約在310美元左右，估計到2010年將成長至350美元左右，年成長率平均約在3%~4%。新車內(nèi)部使用的IC成本不斷提高，雖然對于全球半導(dǎo)體廠商是個好消息，但也相對的對車廠形成壓力，因此過去透過層級式的供貨關(guān)系逐漸打破，車廠與車用IC廠商的對話與合作逐漸頻繁，除了由于車用IC直接扮演車輛電子功能最重要的核心角色，直接對話將可讓車廠的需求直接在IC架構(gòu)上來達成之外，如何壓低IC成本也成為車廠的重要課題。

　　而從整體車用IC市場來看，根據(jù)資料顯示，2006年全球車用IC市場產(chǎn)值約為123億美元，預(yù)計2007年為132億美元的規(guī)模，年成長率約為4.1%；估計到2010年將達到172億美元，2005~2010年復(fù)合成長率(CAGR)為9.55%，略低于通訊IC的10.99%以及消費性IC的10.06%。

　　2005~2010年全球車用IC市場產(chǎn)值

　　若將全球新車出廠、車用電子以及車用IC市場的成長率進行比對，更可以看出車用IC市場的成長快速。全球每年新車出廠數(shù)量約為6,000萬部左右，每年成長率來看約在1~3%，整體汽車市場成長趨緩；但相對的車用電子市場年成長率約在2~5%之間，而車用IC市場年成長率約在4%~7%之間；若將三者的年復(fù)合成長率(CAGR)進行比較，2006~2010年車用IC市場的CAGR為8.7%、車用電子為3.2%、而新車出廠則為1.3%，由這些數(shù)據(jù)可以看出，雖然全球整體新車出廠的年成長幅度并不大，但由于車輛電子市場的帶動，連帶使得車用IC市場有較高幅度的成長，也藉此可了解車用IC在車輛當(dāng)中的滲透速度。

　　全球車用電子與車用IC市場成長率比較

　　趙祖佑認(rèn)為，從客觀環(huán)境角度來看，全球車用電子的應(yīng)用擴展將持續(xù)帶動車用IC的市場成長，雖然占全球整體IC市場僅6~7%，但多樣化的應(yīng)用以及40~50%以上的高毛利率，相對于信息、通訊與消費性電子領(lǐng)域來說，仍然存在相當(dāng)高的市場吸引力以及成長動力。