飛思卡爾和飛利浦攜手加速推廣可兼容FlexRay產(chǎn)品

皇家飛利浦電子公司（NYSE交易代號：PHG，AEX交易代號：PHI）與飛思卡爾半導體公司（NYSE交易代號：FSL, FSLB）共同宣布，為推動 FlexRay? 成為下一代車內(nèi)網(wǎng)絡的通用技術標準，雙方將共享各自擁有的 FlexRay? 技術。

該協(xié)議將促進飛利浦和飛思卡爾實現(xiàn)基于半導體的 FlexRay 產(chǎn)品的開發(fā)和普及，并實現(xiàn)雙方產(chǎn)品的兼容性，加速 FlexRay 網(wǎng)絡在汽車行業(yè)中的應用。FlexRay 將有助于實現(xiàn)動力傳動系統(tǒng)和車身系統(tǒng)等下一代高帶寬應用控制，并將最終實現(xiàn)有效的底盤管理、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)線控解決方案。

飛利浦半導體副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Harry Inia 表示："飛利浦與飛思卡爾的強強聯(lián)合將推進高度可靠的 FlexRay 網(wǎng)絡應用，這也是邁向汽車高帶寬先進控制應用開發(fā)的重要步驟，該應用在幫助整車廠商更靈活、更自由地進行汽車設計的同時，還能提高駕駛安全性，降低油耗，為駕駛?cè)藛T提供更便利的選擇。"

飛利浦與飛思卡爾同為FlexRay 聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，在開發(fā)支持控制器局域網(wǎng) （CAN ）、局部互聯(lián)網(wǎng)（ LIN）等汽車通信協(xié)議及 FlexRay 技術的硅半導體方面，雙方都積累了豐富的經(jīng)驗。如今，雙方在車用網(wǎng)絡技術方面各盡所能，共享一個通用 FlexRay 協(xié)議引擎設計和基于系統(tǒng)C語言的軟件模型，以保證各自的 FlexRay 器件產(chǎn)品的協(xié)同性。

雙方還將共同努力為 FlexRay 開發(fā)商提供第一套完整的解決方案，包括符合FlexRay 協(xié)議規(guī)范 2.1 版的網(wǎng)絡仿真工具和芯片產(chǎn)品。

飛思卡爾汽車事業(yè)部資深副總裁兼總經(jīng)理 Paul Grimme 指出："在汽車行業(yè)內(nèi)，目前只有飛思卡爾和飛利浦才能提供商用的獨立 FlexRay 器件，該協(xié)議凝聚了雙方多年的經(jīng)驗，將生產(chǎn)基于 FlexRay 標準的硅半導體產(chǎn)品，為客戶提供更多的選擇。今年年內(nèi)，我們的合作就將取得成果，屆時一款符合2.1版標準的硬件將嵌入到我們現(xiàn)有的汽車微控制器系列產(chǎn)品中。"

目前，飛利浦和飛思卡爾生產(chǎn)的器件已經(jīng)在汽車行業(yè)的FlexRay  解決方案中得到了廣泛應用。飛思卡爾將在其S12X、 56F8xxx、 MPC55xx  和 MAC7x00等系列汽車產(chǎn)品中集成 FlexRay 協(xié)議引擎設計。而飛利浦也將在其ARM7? SJA20xx 和 ARM9? SJA25xx 等基于 ARM? 的汽車微控制器解決方案中集成 FlexRay 協(xié)議引擎設計。

供貨
目前，共享版 FlexRay 協(xié)議引擎設計及其配套開發(fā)可執(zhí)行協(xié)議模型可通過飛思卡爾的授權(quán)獲得。飛利浦和飛思卡爾計劃于 2005 年推出更多的 FlexRay 產(chǎn)品。第一款配備基于 FlexRay 協(xié)議網(wǎng)絡功能的汽車預計將于 2006 年投產(chǎn)。

背景資料
2003年 10 月，飛思卡爾推出了首款獨立的 FlexRay 控制器 -- MFR4100，隨后又于2004年 4 月推出了一款獨立 FlexRay 器件--MFR4200。飛思卡爾計劃在今年上半年實現(xiàn) MFR4200 的全面量產(chǎn)。

飛利浦推出了首個車用 10Mbps  FlexRay 總線驅(qū)動器 - TJA1080，可同時支持總線和星形網(wǎng)絡技術。