飛思卡爾推廣構(gòu)建在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的傳感器技術(shù)上的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)

飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出業(yè)內(nèi)第一款包含一個(gè)電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應(yīng)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統(tǒng)封裝器件提供了高度集成的、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，該解決方案集先進(jìn)的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無(wú)線(xiàn)射頻（RF）于一身。

飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿(mǎn)足全球汽車(chē)的安全需求，實(shí)現(xiàn)精確的、及時(shí)的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強(qiáng)道路通過(guò)能力、提高燃油效率、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、降低車(chē)輛保有成本。

據(jù)美國(guó)國(guó)家公路安全管理局 （NHTSA）的估計(jì)，在美國(guó)，每年有23000起交通事故和500多起傷亡事故是由于不適當(dāng)?shù)某錃廨喬ィǔ錃獠蛔慊蜻^(guò)多）而引起的爆胎造成的。為了控制與輪胎有關(guān)的事故，NHTSA規(guī)定，2008年前，重量超過(guò)10000鎊的新車(chē)都必須采用TPMS技術(shù)。TPMS也成為歐洲和亞太地區(qū)國(guó)家對(duì)保障司機(jī)安全的要求。

“盡管TPMS設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)行了幾年的時(shí)間，但系統(tǒng)的直接成本和客戶(hù)擁有成本仍然是汽車(chē)制造商所考慮的重要因素，”Strategy Analytics汽車(chē)電子部副總裁Chris Webber說(shuō)，“為了在這些方面有所改進(jìn)，汽車(chē)OEM正在尋求高度集成的TPMS解決方案（如飛思卡爾的TPMS解決方案），其卓越的低功率管理可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的電池壽命，更高的集成度并大大降低了系統(tǒng)成本。”

當(dāng)任何一個(gè)輪胎（包括備胎）的胎壓未處于最佳水平上時(shí)，飛思卡爾的MPXY8300 TPMS解決方案能夠及時(shí)提醒司機(jī)，以幫助他們維持一個(gè)適當(dāng)?shù)奶?。這個(gè)高度集成的MPXY8300系統(tǒng)是一個(gè)安裝在車(chē)輪上的應(yīng)用，它通過(guò)把TPMS的必要數(shù)字、模擬和傳感器功能結(jié)合到一個(gè)緊湊的封裝內(nèi)，幫助汽車(chē)工程師減少開(kāi)發(fā)周期時(shí)間、組件數(shù)量和系統(tǒng)成本。除了是一家領(lǐng)先的8位汽車(chē)MCU供應(yīng)商外，飛思卡爾還能夠?yàn)槠?chē)應(yīng)用提供各種高性能的模擬、電源管理、壓力和慣性傳感器，以及RF器件。

關(guān)于MPXY8300 TPMS解決方案

飛思卡爾的智能MPXY8300系統(tǒng)通過(guò)在每個(gè)車(chē)輪上使用直接監(jiān)控，提供了精確的、實(shí)時(shí)的胎壓測(cè)量。此外，飛思卡爾的單封裝解決方案還有一個(gè)用于運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)的集成加速儀。系統(tǒng)可以編程，這樣在某些輪胎旋轉(zhuǎn)速度甚至當(dāng)輪胎不旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)送測(cè)量數(shù)據(jù)。

MPXY8300系統(tǒng)封裝設(shè)備具有如下一些關(guān)鍵組件：
• 補(bǔ)償胎壓的壓力和溫度傳感器
• 512b RAM、16 KB閃存的8位MCU
• XZ軸加速儀
• RF發(fā)射器
• 接收診斷命令的低頻率輸入

MPXY8300結(jié)合了大量低功率技術(shù)，能夠把TPMS電池的壽命延長(zhǎng)到10年以上。例如，MPXY8300中使用的電容式傳感器技術(shù)能夠支持超低功耗，從而延長(zhǎng)了電池壽命。

 “飛思卡爾在TPMS技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的持續(xù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了更高的集成度和更強(qiáng)大的功能，從而提高了司機(jī)安全和車(chē)輛性能，”飛思卡爾高級(jí)副總裁兼汽車(chē)和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul Grimme表示：“MPXY8300 TPMS為集成、高性能、電池壽命和總體系統(tǒng)價(jià)值設(shè)置了一個(gè)行業(yè)基準(zhǔn)。我們的電容式傳感器具有成為面向智能TPMS解決方案的領(lǐng)先壓力傳感器技術(shù)的潛力?！?/P>

MPXY8300系統(tǒng)特性

• 高度集成的系統(tǒng)封裝設(shè)備
• 具有兩個(gè)壓力范圍選項(xiàng)的壓力傳感器：
o 客車(chē)：100-800 kPa
o 重載卡車(chē)：100-1500 kPa
• 電容式傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)低功耗
• 運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)加速儀
• TPMS的特定電源管理實(shí)現(xiàn)了10多年的電池壽命
• 512b RAM、16 KB閃存的8位MCU以及多種低功率計(jì)時(shí)功能
• 在315/434 MHz頻率上具有集成電荷泵的RF發(fā)射器
• 多波特率和調(diào)制機(jī)制
• 具有監(jiān)測(cè)器/解碼器的兩信道LF輸入
• 高溫保護(hù)
• 供應(yīng)電壓測(cè)量
• 低功率喚醒計(jì)時(shí)器及低頻振蕩的定期復(fù)位驅(qū)動(dòng)
• 集成的過(guò)濾器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了惡劣車(chē)輛環(huán)境下的介質(zhì)保護(hù)
• 20針腳全SOIC封裝
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