2SD315A在驅(qū)動大功率IGBT中的應(yīng)用
引言
IGBT常用的驅(qū)動模塊有TLP250,以及EXB841/840系列的驅(qū)動模塊。但在燃料電池城市客車DC/DC變換器的研制過程中發(fā)現(xiàn),由于車載DC/DC變換器常常工作在大功率或超大功率的狀態(tài)中,而處在這種狀態(tài)下的IGBT瞬時驅(qū)動電流大,要求可靠性要高,使得傳統(tǒng)的驅(qū)動電路已經(jīng)不能滿足其使用要求,經(jīng)過研究分析,選用瑞士CONCEPT公司生產(chǎn)的用于驅(qū)動和保護IGBT或功率MOSFET的專用集成驅(qū)動模塊2SD315A作為大功率IGBT(800A/1200V)的驅(qū)動器件,該驅(qū)動器集成了智能驅(qū)動、自檢、狀態(tài)反饋、DC/DC電源及控制部分與功率部分完全隔離等功能于一體。經(jīng)過車載90kW DC/DC變換器實際道路工況運行實驗表明,效果良好。 IGBT的驅(qū)動要求
IGBT的驅(qū)動要求與其靜態(tài)和動態(tài)特性密切相關(guān),即柵極的正偏壓、負偏壓和柵極電阻的大小,對IGBT的通態(tài)電壓、開關(guān)時間、開關(guān)損耗、承受短路能力、開關(guān)管C、E極問電壓的變換率等都有不同程度的影響。其開關(guān)作用是通過加正向柵極電壓形成溝道,給PNP晶體管提供基極電流,使IGBT導(dǎo)通。反之,加反向柵極電壓消除溝道,流過反向基極電流,使IGBT關(guān)斷。根據(jù)這樣的特性,針對它的驅(qū)動電路應(yīng)該滿足:
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