汽車電子器件向高階產(chǎn)品邁進(jìn)

　　在汽車上用量最多的元器件無(wú)疑是傳感器，傳感器的數(shù)量和水平已成為衡量現(xiàn)代高級(jí)轎車控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵。當(dāng)前，一輛國(guó)內(nèi)普通家用轎車上大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)兩百只。2005年汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到84.5億美元，2006汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模已超百億美元，速度與位置傳感器、氧傳感器、壓力傳感器以及溫度傳感器的需求量將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　汽車繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，是僅次于汽車電子傳感器在汽車產(chǎn)品上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。目前汽車業(yè)已成為繼通信業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，目前全球汽車繼電器的銷售額約占繼電器總銷售額的20%。廈門(mén)宏發(fā)電聲有限公司孫碧育表示，目前汽車?yán)^電器用量呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年全球繼電器銷售額為42.2億美元，其中汽車?yán)^電器銷售額為8.5億美元。預(yù)計(jì)2007年全球繼電器銷售額將達(dá)44億美元，其中汽車?yán)^電器銷售額為8.9億美元，增幅4.71%。預(yù)計(jì)2010年世界汽車?yán)^電器市場(chǎng)需求量將突破25億只。由此可見(jiàn)，汽車?yán)^電器的發(fā)展空間非常巨大。

　　微特電機(jī)作為汽車上的另一關(guān)鍵零部件

　　技術(shù)要求更高

　　汽車已成為高科技技術(shù)應(yīng)用的重要載體，其需求差異化、多樣化的特征以及消費(fèi)者對(duì)汽車更安全、更舒適、更智能的需求，對(duì)汽車元器件的要求相應(yīng)走高。

　　中國(guó)電聲協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王潤(rùn)禮表示，隨著車用音響的檔次越來(lái)越高，對(duì)車用揚(yáng)聲器的技術(shù)性能的要求也水漲船高。對(duì)汽車揚(yáng)聲器的要求體現(xiàn)在：體積小、承受功率大、頻響寬、失真小、耐高溫潮濕、抗震性能好、可靠性高。為了使汽車揚(yáng)聲器滿足以上的特殊要求，目前國(guó)內(nèi)外汽車揚(yáng)聲器廠家都在致力于改進(jìn)和提高汽車揚(yáng)聲器的技術(shù)性能，盡可能采用新設(shè)計(jì)、新工藝和新材料。

　　此外，汽車技術(shù)的不斷提升使得被應(yīng)用的汽車傳感器品種在不斷豐富。同時(shí)，未來(lái)有新的汽車應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車傳感器與之配套。比如汽車自動(dòng)巡航系統(tǒng)，需要車速、測(cè)距雷達(dá)、扭矩、轉(zhuǎn)角位置、3D相機(jī)等多種傳感器來(lái)為其提供完善的信息服務(wù)；新的混合動(dòng)力汽車，可能會(huì)需要新的傳感器品種。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，傳感器未來(lái)新技術(shù)發(fā)展包括新的工藝，比如MEMS工藝，或者新的設(shè)計(jì)思路，比如熱膜式流量傳感器。最近一個(gè)比較新型的技術(shù)是磁阻式傳感器的引入，適用于速度傳感器。未來(lái)汽車傳感器技術(shù)總的發(fā)展趨勢(shì)是微型化、多功能化和智能化。

　　MEMS傳感器亦得到迅速發(fā)展。在中高檔汽車中，大約采用了25只～40只MEMS傳感器。水清木華分析師指出，MEMS傳感器的大規(guī)模應(yīng)用不再局限于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制和安全氣囊，在未來(lái)5年～7年內(nèi)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自適應(yīng)導(dǎo)航、安全系統(tǒng)在內(nèi)的應(yīng)用將為MEMS技術(shù)提供廣闊的市場(chǎng)。
 
　　在磁性元器件領(lǐng)域，中電元協(xié)會(huì)磁性材料與器件分會(huì)陳國(guó)華也表示，隨著汽車電子多功能化應(yīng)用普及，在汽車電子配套的軟磁元器件將朝著高頻化、低損耗、耐高溫、抗干擾性強(qiáng)發(fā)展；永磁元器件朝著高磁能積、高矯頑力、高剩磁、寬溫度范圍等趨勢(shì)發(fā)展，市場(chǎng)將不斷擴(kuò)大。

　　 國(guó)內(nèi)廠商應(yīng)緊跟步伐

　　目前中國(guó)已成為汽車生產(chǎn)大國(guó)，全球主要汽車廠商均已在中國(guó)投資建廠。并且迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件的本地化進(jìn)程，這為中國(guó)汽車元器件企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。目前國(guó)內(nèi)元器件廠商正積極應(yīng)對(duì)，并在某些領(lǐng)域取得一定的突破，但在一些關(guān)鍵的應(yīng)用領(lǐng)域尚存“缺口”。

　　目前汽車傳感器仍是西門(mén)子VDO、博世、Honeywell等國(guó)際零部件廠商的天下，國(guó)內(nèi)汽車傳感器尚未形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，仍然依附于汽車儀表企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有最高水平的汽車傳感器產(chǎn)品比國(guó)外同類產(chǎn)品落后10多年，每年要進(jìn)口50萬(wàn)套以上的高性能汽車傳感器。而伴隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，今后幾年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)傳感器及其配套變送器和儀表的需求亦將大大增加。因而實(shí)現(xiàn)汽車傳感器的國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行。

　　而在汽車?yán)^電器領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠商達(dá)100余家，并且大都仍以多品種、小批量的生產(chǎn)格局為主。除廈門(mén)宏發(fā)、上海滬工、貴州天義等少數(shù)企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、自動(dòng)化生產(chǎn)外，其他企業(yè)仍然規(guī)模較小、專業(yè)化程度較低。目前，國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器廠商應(yīng)加緊“補(bǔ)課”，不斷提高自動(dòng)化程度，加快提升自身實(shí)力。

　　 我們看到，國(guó)內(nèi)元器件企業(yè)的前進(jìn)步履正在加快。今后，中國(guó)汽車元器件企業(yè)應(yīng)加大高新技術(shù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，使國(guó)內(nèi)元器件企業(yè)在汽車舞臺(tái)上放射出更耀眼的光芒。