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中國研成世界首塊石墨烯太赫茲芯片

　　據(jù)人民網(wǎng)4月26日?qǐng)?bào)道，華訊方舟創(chuàng)始人吳光勝接受媒體采訪時(shí)稱，已成功做出世界第一塊石墨烯太赫茲芯片，“不過，該款芯片成本非常高，芯片實(shí)驗(yàn)室成本要20萬美元，未達(dá)到量產(chǎn)階段?！? 　　太赫茲被譽(yù)為“改變未來世界的十大技術(shù)”，將促進(jìn)寬帶通信、雷達(dá)、電子對(duì)抗、電磁武器、安全檢查領(lǐng)域的全方位變革。例如，相比檢查癌癥的核磁共振，太赫茲不僅對(duì)人體沒有傷害，精確度高，且成本大幅度下降。　　在衛(wèi)星通信方面，華訊方舟正在規(guī)劃建設(shè)一個(gè)擁有108顆遙感衛(wèi)星的網(wǎng)絡(luò)。&ldq
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集成電路市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng) 國產(chǎn)芯片有望實(shí)現(xiàn)彎道超車

　　全球半導(dǎo)體市場(chǎng)在2014年出現(xiàn)9.9%的高增長(zhǎng)后，2015年出現(xiàn)下滑。　　根據(jù)SIA公布的最新數(shù)據(jù)，2015年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售額為3352億美元，同比下降了0.2%。日本和歐洲半導(dǎo)體市場(chǎng)也出現(xiàn)了下降情況。但2015年中國集成電路市場(chǎng)規(guī)模仍創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到11024億元，同比增長(zhǎng)6.1%，成為全球?yàn)閿?shù)不多的仍能保持增長(zhǎng)的區(qū)域市場(chǎng)。　　中興通訊旗下中興微電子副總經(jīng)理劉新陽在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中國已經(jīng)成為芯片專利增速最快的國家，國產(chǎn)芯片有實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)，中興微電子預(yù)計(jì)未來三年出貨
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集成電路市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng) 國產(chǎn)芯片有望實(shí)現(xiàn)彎道超車

　　全球半導(dǎo)體市場(chǎng)在2014年出現(xiàn)9.9%的高增長(zhǎng)后，2015年出現(xiàn)下滑。　　根據(jù)SIA公布的最新數(shù)據(jù)，2015年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售額為3352億美元，同比下降了0.2%。日本和歐洲半導(dǎo)體市場(chǎng)也出現(xiàn)了下降情況。但2015年中國集成電路市場(chǎng)規(guī)模仍創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到11024億元，同比增長(zhǎng)6.1%，成為全球?yàn)閿?shù)不多的仍能保持增長(zhǎng)的區(qū)域市場(chǎng)?！　≈信d通訊旗下中興微電子副總經(jīng)理劉新陽在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中國已經(jīng)成為芯片專利增速最快的國家，國產(chǎn)芯片有實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)，中興微電子預(yù)計(jì)未來三年出貨量保持每
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芯片硬件安全需求萌芽　成本考量仍為一大障礙

　　晶片硬體安全需求正在萌芽。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)逐步成形，也驅(qū)動(dòng)科技界對(duì)資訊安全更為重視，但由于物聯(lián)網(wǎng)仍處于起步階段，盡管處理器或微控制器(MCU)廠商可提供擁有較佳硬體安全性的晶片，但下游業(yè)者礙于成本、庫存管理和市場(chǎng)等考量，現(xiàn)今對(duì)晶片的硬體安全性需求較不明顯。　　德州儀器(TI)臺(tái)灣業(yè)務(wù)與應(yīng)用事業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師總監(jiān)詹勛琪觀察，在開發(fā)更安全的晶片時(shí)會(huì)面臨到的挑戰(zhàn)，主要來自市場(chǎng)需求面。　　德州儀器(TI)臺(tái)灣業(yè)務(wù)與應(yīng)用事業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師總監(jiān)詹勛琪觀察，隨著嵌入式系統(tǒng)邁向聯(lián)網(wǎng)化，在開發(fā)更安全的晶片時(shí)會(huì)面
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芯片專利申請(qǐng)位居全國第一中興是怎么做到的？

知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)一直被看作是中國企業(yè)的軟肋，不少中國企業(yè)在國際化征途中，因?yàn)樵庥鰢馄髽I(yè)的“專利狙擊”而屢摔跟頭，甚至一蹶不振，令人扼腕。
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中國成芯片專利申請(qǐng)第一大國申請(qǐng)量增長(zhǎng)了23倍

手機(jī)領(lǐng)域背后折射出的畸形的商業(yè)生態(tài)狀況依然存在，“一芯難求”的局面仍然困擾著渴望走高端路線的終端手機(jī)廠商。
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芯片專利申請(qǐng)位居全國第一，中興通訊是怎么做到的？

芯片是一個(gè)高技術(shù)、高資本、高風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域，中國由于起步較晚基礎(chǔ)薄弱，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面也顯得較為弱勢(shì)。
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RC電路用作芯片復(fù)位電路原理

　　本文主要介紹了利用RC電路作為芯片復(fù)位的原理，分為上電復(fù)位和按鍵復(fù)位。下面一起來看看：　　1 電容充電過程　　當(dāng)電容器接通電源以后，在電場(chǎng)力的作用下，與電源正極相接電容器極板的自由電子將經(jīng)過電源移到與電源負(fù)極相接的極板下，正極由于失去負(fù)電荷而帶正電，負(fù)極由于獲得負(fù)電荷而帶負(fù)電，正、負(fù)極板所帶電荷大小相等，符號(hào)相反。電荷定向移動(dòng)形成電流，由于同性電荷的排斥作用，所以開始電流最大，以后逐漸減小，在電荷移動(dòng)過程中，電容器極板儲(chǔ)存的電荷不斷增加，電容器兩極板間電壓 Uc等于電源電壓&nbs
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自主芯片能否助小米打開海外市場(chǎng)？

自主芯片的應(yīng)用在一定程度上解決了小米最大的專利部分，成為真正的國產(chǎn)。那么，使用自主芯片的小米能否真正走出海外?
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小米自研芯片對(duì)聯(lián)發(fā)科、華為有何影響？

影響？第一代哪有那么多實(shí)力，只是個(gè)良好的開頭。
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工信部副部長(zhǎng)會(huì)見IBM副總裁加強(qiáng)高端芯片合作

　　4月20日從工信部獲悉，4月19日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬會(huì)見美國IBM公司全球高級(jí)副總裁TomRosamilia，就進(jìn)一步加強(qiáng)在Power高端芯片領(lǐng)域等合作交換意見。　　懷進(jìn)鵬對(duì)IBM公司與中國業(yè)界在集成電路等領(lǐng)域開展的積極合作予以贊賞，表示中國集成電路市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊，歡迎IBM公司積極參與《中國制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃等戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)程，以更加開放的姿態(tài)進(jìn)一步深化與中國業(yè)界和高校在技術(shù)和人才培養(yǎng)領(lǐng)域的合作，共同構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
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英特爾豪賭平板芯片失敗重演十年前上網(wǎng)本災(zāi)難

英特爾過去用巨額補(bǔ)貼換來的平板電腦芯片市場(chǎng)份額，早已竹籃打水一場(chǎng)空，而半導(dǎo)體工藝快到極限了,很難往前進(jìn)，那么只能裁員了，剛好國內(nèi)需要，大家都回國干吧。
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大唐電信重塑自我轉(zhuǎn)型芯片設(shè)計(jì)行業(yè)

隨著電信設(shè)備業(yè)務(wù)規(guī)模減小，大唐電信經(jīng)歷了從傳統(tǒng)設(shè)備制造商向行業(yè)信息化解決方案提供商的第一次大轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型無異于再造大唐電信。
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ARM一季度凈利1.32億美元同比增長(zhǎng)7.6%

　　北京時(shí)間4月20日消息，英國芯片制造商ARM今天公布了2016年一季度業(yè)績(jī)，與往年相比利潤和營收有所增長(zhǎng)，不過ARM警告稱在今年余下時(shí)間里經(jīng)濟(jì)不確定性將會(huì)影響產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。截止3月底的一季度ARM營收2.764億英磅(約3.964億美元)，同比增長(zhǎng)21%，上年同期為2.275億英磅;該季凈利9150萬英磅(約1.32億美元)，同比增長(zhǎng)7.6%。　　ARM主要通過對(duì)芯片設(shè)計(jì)進(jìn)行授權(quán)和收取版費(fèi)而獲得收入。目前全球智能手機(jī)芯片95%采用ARM架構(gòu)，公司正在努力提高芯片在網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)器產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)份額，這些
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2016年德國國際工程機(jī)械展覽會(huì)：英飛凌提高卡車和工程車輛的安全性和效率，實(shí)現(xiàn)隊(duì)列自動(dòng)控制

　　卡車和工程車輛中的雷達(dá)系統(tǒng)在提高道路運(yùn)輸安全性方面發(fā)揮著重要作用，因?yàn)樗鼈兛梢员O(jiān)測(cè)盲點(diǎn)，在車輛過于靠近其他車輛時(shí)向司機(jī)發(fā)出報(bào)警，在緊急情況下可以自動(dòng)啟動(dòng)剎車程序。雷達(dá)系統(tǒng)還能讓進(jìn)入彼此距離較近的隊(duì)列的車輛安全行駛，甚至在夜間、強(qiáng)烈的陽光下、大雨、濃霧或暴雪天氣條件下也能做到這一點(diǎn)。這些主動(dòng)安全系統(tǒng)可避免轉(zhuǎn)彎卡車撞上騎車的人或行人。基于芯片的駕駛輔助系統(tǒng)還能提高工程和物流行業(yè)的生產(chǎn)效率：卡車和工程車輛可以更快抵達(dá)目的地，能夠更快捷地進(jìn)行調(diào)動(dòng)，還能以最佳方式裝卸貨物。　　在慕尼黑舉辦的2016年德國國
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