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谷泰微CEO看2022：市場將考驗每家公司的產(chǎn)品定義、設(shè)計、供應(yīng)和技術(shù)支持能力

  • 經(jīng)歷了2021的全球缺芯潮，我們迎來了2022 年，今年，世衛(wèi)組織認(rèn)為新冠疫情會得到控制，隨著疫情影響減弱，以及AIOT、智慧家居市場、老年健康市場走熱，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)會有哪些新的變化？谷泰微董事長兼總經(jīng)理石方敏在接受媒體采訪時以問答形式展望了2022.谷泰微董事長兼總經(jīng)理 石方敏1問：您認(rèn)為新冠疫情在2022年會得到有效控制嗎？為什么？石方敏：從目前的全球態(tài)勢來看，新冠疫情在2022年應(yīng)該能得到有效控制?，F(xiàn)在的病毒雖然傳染力變強了，但重癥不多，國外很多人感染，但同時慢慢也實現(xiàn)群體免疫了。我國現(xiàn)在政府和人民的
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非常見問題：SAR ADC的隔離

  • 作者簡介：Wilfried Platzer曾在德國卡爾斯魯厄?qū)W習(xí)信息技術(shù)，側(cè)重于射頻技術(shù)。他1997年開始在ITT工作，后來在TDKMicronas工作。Wilfried擔(dān)任過多種職務(wù)，從現(xiàn)場應(yīng)用工程師開始，然后專注于混合信號IC的概念和系統(tǒng)架構(gòu)工程設(shè)計。11年后，他跳到Auma從事電子預(yù)開發(fā)工作。2015年，他加入凌力爾特公司（現(xiàn)為ADI公司的一部分）。目前，Wilfried是ADI公司的高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師，負(fù)責(zé)為瑞士提供區(qū)域支持。聯(lián)系方式：wilfried.platzer@analog.com。問題：
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汽車ADC如何幫助設(shè)計人員在ADAS中實現(xiàn)功能安全

  • 盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實現(xiàn)了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟實用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動駕駛汽車駛上公共道路之前，它必須經(jīng)歷六個不同的自動化等級，即從0級（無自動化）到5級（完全自動化），如圖1所示。自動化等級每提升一級，都需要對高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn)，并實現(xiàn)對所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。圖1 自動駕駛等級自動駕駛汽
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ADC前端設(shè)計科普貼——ADC采樣前端模型初探

  • 前言ADC在實際應(yīng)用中，經(jīng)常會出現(xiàn)無法達(dá)到標(biāo)稱精度的情況，而且還會出現(xiàn)波形嚴(yán)重失真的問題，這一現(xiàn)象長期困擾著我們的硬件工程師，那么，在實際的ADC應(yīng)用中，為何會出現(xiàn)這種情況呢？筆者在這里通過一個實例和大家一起共同來探討 ADC在應(yīng)用中可能會碰到的問題。案例分享日前，有客戶公司在用某ADC做AD轉(zhuǎn)換的時候，碰到這樣一個問題，客戶傳感器型號PT100，在采集信號時，輸入采樣端的波形如下：我們首先假定這是一個直流前端，拋開交流耦合等因素，單從這個采樣波形來看，采樣端明顯是工作異常的。那么，為何會出現(xiàn)這種情況呢？
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德州儀器推新品ADC 助力工業(yè)控制精細(xì)化

  • TI通過全新的SAR ADC系列(包括業(yè)界超快的18位ADC)，縮小高速和精度方面的差距
  • 關(guān)鍵字： TI  ADC  工業(yè)    

驅(qū)動高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器

  • 市場對工業(yè)應(yīng)用的需求與日俱增，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是其中的關(guān)鍵設(shè)備。它們通常用于檢測溫度、流量、液位、壓力和其他物理量，隨后將這些物理量對應(yīng)的模擬信號轉(zhuǎn)換為高分辨率的數(shù)字信息，再由軟件做進(jìn)一步處理。此類系統(tǒng)對精度和速度的要求越來越高。這些數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由放大器電路和模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）組成，其性能對系統(tǒng)具有決定性的影響。然而，ADC的輸入驅(qū)動器也會影響整體精度。該驅(qū)動器用于緩沖和放大輸入信號。此外，還必須增加偏置信號或生成全差分信號，以覆蓋ADC 的輸入電壓范圍并滿足其共模電壓要求，在此過程中不得改變原始信號?？删?/li>
  • 關(guān)鍵字： 202106  ADC  

TI通過全新的SAR ADC系列，縮小高速和精度方面的差距

嵌入式學(xué)習(xí)之ADC

  • 相信很多學(xué)習(xí)嵌入式的同學(xué)都會使用ADC模塊，筆者在大學(xué)時代也經(jīng)常使用ADC做溫度采樣，往往得到溫度值就暗自開心，也沒有深究ADC中連續(xù)采樣、單次采樣和被動觸發(fā)模式是干嘛用的。直到工作多年后才發(fā)現(xiàn)ADC的應(yīng)用不僅僅那么簡單，涉及到的采樣頻率，分辨率，轉(zhuǎn)換誤差和轉(zhuǎn)換時間都需要去深入了解，這樣才能得到更精確的模擬信號量。ADC采樣頻率ADC采樣模塊，就是用來得到當(dāng)前傳感器的值。比如可以通過高鐵中的溫度傳感器得到高鐵中的溫度，通過煙霧傳感器得到煙霧濃度，通過雷達(dá)得到前方是否有障礙物等等。在電力電子的世界，傳感器就
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適用于IEPE傳感器的24位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • Circuits from the Lab參考設(shè)計是經(jīng)過測試的參考設(shè)計，有助于加速設(shè)計，同時簡化系統(tǒng)集成，幫助并解決當(dāng)今模擬、混合信號和RF設(shè)計挑戰(zhàn)。
  • 關(guān)鍵字： SNR  DAQ  FDA  ADC  

快速的DDR4 SDRAM開創(chuàng)宇航新時代

  • 為了發(fā)掘宇航市場的潛力，衛(wèi)星運營商正通過提供增值服務(wù)，如超高分辨率成像、流媒體視頻直播和星上人工智能，提升星上處理的能力以減少下行鏈路的需求。從2019年到2024年，高吞吐量載荷的市場需求預(yù)計增長12倍，帶寬增加至26500 Gbps。上述的所有應(yīng)用都和存儲器的容量和速度密切相關(guān)。實時存儲前向高吞吐量載荷基于支持GHz I/O速率的FPGA、存儲器、寬帶ADC和DAC。例如，一個12位1.5Gsps采樣率的ADC每秒產(chǎn)生18Gb的原始數(shù)據(jù)。一分鐘的壓縮SAR信息需要大約70Gb的存儲容量。這對現(xiàn)有的宇航
  • 關(guān)鍵字： ADC  

使用高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器快速取得成功的關(guān)鍵

  • 無論是設(shè)計測試和測量設(shè)備還是汽車激光雷達(dá)模擬前端（AFE），使用現(xiàn)代高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計人員都面臨高頻輸入、輸出、時鐘速率和數(shù)字接口的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。問題可能包括與您的現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）相連、確信您的首個設(shè)計通道將起作用或確定在構(gòu)建系統(tǒng)之前如何對系統(tǒng)進(jìn)行最佳建模。本文中將仔細(xì)研究這些挑戰(zhàn)。快速的系統(tǒng)開發(fā)開始新的硬件設(shè)計之前，工程師經(jīng)常會在自己的測試臺上評估最重要的芯片。一旦獲得了運行典型評估板所需的設(shè)備，組件評估通常會在理想情況的電源和信號源下進(jìn)行。TI大多數(shù)情況下會提供車載電源和時鐘，以便您可使
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新型ADC產(chǎn)品采樣速率高達(dá)80兆/秒，為高頻、高溫應(yīng)用提供可靠性和集成功能

  • 對于系統(tǒng)設(shè)計人員來說，目前市面上可用于擴展級溫度環(huán)境的小型、可靠、功能豐富的高速ADC的選擇有限。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日宣布推出MCP37Dx1-80系列產(chǎn)品填補了這個缺口。這是Microchip 的第二款流水線型ADC產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)率先具備80 MSPS采樣速率，擁有12位、14位和16位分辨率可供選擇，集成數(shù)字功能，適用于更高溫度范圍，目前已獲得汽車電子委員會（AEC）Q100認(rèn)證。Microchip混合信號和線性產(chǎn)品部副總裁Bryan Liddiar
  • 關(guān)鍵字： MCU  ADC  AEC  ADAS  BGA  

兆易創(chuàng)新發(fā)布GD32E5系列MCU，以Cortex-33內(nèi)核開啟高性能計算新里程

  • 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice 近日正式發(fā)布基于全新Arm??Cortex?-M33內(nèi)核的GD32E5系列高性能微控制器。這系列MCU采用臺積電低功耗40納米(40nm)嵌入式閃存工藝構(gòu)建，具備業(yè)界領(lǐng)先的處理能力、功耗效率、連接特性和更經(jīng)濟的開發(fā)成本，進(jìn)一步推動嵌入式開發(fā)向高精度工業(yè)控制領(lǐng)域擴展，解決數(shù)字電源、電機變頻、測量儀器、混合信號處理、高端消費類應(yīng)用等多種功能集成和工作負(fù)載需求。GD32E5產(chǎn)品組合提供了3個通用系列和1個專用系列，4種封裝類型23個型號選擇，目前已經(jīng)
  • 關(guān)鍵字： AUP  FPU  PWM  ADC  DSP  TMU  

萊迪思Certus?-NX引領(lǐng)通用FPGA創(chuàng)新

  • Certus?-NX是萊迪思Nexus技術(shù)平臺上的第二款產(chǎn)品，它將為更廣泛的應(yīng)用帶來FD-SOI工藝的優(yōu)勢。這些通用FPGA提供低功耗、小尺寸和靈活的I/O，PCIe Gen2和千兆以太網(wǎng)接口以及高級加密功能。它們適用于智能家居、IoT、消費電子網(wǎng)絡(luò)、馬達(dá)控制等多個領(lǐng)域的應(yīng)用。本白皮書由萊迪思贊助，但文中觀點和分析內(nèi)容為作者所有。
  • 關(guān)鍵字： SAR  ADC  CDR  ECDSA  

Teledyne e2v的四通道ADC為5G NR ATE和現(xiàn)場測試系統(tǒng)的自動校準(zhǔn)測試測量帶來重大變革

  • 無線技術(shù)在過去的20年里快速從3G發(fā)展到4G，現(xiàn)在已到了5G的時代。有一個技術(shù)問題一直貫穿這一發(fā)展的過程，即高頻器件的自動校準(zhǔn)測試。 RF ATE和現(xiàn)場測試系統(tǒng)面臨的最困難的挑戰(zhàn)是校準(zhǔn)、可重復(fù)性和測試結(jié)果的關(guān)聯(lián)度。未來的無線技術(shù)的發(fā)展需要5G NR器件。Teledyne e2v的四通道多輸入端口ADC利用非并行片上高頻交叉點開關(guān)輸入電路技術(shù)，使用戶可在RF ATE和/或現(xiàn)場測試環(huán)境中使用自動校準(zhǔn)和測量技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字： RF  5G  LNA  CPS  ADC  CPS  
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