　意法半導(dǎo)體文章進入　意法半導(dǎo)體技術(shù)社區(qū)

意法半導(dǎo)體(ST)推出新的低能耗藍牙Bluetooth單片解決方案

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)發(fā)布了其首款低能耗藍牙Bluetooth® Low Energy無線通信系統(tǒng)芯片(SoC) BlueNRG-1。新產(chǎn)品兼?zhèn)鋬?yōu)異的能效和強大射頻性能，可滿足快速增長的大規(guī)模低能耗藍牙市場的需求。　　低能耗藍牙技術(shù)是功耗受限的智能傳感器和穿戴設(shè)備、零售店導(dǎo)航收發(fā)器(beacon)、汽車無鑰匙進入系統(tǒng)、智能遙控器、資產(chǎn)跟蹤器、工控監(jiān)視器、醫(yī)用監(jiān)視器等互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的理想選擇。根據(jù)ABI Resea
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意法半導(dǎo)體新款的飛行時間測距傳感器提升測距長度和速度，采用業(yè)內(nèi)最小封裝

　　2016年6月30日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)為進一步加強其在飛行時間測距傳感器(ToF)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，推出第二代 FlightSense™ 技術(shù)，并用于新的VL53L0X激光測距傳感器上。　　　　VL53L0X將ToF測距長度擴至兩米，精確度在±3%范圍內(nèi)。測量速度較上一代產(chǎn)品更快，測距時間不足30ms;更高能效，正常工作模式下功耗僅20
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意法半導(dǎo)體和Arduino聯(lián)手擴寬創(chuàng)客社區(qū)使用STM32微控制器和傳感器的途徑

　　意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)和教育、創(chuàng)客和物聯(lián)網(wǎng)市場最大的開源生態(tài)系統(tǒng)Arduino公司，宣布了一項合作協(xié)議，讓業(yè)界領(lǐng)先的STM32系列微控制器(MCU)以及意法半導(dǎo)體的傳感器、功率器件和通信連接技術(shù)走近Arduino創(chuàng)客社區(qū)。STAR (ST和Arduino的前兩個字母組合)開發(fā)項目的首款產(chǎn)品基于STM32F469的STAR Otto基板于近日向公眾展出?，F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)人員和創(chuàng)客可以在他們的智能硬件內(nèi)創(chuàng)建高性能圖形功能，使用容易上手的軟硬
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意法半導(dǎo)體(ST)安全微控制器讓汽車聯(lián)網(wǎng)擁有更安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

　　到2020年，預(yù)計在公路上行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到1.5到2.5億輛，聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)安全將由芯片來提供保護，例如橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)的最新的安全微控制器。　　接入互聯(lián)網(wǎng)將給汽車及其車主帶來很多服務(wù)，例如軟件更新、服務(wù)軟件包、位置信息服務(wù)、社交媒體、流媒體娛樂內(nèi)容和緊急救援，這要求聯(lián)網(wǎng)汽車必須能夠防御互聯(lián)網(wǎng)攻擊，防止盜竊個人數(shù)據(jù)或破壞汽車重要系統(tǒng)。　　意法半導(dǎo)體的新安全微控制器(S
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MU和意法半導(dǎo)體 (ST) 合作開發(fā)微型超聲診斷儀，大幅提高非洲邊遠農(nóng)村地區(qū)的醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量

　　醫(yī)療設(shè)備廠商MU和橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)聯(lián)合宣布，MU的US-304便攜式超聲成像診斷儀采用意法半導(dǎo)體的STHV800 pulser脈沖發(fā)生器，大幅提升非洲偏遠農(nóng)村地區(qū)的醫(yī)療服務(wù)品質(zhì)。　　MU便攜診斷儀的設(shè)計目的是支持“急救車(Doctor Car)”流動診室項目，為非洲偏遠農(nóng)村地區(qū)提供醫(yī)療服務(wù)。在這個項目中，醫(yī)護工作者通過一輛裝備遠程醫(yī)療系統(tǒng)的特種車，為缺少醫(yī)療設(shè)
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意法半導(dǎo)體在2016MWC上海上展出智能創(chuàng)新解決方案，瞄準充滿活力的移動和物聯(lián)網(wǎng)市場

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)將于2016年6月29至7月1日在上海舉行的世界移動通信大會(Mobile World Congress Shanghai)上展出其最新的移動、可穿戴和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品和技術(shù)。　　隨著智能物聯(lián)網(wǎng)硬件市場爆發(fā)，有研究機構(gòu)預(yù)測到2020年亞太地區(qū)聯(lián)網(wǎng)智能硬件數(shù)量將達到86億[1]，業(yè)界普遍認為物聯(lián)網(wǎng)是創(chuàng)建未來無限可能的重要構(gòu)件。意法半導(dǎo)體是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先驅(qū)，其技術(shù)正在幫助萬物實現(xiàn)智能化，助推大量
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意法半導(dǎo)體(ST)安全微控制器讓汽車聯(lián)網(wǎng)擁有更安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

　　到2020年，預(yù)計在公路上行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到1.5到2.5億輛，聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)安全將由芯片來提供保護，例如橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)的最新的安全微控制器。　　接入互聯(lián)網(wǎng)將給汽車及其車主帶來很多服務(wù)，例如軟件更新、服務(wù)軟件包、位置信息服務(wù)、社交媒體、流媒體娛樂內(nèi)容和緊急救援，這要求聯(lián)網(wǎng)汽車必須能夠防御互聯(lián)網(wǎng)攻擊，防止盜竊個人數(shù)據(jù)或破壞汽車重要系統(tǒng)。　　意法半導(dǎo)體的新安全微控制器(ST32G512A和ST33G
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全自動駕駛之路：Mobileye和意法半導(dǎo)體將合作開發(fā)EyeQ5系統(tǒng)芯片

　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，近日Mobileye和意法半導(dǎo)體宣布將合作研發(fā)Mobileye第五代系統(tǒng)芯片——EyeQ5，作為2020年實現(xiàn)全自動駕駛(FAD)汽車的中央處理器，并執(zhí)行傳感器融合程序。　　為了實現(xiàn)功耗和性能目標，EyeQ5將會采用10納米節(jié)點或以下FinFET技術(shù)設(shè)計，具備多線程8核CPU，外加創(chuàng)新一代18核Mobileye視覺處理器。　　所有這些技術(shù)提升將使其性能相比當下的第四代EyeQ4提升8倍。EyeQ5的功耗低于5W，每秒可實現(xiàn)超過12萬億次的運算和被動散熱
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意法半導(dǎo)體(ST)與韋僑科技(SAG)攜手為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供高性能微型NFC標簽解決方案

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)與全球RFID電子標簽的領(lǐng)導(dǎo)者韋僑科技(SAG)聯(lián)合發(fā)布了一款微型鐵氧體NFC標簽(NFC Ferrite Tag)，采用了意法半導(dǎo)體ST25 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)NFC標簽芯片用于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸。　　鐵氧體NFC標簽輕巧、纖薄，焊點可直接焊接在印刷電路板表面，在生產(chǎn)線上進行表面貼裝。此外，鐵氧體NFC標簽具有抗金屬干擾特性，即便置于金屬產(chǎn)品之上，仍能正常工作，這些功能使其特別適用于消費性電子產(chǎn)品、
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意法半導(dǎo)體推出STM32F7系列微控制器開發(fā)板擴大生態(tài)系統(tǒng)，加快嵌入式設(shè)計

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)發(fā)布低中高端三個級別的開發(fā)板，搭載其最新開始量產(chǎn)的STM32F7 系列微控制器。該系列產(chǎn)品片上集成2MB內(nèi)存和豐富的外設(shè)接口，有助于設(shè)計人員開發(fā)功能豐富的圖形用戶界面。　　為設(shè)計項目啟動階段提供及時的支持，新開發(fā)工具包括低售價的搭載STM32F767不同型號微控制器的STM32 Nucleo-144開發(fā)板。意法半導(dǎo)體還推出一個支持TFT-LCD和MIPI®-DSI的 STM32F769開
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意法半導(dǎo)體和Autotalks整合衛(wèi)星導(dǎo)航與車間車路通信(V2X)技術(shù)

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)和V2X芯片組市場先驅(qū)、第一波V2X應(yīng)用浪潮的領(lǐng)導(dǎo)者以色列公司Autotalks，宣布合作研發(fā)整合全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與V2X測距技術(shù)的增強導(dǎo)航解決方案。新的“V2X增強型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”確保車輛定位數(shù)據(jù)經(jīng)過驗證且安全，特別是在衛(wèi)星信號較弱的高樓林立的街道、隧道和封閉式停車場，能夠提供極其精確、可靠的位置信息。準確的絕對位置和相對位置(相對于其它車輛和路邊設(shè)施)信息對于正在向半
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意法半導(dǎo)體(ST)的先進碳化硅功率器件加快汽車電動化進程

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)在混動汽車和電動汽車(EV，Electric Vehicles)市場發(fā)布了先進的高能效功率半導(dǎo)體器件，同時還公布了新產(chǎn)品AEC-Q101汽車質(zhì)量認證時間表。　　電動汽車和混動汽車通過提高電能利用率來延長續(xù)航里程。意法半導(dǎo)體最新的碳化硅(SiC)技術(shù)讓車企能夠研制續(xù)航里程更長、充電速度更快的電動和混動汽車，使其更好地融入車主的生活。作為碳化硅技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，針對汽車所有主要電氣模塊，意法半導(dǎo)體率先推
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通向全自動駕駛之路: Mobileye和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)EyeQ?5系統(tǒng)芯片，瞄準自動駕駛汽車傳感器數(shù)據(jù)整合中央計算機

　　Mobileye和意法半導(dǎo)體共同宣布，兩家公司正在合作開發(fā)下一代(第五代)Mobileye系統(tǒng)芯片EyeQ®5。從2020年開始，新產(chǎn)品將用作全自動駕駛汽車(FAD)執(zhí)行傳感器數(shù)據(jù)整合功能的中央計算機。　　為達到功耗和性能目標，EyeQ5設(shè)計將采用先進的10納米或更低的FinFET技術(shù)，整合8個多線程CPU核和Mobileye的創(chuàng)新的、經(jīng)過市場檢驗的下一代18核視覺處理器。在這些增強功能共同作用下，第五代系統(tǒng)芯片的性能將會是現(xiàn)有第四代產(chǎn)品EyeQ4的8倍。EyeQ5兼?zhèn)涓咝阅芘c低功耗，在運
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意法半導(dǎo)體(ST)免費的開發(fā)工具讓開發(fā)者在所有桌面環(huán)境使用STM32 微控制器

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)為Mac計算機用戶推出了STM32微控制器免費開發(fā)工具?，F(xiàn)在，蘋果電腦用戶可以以自己的熟悉(及喜愛)的作業(yè)環(huán)境開發(fā)嵌入式設(shè)計。　　蘋果OS X版STM32開發(fā)工具支持嵌入式設(shè)計全部流程，組件包括STM32CubeMX圖形配置工具和System Workbench® for STM32[1]集成開發(fā)環(huán)境。開發(fā)環(huán)境所含驅(qū)動程序讓用戶能夠直接使用意法半導(dǎo)體的調(diào)試和編程工具。開發(fā)工具安裝簡單，容
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意法半導(dǎo)體(ST)與威孚高科合作研發(fā)汽車發(fā)動機控制解決方案

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)和國內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子控制系統(tǒng)廠商無錫威孚高科技集團股份有限公司聯(lián)合宣布，意法半導(dǎo)體已加入威孚工程技術(shù)研究院，雙方合作研發(fā)柴油發(fā)動機燃油噴射(FIE, fuel injection equipment)、汽車尾氣后處理、進氣系統(tǒng)等車內(nèi)核心零部件解決方案。　　除中國汽車銷售快速增長外，越來越嚴格的汽車排放標準也是推動汽車采用電子控制系統(tǒng)的主要動力，國五排放標準已經(jīng)在北京和上海兩地率先實施，到2018
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