富士通-西門子文章進入富士通-西門子技術(shù)社區(qū)

西門子完成對Mentor Graphics的收購

　　近日，通過完成對電子設(shè)計自動化(EDA)軟件領(lǐng)導(dǎo)者Mentor Graphics公司(下稱“Mentor”)的收購，西門子向市場凸顯了電子系統(tǒng)和集成電路(IC)設(shè)計工具所具備的巨大客戶價值。Mentor現(xiàn)已成為西門子旗下機構(gòu)Siemens PLM Software的一部分，它的加入助其成為世界領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計、仿真、驗證、測試和制造的工業(yè)軟件提供商。從智能手機和家電，到汽車、飛機及各類機械設(shè)備，當(dāng)今的工業(yè)產(chǎn)品中，對復(fù)雜的嵌入式電子系統(tǒng)的應(yīng)用都在持續(xù)增加。正基于此，西門子建立
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為對抗中車，西門子與龐巴迪磋商合并列車業(yè)務(wù)

　　據(jù)路透社等多家海外媒體，德國西門子(Siemens AG)和加拿大龐巴迪(Bombardier Inc.)正就合并部分業(yè)務(wù)進行磋商。兩家公司希望以此實現(xiàn)強強聯(lián)合，共同應(yīng)對來自強大對手中國中車的競爭。　　美國媒體稱，這筆交易可能于年中達成，價值至少在100億歐元(約合106億美元)。合并的業(yè)務(wù)有兩個：列車制造和信號控制業(yè)務(wù)。　　知情人對路透表示，兩家公司打算把合并后的業(yè)務(wù)集合成一個合資企業(yè)，年銷售額或為160億美元，達到中國中車的一半。　　在近些年的企業(yè)并購潮中，列車業(yè)務(wù)重組整合也是其中之一
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征戰(zhàn)全球汽車市場，富士通祭出三大招

　　汽車電子產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一輪深刻變革，未來汽車將向安全、互聯(lián)、智能、節(jié)能的方向發(fā)展，高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等新產(chǎn)品和新功能層出不窮，全景可視、虛擬儀表盤、大屏信息娛樂系統(tǒng)等電子系統(tǒng)飛速發(fā)展，而這也為半導(dǎo)體企業(yè)帶來發(fā)展機遇。　　在最近舉辦的慕尼黑上海電子展上，汽車主題展商及展品占據(jù)了展館最吸引眼球的部分，全球頂級的半導(dǎo)體方案提供商、汽車連接器、汽車電子系統(tǒng)制造商匯聚一堂。其中，富士通電子元器件公司作為原廠及代理商，更是拿出了自家車用產(chǎn)品技術(shù)和方案，以及核心代理產(chǎn)線的汽車
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西門子掌門人：強強聯(lián)合助力“中國的偉大轉(zhuǎn)型”

　　在中國西南腹地的成都，有一家特殊的工廠如果你想要參觀，可能需要提前很久來預(yù)定。　　這家工廠是德國制造業(yè)巨頭西門子的第一家海外數(shù)字化工廠，也是其面向“工業(yè)4.0”的全球智能制造標(biāo)桿項目安貝格數(shù)字化工廠的“姊妹工廠”。　　在這里，機器和產(chǎn)品彼此可以實時溝通，生產(chǎn)工序經(jīng)過信息化管理和優(yōu)化，從而保證了高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。如今西門子成都工廠成為業(yè)內(nèi)體驗德國“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的必去之地，每年約
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富士通與聯(lián)想集團PC業(yè)務(wù)整合計劃將推遲到下個月

　　據(jù)日本NHK電視臺網(wǎng)站報道，日本富士通公司與中國聯(lián)想集團將推遲PC業(yè)務(wù)整合計劃，時間改為下個月或以后。　　據(jù)NHK報道，兩家公司原計劃于本月末達成協(xié)議，但談判目前尚需時日，因此還處于深入談判階段之中。　　富士通表示，推遲整合計劃時間并不影響計劃本身。　　
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爭當(dāng)領(lǐng)頭羊西門子、通用搶攻工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

　　華爾街日報報導(dǎo)，隨著物聯(lián)網(wǎng)(IOT)市場起飛，西門子(Siemens)與通用(GE)瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)應(yīng)用，爭相發(fā)展工業(yè)設(shè)備聯(lián)機存取的云端平臺，希望將來能主導(dǎo)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。　　通用軟件事業(yè)“通用數(shù)字”執(zhí)行官盧哈(William Ruh)表示，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的目的是讓制造業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)到維護等流程都透過云端平臺交換數(shù)據(jù)。　　目前新一代的工業(yè)設(shè)備已開始內(nèi)建傳感器，能收集各項數(shù)據(jù)上傳到云端，并接收云端指令，而西門子及通用的終極目標(biāo)就是發(fā)展出最多制造商使用的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺。
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華邦電打入西門子存儲器供應(yīng)鏈

　　目前正在沖刺Nor Flash產(chǎn)能與制程的利基型存儲器廠商華邦電，7日同時公布2017年2月營收，也宣布與德國工業(yè)自動化解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商西門子簽署客戶品質(zhì)合約，成為西門子的存儲器供應(yīng)商。　　華邦電指出，華邦電與西門子共同簽署的協(xié)議，除了肯定華邦電子追求卓越的品質(zhì)政策，亦是共同宣示華邦電子與西門子將合作戮力達成產(chǎn)品品質(zhì)零缺失之至善目標(biāo)。　　西門子半導(dǎo)體品質(zhì)管理代表Mr.Wolfgang Kühner表示，西門子需要能符合嚴(yán)格品質(zhì)要求的存儲器供應(yīng)商，而華邦電子完整的產(chǎn)品線即包含符合各類工
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3萬億市場的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 西門子和通用電氣爭當(dāng)“權(quán)威”

　　在消費互聯(lián)網(wǎng)歷經(jīng)電商、O2O等概念洗禮，市場發(fā)生巨大變革后，云服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)技術(shù)正推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到來，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”成為當(dāng)下傳統(tǒng)制造行業(yè)中最火的概念。制造業(yè)巨頭正在形成類似安卓對iOS的競爭模式，德國西門子(SI)和美國通用電氣(GE)都在爭相建立最權(quán)威的工業(yè)領(lǐng)域“物聯(lián)網(wǎng)”云平臺。　　和物聯(lián)網(wǎng)相比，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)主要強調(diào)在生產(chǎn)和服務(wù)方面的應(yīng)用，而普通物聯(lián)網(wǎng)更多關(guān)注消費領(lǐng)域，如家居方面的應(yīng)用。目前，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)仍處于早期發(fā)展階段，但是由于其廣闊的應(yīng)用
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西門子剝離機械驅(qū)動業(yè)務(wù) 以確保業(yè)務(wù)長期競爭力

　　最近西門子發(fā)布消息稱，正在剝離其機械驅(qū)動(Mechanical Drives， MD)業(yè)務(wù)，欲將轉(zhuǎn)為獨立公司單獨運營。據(jù)悉，此次業(yè)務(wù)剝離，將使得業(yè)務(wù)運作更加高效、靈活，將更有助與在競爭環(huán)境中實現(xiàn)預(yù)定的增長計劃。　　機械驅(qū)動業(yè)務(wù)MD隸屬于西門子工業(yè)過程控制和驅(qū)動部門，在全球擁有約6000名員工，包括2005年西門子斥12億歐元巨資收購的全球規(guī)模最大的減速機系統(tǒng)供應(yīng)商之一——Flender集團(弗蘭德)以及Flender集團旗下專注于風(fēng)力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)制造的子公司&mdash
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西門子剝離機械驅(qū)動業(yè)務(wù) 該業(yè)務(wù)或?qū)⒈粧伿郏?/a>

　　慕尼黑當(dāng)?shù)貢r間2月16日，西門子發(fā)布消息稱，正在剝離其機械驅(qū)動(Mechanical Drives， MD)業(yè)務(wù)，欲將轉(zhuǎn)為獨立公司單獨運營。據(jù)悉，此次業(yè)務(wù)剝離，將使得業(yè)務(wù)運作更加高效、靈活，將更有助與在競爭環(huán)境中實現(xiàn)預(yù)定的增長計劃。　　機械驅(qū)動業(yè)務(wù)MD隸屬于西門子工業(yè)過程控制和驅(qū)動部門，在全球擁有約6000名員工，包括2005年西門子斥12億歐元巨資收購的全球規(guī)模最大的減速機系統(tǒng)供應(yīng)商之一—Flender集團(弗蘭德)以及Flender集團旗下專注于風(fēng)力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)制造的子公司&m

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“解密”西門子3D打印版圖布局

　　日前，西門子剛剛宣布成功地完成了對其新的3D打印燃?xì)鉁u輪機葉片的發(fā)動機測試，測試速度為13000轉(zhuǎn)/分，溫度則超過了1250攝氏度。這可能是工業(yè)增材制造業(yè)的一個重要里程碑。作為德國工業(yè)巨頭，西門子頻頻在3D打印領(lǐng)域拉響集結(jié)號，近期尤其是加大了對金屬3D打印方面的投資。下面，小編帶你來盤點一下西門子在3D打印領(lǐng)域的大事件，透過這些事件，借機來窺視一下這位巨頭的布局。　　擁抱初創(chuàng)公司　　首先，西門子對3D打印初創(chuàng)公司的擁抱態(tài)度讓人欣慰。一開始，西門就通過其下屬的Siemens Technology
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調(diào)研IBM與西門子：軟件將是工業(yè)的未來！

　　賽迪智庫信息化研究中心最近對微軟、IBM、西門子、SAP、Autodesk、PTC、達索等跨國軟件企業(yè)進行了專題調(diào)研。調(diào)研結(jié)論認(rèn)為：軟件將是工業(yè)的未來，是工業(yè)的原材料。未來工業(yè)是軟件定義的工業(yè)，是數(shù)據(jù)驅(qū)動的工業(yè)，是平臺支撐的工業(yè)，是服務(wù)增值的工業(yè)。　　1、未來工業(yè)是軟件定義的工業(yè) 　　伴隨著新一代信息通信技術(shù)與制造業(yè)的融合發(fā)展，“軟件定義”的理念正從IT產(chǎn)品走向工業(yè)品，正從“軟件定義網(wǎng)絡(luò)”、“軟件定義存儲”走向“
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GE、西門子市場重疊率高達7成誰將引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)時代？

　　最近幾年因為關(guān)注智能制造所以一直跟蹤這兩家公司的動向。此文的標(biāo)題直譯的話，應(yīng)該是“西門子和通用電氣都在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域加速”，譯者在初稿中曾經(jīng)加上“爭霸”的字樣，而我修改時卻用了“各有千秋”。它們的市場有70%是重疊的，競爭當(dāng)然不可避免，但是這并非“你死我活”的零和博弈。全球化時代企業(yè)被對手刻意打敗的案例非常罕見，而絕大多數(shù)失敗企業(yè)或死于固步自封不思變革、或死于疾病亂投醫(yī)，后者包括了盲目“對標(biāo)&rdq
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西門子成立next47部門專注投資VR/AR初創(chuàng)公司

　　近日，西門子公司宣布了三個關(guān)于“創(chuàng)新”的新動作：超過六成員工的創(chuàng)新應(yīng)用得到肯定，其中有 25 個項目獲得總數(shù)高達 1800 萬歐元的資金支持;其次，西門子已在中國與以色列建立數(shù)字化創(chuàng)新中心;第三，成立獨立的創(chuàng)新業(yè)務(wù)部門 next47，并管理十億歐元的資金。　　next47 的負(fù)責(zé)人 Lak(Lakshmikanth)Ananth 也在此次創(chuàng)新日中首次公開亮相。Lak 曾在惠普企業(yè)(HPE)和思科公司任職，成功創(chuàng)辦過企業(yè)，擁有豐富的高科技公司業(yè)務(wù)組合經(jīng)驗。　　Lak在接受
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西門子成立初創(chuàng)孵化器大手筆豪賭工業(yè)4.0

　　西門子這個老牌制造公司，在工業(yè)智能化時代，一直被惠普企業(yè)和思科公司圍追堵截，處境也是不容樂觀。為此，公司挖來曾在競爭對手惠普企業(yè)(HPE)和思科公司任職的LakAnanth，成立新的初創(chuàng)企業(yè)孵化部門next47，投入巨資10億歐元，來推進公司的數(shù)字化生產(chǎn)和“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。　　據(jù)了解，本次的初創(chuàng)孵化部門，重點發(fā)力人工智能、自主機械、網(wǎng)絡(luò)化交通、分布式電氣化和區(qū)塊鏈五大領(lǐng)域，孵化相關(guān)的初創(chuàng)技術(shù)企業(yè)。　　資料顯示，本次的孵化對象，即包括公司的初創(chuàng)業(yè)項目、內(nèi)部和外部員工創(chuàng)業(yè)
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