- 在前不久巴塞羅那舉行的奧迪首屆全球品牌峰會上，奧迪新一代A8旗艦級轎車正式首發(fā)，成為世界上第一款L3級自動駕駛量產車。至此，自動駕駛技術第一次真真切切地接管了人類手中的方向盤!盡管奧迪表示新A8僅在60km/h以下的低速條件實現了自動駕駛，但仍然賺足了全球車友的“眼球”。在消費者為之狂歡的同時，新A8也進一步引發(fā)了消費者與業(yè)界對自動駕駛系統(tǒng)“可靠性”的思考——你真的敢坐自動駕駛開的車么? 圖1：奧迪A8自動駕駛技術采用多
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- 隨著人工智能程序AlphaGo戰(zhàn)勝中國的圍棋世界冠軍柯潔，人工智能越來越受到社會各界的廣泛關注。那么人工智能到底能帶來什么好處?西門子在如何利用人工智能技術?下面由西門子中國研究院大數據分析研發(fā)總監(jiān)田鵬偉來解答。
1.為什么最近幾年人工智能這么火?人工智能到底能帶來什么好處?
人工智能其實已經誕生了很多年，但最近幾年數據有了大量的積累，這是實現人工智能的基礎。并且我們有了處理大量數據的能力，包括計算能力(比如深度學習)，大數據處理的寬帶，在數據處理的軟硬件方面也有了長足的進步。
人工
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- 近日，德國工業(yè)巨頭西門子宣布全資收購荷蘭自動駕駛軟件商TASS International。
TASS International是一家面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務的全球供應商，專注于自動駕駛解決方案和集成式安全系統(tǒng)(主動和被動)，主要面向汽車行業(yè)。該公司年營業(yè)額為2700萬歐元(約合2.1億元人民幣)，擁有約200名員工，公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、整體安全性、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術。
此次收購預計將于2017年9月初完成，雙方一致同意不
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西門子 自動駕駛
- 西門子近日宣布將收購面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務的全球供應商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術，其廣泛的解決方案將進一步增強西門子的產品生命周期管理(PLM)軟件組合，強化西門子作為系統(tǒng)驅動的產品開發(fā)解決方案供應商在全球汽車行業(yè)的市場領先地位。
“汽車行業(yè)是西門子的核心業(yè)務領域之一，我們致力于為汽車企業(yè)提供完整的數字化企業(yè)解決方案，助力他們實現數字化轉型并充分把握
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西門子 自動駕駛
- 近日，德國西門子宣布全資收購荷蘭Tass International公司。后者在汽車產業(yè)已經打拼25個年頭，它的模擬軟件是業(yè)內一絕。
如果說今年年初西門子收購EDA(電子設計自動化)供應商Mentor Graphics還讓人有些不解，對Tass International就說明了一切，西門子是下定決心要在汽車行業(yè)大干一場，同時后者也是西門子、西門子產品管理軟件和 Mentor之間的紐帶。
據雷鋒網了解，與 Tass的強強聯手讓西門子旗下有了自動駕駛解決方案，同時也給西門子產品管理軟件(Me
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- 過去兩年都是并購大年，繼2015年并購金額達到創(chuàng)紀錄的940億美元之后，2016年并購金額再創(chuàng)新高，錄得令人乍舌的1160億美元(根據CapIQ數據)。兩年前Wally Rhines就曾開玩笑地表示，如果并購金額維持近期增長趨勢，那么到2020年，全球半導體將只剩一家公司。
并購狂潮在2017年終于冷卻下來，Wally表示，即便把東芝出售考慮在內，2017年并購案金額也只在200億美元左右，回歸正常水平。如果出于對規(guī)模的迷信而進行并購，效果未必好，統(tǒng)計數據顯示，半導體公司的盈利水平和規(guī)模相關性非
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- 據美國媒體CBC報道指出，日本企業(yè)富士通正式宣布退出手機業(yè)務，而他們接下來的目標是人工智能以及互聯網業(yè)務上。
富士通成立于1935年6月，是日本排名第一的IT廠商，全球第四大IT服務公司，全球前五服務器和PC機生產商，世界財富500強企業(yè)。
其實在先前，三菱、東芝、NEC都先后放棄手機業(yè)務，日系智能手機可以說基本全線潰崩，只有索尼在堅持著。
對于做出這個決定，富士通表示他們也嘗試過重組的壓力，但由于行業(yè)競爭太激烈，所以放棄才是最終的選擇。另外有消息顯示，聯想、富士
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富士通 手機
- 北京時間22日早間路透社稱，據《日經新聞》報道，日本富士通公司正尋求出售其手機業(yè)務，價格可能達到數百億日元(數億美元)，并已吸引日本Polaris Capital和英國CVC Capital等私募基金，以及中國PC廠商聯想集團的興趣。
富士通今年2月剛剛將其手機業(yè)務分拆為一家獨立公司?！度战浶侣劇贩Q，該公司最早可能于下月舉行首輪競標。
該報道稱，富士通將停止開發(fā)和生產手機，但將試圖保留這項業(yè)務的少數股份，并保住其手機品牌。
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富士通 聯想
- 工業(yè)4.0戰(zhàn)略自德國政府提出以后，迅速得到許多國家政府的響應和認可，并迅速實施。工業(yè)4.0在美國叫“工業(yè)互聯網”，在中國叫“中國制造2025”，其本質都是智能制造。在工業(yè)4.0時代背景下，西門子作為全球電子電氣工程領域的領先企業(yè)，緊跟時代步伐，動作頻頻，加碼智能制造領域。
在8月3日開幕的西門子2017過程工業(yè)峰會上，西門子與寶鋼工程技術集團旗下的寶鋼工業(yè)技術服務有限公司(寶鋼技術)就其虛擬遠程運維技術及標準研究簽署合作協議以及一期項目合同。這是2
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- 據路透社稱，德國工業(yè)巨頭西門子周四(8月3日)表示，計劃明年上半年將其醫(yī)療子公司Healthineers獨立上市，預計這項業(yè)務的估值將達到400億歐元。
西門子當天還發(fā)布了第三財季業(yè)績，凈盈利增長7%，至14.6億歐元，好于預期;營收增長8%，至214億歐元，低于預期。
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- 據報導，富士通自2015年以來便投入DLU芯片開發(fā)工作，不過此前富士通很少對外透露這款微處理器的設計細節(jié)，直到2017年6月舉辦的“ISC 2017”大會上，富士通AI基盤事業(yè)本部(AI Platform Division)資深主任丸山拓巳(Takumi Maruyama)才對外透露該公司投入AI及高效能運算(HPC)領域的發(fā)展成果，首度較深入介紹DLU微處理器運作細節(jié)。目前丸山便正從事于DLU芯片開發(fā)專案。
丸山指出，DLU微處理器與其他多款專為深度學習(DL)所打造的
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- MarketWatch、Top500 報導，富士通在發(fā)展芯片方面經驗豐富，該公司是超級計算機「京」的共同開發(fā)者，替超級計算機和 SPARC 服務器生產處理器。 富士通自 2015 年開始研發(fā) AI 專用的微處理器「Deep Learning Unit」(DLU)，但一直未曾多談發(fā)展情況，上個月該公司 AI 平臺資深主管 Takumi Maruyama 才透露更多內情。
Maruyama 表示，該款芯片包含 16 個「深度學習執(zhí)行單位」(Deep Learning Processing Eleme
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- 日本富士通(Fujitsu)也正投入全球人工智能(AI)技術開發(fā)競賽，目前正在開發(fā)一款名為“Deep Learning Unit”(DLU)的AI專用微處理器，宣稱這款微處理器與競爭對手產品相較，可提供每瓦單位10倍更佳的效能表現，首款DLU微處理器預計將在富士通2018會計年度內推出，是否能對市場領先者NVIDIA形成挑戰(zhàn)壓力，值得觀察。
根據Top 500網站報導，富士通自2015年以來便投入DLU芯片開發(fā)工作，不過此前富士通很少對外透露這款微處理器的設計細節(jié)，直到2
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- 今年3月份，安全組織曝光了Intel芯片的安全漏洞，牽涉的產品跨度可追溯到2010年(比如Q57家族)，而且波及到Kaby Lake處理器。
5月份，Intel開始著手修復，并公布了漏洞詳情。
原來，該BUG存在于Intel的主動管理技術軟件(AMT)中，它適用于vPro博銳技術處理器，是ME(管理引擎)驅動的一部分。
主動管理技術通過16992網絡端口獲取完整的網絡控制權，便于管理員/網管等遠程維護、修復計算機等。
今天，西門子為旗下產品更新了補丁，受影響的一共38款，包括S
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- 日本富士通(Fujitsu)旗下富士通Frontech的無線射頻辨識(RFID)標簽出貨量走高，2016會計年度(2016/4~2017/3)出貨量較2015會計年度成長約4倍，首次突破1億張。
日刊工業(yè)新聞報導，富士通Frontech從事RFID天線設計、加工等業(yè)務，精通相關內容。富士通Frontech事業(yè)部長落合孝直表示，至少10年以前，販賣RFID單價曾高達200日圓(約1.82美元)。目前生產成本大為降低，價格能控制在10日圓以下。
服飾業(yè)積極進用RFID技術，擴大整體市場規(guī)模，未
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