工業(yè)控制文章進入工業(yè)控制技術(shù)社區(qū)

華人企業(yè)的品牌國際化

　　3月20日晚，研華2010年首場產(chǎn)學活動“華人企業(yè)的品牌國際化-研華全球化國際品牌營銷大師講壇”于復(fù)旦大學管理學院(以下簡稱“復(fù)旦管院”)拉開帷幕! 　　此次講壇克振親臨復(fù)旦管院，以研華科技的實際案例和管院師生共同探討了華人企業(yè)的品牌國際化之路。復(fù)旦管院孫一民副院長擔任了整場講座的主持人。　　面對觀眾席近百名復(fù)旦MBA及經(jīng)管高材生，克振以自己的創(chuàng)業(yè)故事作為此次講壇的開場，從出身到就學，從踏入社會伊始到在工作中發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)契機，從經(jīng)歷失敗的創(chuàng)業(yè)初階到今天
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中國高鐵領(lǐng)域安防市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

　　作為國家投資的高端項目，高鐵工程對安防設(shè)備、施工有著嚴格的要求，所以參與者均為大牌。不過隨著中國高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，市場競爭發(fā)酵，高鐵安防格局有望改寫。　　門檻高，參與者均為大牌　　高鐵商機固然引人注目，然而曾經(jīng)參與或關(guān)注高鐵建設(shè)項目的集成商或安防設(shè)備商無不感嘆：高鐵領(lǐng)域“太封閉”，門檻高!中國的高鐵項目由鐵道部統(tǒng)一規(guī)劃及建設(shè)，相對來說，對參與項目的企業(yè)要求非常高。只有鐵道部認證的“四電”(通信、信號、電力、電氣化)系統(tǒng)集成商才有資格承擔高鐵
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智能電網(wǎng)發(fā)展方興未艾

　　智能電網(wǎng)建設(shè)將是中國電網(wǎng)未來十年發(fā)展的主要方向，傳統(tǒng)電網(wǎng)存在不支持大規(guī)模間歇性電源與分布式電源接入、輸電損失巨大、且用戶側(cè)無法互動等問題，無法滿足低碳經(jīng)濟時代的要求。智能電網(wǎng)作為先進信息技術(shù)和高級物理電網(wǎng)的充分結(jié)合，是解決未來能源輸送問題的理想方案，是未來電網(wǎng)發(fā)展的大趨勢。　　世界能源發(fā)展格局正發(fā)生著重大而深刻的變化，新一輪世界能源變革的目標是通過科技創(chuàng)新，實現(xiàn)以低碳能源為核心的低碳經(jīng)濟。世界主要發(fā)達國家紛紛把發(fā)展智能電網(wǎng)作為搶占未來低碳經(jīng)濟制高點的重要戰(zhàn)略措施，掀起了一場全球范圍的智能電網(wǎng)建設(shè)熱
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我國智能列車監(jiān)控系統(tǒng)達到國際先進水平

　　24日召開的2009年度上海市科技獎勵大會傳出喜訊：我國自主創(chuàng)新產(chǎn)品——智能列車監(jiān)控系統(tǒng)達到國際先進水平，主持這項研究的上?？ㄋ箍滦盘栍邢薰就瞥龅闹悄芰熊嚤O(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的推廣和應(yīng)用項目獲得上海市科技進步一等獎。　　我國城市軌道交通建設(shè)雖已進入快速發(fā)展時期，但長期以來軌道交通的信號控制核心技術(shù)一直被德國西門子、法國阿爾斯通和泰雷茲等國際信號公司所壟斷。不過，目前這種壟斷正被國內(nèi)鐵路信號領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)打破：上海卡斯柯信號有限公司研制的智能列車監(jiān)控系統(tǒng)的各項技術(shù)指標
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小型工業(yè)機器人的設(shè)計狀況與前景

　　工業(yè)機器人、機械手在先進制造技術(shù)領(lǐng)域中扮演著極其重要的角色，是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設(shè)備，是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。工業(yè)機械手的是工業(yè)機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。機械手技術(shù)涉及到力學、機械學、電氣液壓技術(shù)、自動控
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時速350公里高鐵，如何保障安全？

　　飛機之所以能在天上安全飛行，是依靠先進的飛行器、導航系統(tǒng)等一系列高科技來保障安全的，高鐵也是同樣的道理　　隨著一條又一條高速鐵路的開通，這種安全、快捷、低碳、經(jīng)濟的高科技現(xiàn)代交通運輸方式受到越來越多的旅客青睞，開始引領(lǐng)起一次劃時代的交通革命。這么高的速度，其安全是如何保障的? 3月16日，在時速350公里的武廣高鐵開通運營整整80天的時候，記者在時速350公里的“和諧號”動車組上，就這一問題采訪了廣鐵集團、武漢鐵路局和武廣高鐵建設(shè)公司相關(guān)技術(shù)人員。　　武廣客運專線董事長
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機器視覺更加關(guān)注嵌入式發(fā)展

　　由于機器視覺系統(tǒng)在現(xiàn)代自動化生產(chǎn)過程中的應(yīng)用逐漸被認知，經(jīng)濟危機只是暫緩了機器視覺的推廣應(yīng)用進程，生產(chǎn)企業(yè)自動化程度的提高，對機器視覺的需求逐年提高這一趨勢卻是必然的。　　2009年的經(jīng)濟危機對國內(nèi)的許多企業(yè)都造成了比較大的影響，視覺企業(yè)也不例外，但是比起其他行業(yè)來說，影響相對要小一些。大恒圖像在2009年初根據(jù)當前的經(jīng)濟形式制定了一系列的產(chǎn)品規(guī)劃和市場開拓計劃，確立了立足于成熟行業(yè)，努力開拓其他行業(yè)的發(fā)展方向。經(jīng)過公司上下一年的不懈努力，公司銷售額提升，公司的人員規(guī)模也得到擴充，在既定目標上也都
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機器視覺產(chǎn)業(yè)之路任重而道遠

　　編者語：目前機器視覺客戶還有一定的不足之處，需要繼續(xù)提高集成能力。“現(xiàn)在許多客戶都要求你能提供一個完整的解決方案，而不只是購買幾個機器視覺產(chǎn)品或者系統(tǒng)軟件。這就要求機器視覺廠商要有很強的集成能力，這個能力不僅僅是可以將成熟的機器視覺系統(tǒng)提供給客戶，更重要的是你要懂客戶的機械設(shè)備的加工性能和他的應(yīng)用習慣。　　回首機器視覺在中國的發(fā)展，過去10年是這個行業(yè)在中國市場發(fā)展最快的時期。伴隨著中國制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，機器視覺產(chǎn)業(yè)也在中國市場度過了發(fā)展的最初時期，國際知名機器視覺廠商紛紛在中國開展業(yè)
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嵌入式軟件正在成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要推動力(上)

　　電子信息產(chǎn)業(yè)在本質(zhì)上是個創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，在很大程度上依賴研發(fā)創(chuàng)新的支持。從世界范圍看，研發(fā)創(chuàng)新做得好的區(qū)域，往往能夠形成電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，形成支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心動力，成為全球領(lǐng)先的電子信息產(chǎn)業(yè)基地，如美國的硅谷等。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中“大而不強”的問題比較突出，如產(chǎn)品附加值低、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié)薄弱等，產(chǎn)業(yè)發(fā)展在總體上處于價值鏈的低端。　　但目前這種局面正在發(fā)生改變，在研發(fā)——制造——銷售這一產(chǎn)業(yè)價值鏈中，研發(fā)環(huán)
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智能電網(wǎng)：下一個四萬億帶來什么？

　　全國政協(xié)委員、中國工程院院士黃其勵建議，將智能電網(wǎng)提升到建設(shè)智能電力系統(tǒng)的高度并將其納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃、“十二五”規(guī)劃和國家重大科技項目計劃。一是可全方位推動水電、核電、風能及太陽能等可再生和清潔能源開發(fā)利用，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)與布局，提高清潔能源比重;二是通過實現(xiàn)電力企業(yè)與電力用戶的雙向互動，可實現(xiàn)有效的需求側(cè)響應(yīng)，提高電能終端使用效率，促進用電側(cè)節(jié)能;三是可以增加發(fā)電機組和輸變電設(shè)施的利用小時數(shù)，降低火電機組發(fā)電煤耗，促進發(fā)電側(cè)節(jié)能;四是推動其他前沿相關(guān)技術(shù)的進步，如新型輸電技
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我國樓宇自控市場有喜有憂

　　編者語：在我國建筑業(yè)大力興建環(huán)境下，建筑智能化市場迅速成長起來，樓宇自控系統(tǒng)的市場也隨之越來越大。但當前的樓宇自控市場也有喜有憂,喜的是這個市場很大,國內(nèi)外樓宇自控廠家紛紛爭搶這塊大蛋糕;而憂的是目前這個市場存在著一定的問題,缺乏統(tǒng)一的管理。　　在我國建筑業(yè)大力興建的環(huán)境下,建筑智能化市場迅速成長起來,而給人們帶來舒適工作及生活環(huán)境的樓宇自控系統(tǒng)的市場隨之越來越大。　　通過樓宇自控系統(tǒng)(這里指通常所說的小BA系統(tǒng)或狹義BA系統(tǒng)),采用先進的計算機控制技術(shù),以豐富靈活的控制、管理軟件和節(jié)能程序,
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四大高鐵巨頭如何分享中國高鐵市場大蛋糕？

　　中國高鐵訂單助它起死回生。西門子、阿爾斯通、龐巴迪、川崎重工將如何分享中國軌道交通尤其是高鐵市場的大蛋糕? 　　京廣高速鐵路武廣段，預(yù)算投資1080億元，去年12月已經(jīng)開通;京滬高速鐵路總造價也高達1000億元，2011年也將正式運行。　　高額的造價——平均每公里投資額達到1億元。巨大的市場——據(jù)預(yù)測，到2020年我國高速鐵路總規(guī)模將達到1.8萬公里，占世界高速鐵路總里程的一半以上，兩者相乘就是未來中國高鐵建設(shè)的巨大市場。　　根據(jù)中投顧問最新發(fā)
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震動世界的中國高鐵

　　曾經(jīng)落后世界潮流30年的中國鐵路裝備制造業(yè)，正在以其一貫的震撼力，帶給世界更多、更快、更先進的高鐵工程。中國高鐵，正在悄悄重塑著未來世界鐵路產(chǎn)業(yè)的格局。　　鐵路和火車曾經(jīng)是人類工業(yè)文明的標志物，在呼嘯奔跑近170年后，這一產(chǎn)業(yè)于上世紀70年代步入了令人吃驚的高速時代。30年后，在中國廣闊的大地上，目標7000公里的高速鐵路客運專線又掀起了人類進入高鐵時代以來最大規(guī)模的建設(shè)熱潮。　　高速鐵路，以其充滿速度和激情的獨特魅力，吸引了世界各國的目光。高速鐵路，已經(jīng)不再是只有發(fā)達國家才能享受的奢侈品，越
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建設(shè)智能電網(wǎng)將優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu)

　　加強智能電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)寫入了今年的政府工作報告，發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性毋庸置疑。全國兩會多位代表委員表示，智能電網(wǎng)的發(fā)展是國際趨勢，與發(fā)展低碳經(jīng)濟息息相關(guān)。智能電網(wǎng)的全面建設(shè)將使新能源、電器制造等領(lǐng)域發(fā)生革命性的變化。如何推進智能電網(wǎng)建設(shè)，受到社會更多關(guān)注。　　城市　北京將建世界一流智能電網(wǎng) 　　隨著北京市向著現(xiàn)代化國際大都市邁進，預(yù)計到2020年，北京電網(wǎng)最大負荷將達到2800萬千瓦，比2009年翻一番，一張世界一流的城市智能電網(wǎng)必定會建成。　　——全國政協(xié)委員、北京市
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中國工業(yè)計算機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與趨勢

　　一、2009年全球工業(yè)計算機發(fā)展概述　　(一)工業(yè)計算機產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展　　工業(yè)計算機是工業(yè)自動化設(shè)備和信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備的核心。傳統(tǒng)意義上，工業(yè)計算機主要用于工業(yè)生產(chǎn)過程的測量、控制和管理，但今天的內(nèi)涵已經(jīng)遠不止這些，其應(yīng)用范圍也已經(jīng)遠遠超出工業(yè)過程控制，而是應(yīng)用在國民經(jīng)濟發(fā)展和國防建設(shè)的各個領(lǐng)域。　　隨著近年來無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息家電、汽車、以及醫(yī)療等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，從而使得原本"鮮為人知"的工業(yè)計算機如今正發(fā)生著翻天覆地的變化，由于在以上這些行業(yè)中工業(yè)計算機正越來越多的扮
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工業(yè)控制介紹

工業(yè)控制自動化主要包含三個層次，從下往上依次是基礎(chǔ)自動化、過程自動化和管理自動化，其核心是基礎(chǔ)自動化和過程自動化。工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)將向有線和無線相結(jié)合方向發(fā)展計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無線技術(shù)以及智能傳感器技術(shù)的結(jié)合，產(chǎn)生了“基于無線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器”的全新概念。這種基于無線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器使得工業(yè)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)能夠通過無線鏈路直接在網(wǎng)絡(luò)上傳輸、發(fā)布和共享。無線局域網(wǎng)技術(shù)能夠在工廠環(huán)境下， [ 查看詳細 ]