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深海浮標(biāo)式水下監(jiān)聽(tīng)裝置電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

智能交通的發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)前景分析

  • 　　智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。 　　智能交通的發(fā)展趨勢(shì) 　　目前，智能交通在我國(guó)主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域： 　
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主打創(chuàng)新牌 變頻器行業(yè)高速發(fā)展中求變

  • 　　【導(dǎo)讀：近兩年我國(guó)高壓變頻器市場(chǎng)平均增速超過(guò)40%，而隨著本土高壓變頻器得到更多用戶(hù)的認(rèn)可，本土品牌憑借良好的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)正在逐步擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額。某高壓變頻器企業(yè)人士告訴記者，預(yù)計(jì)2010年僅國(guó)內(nèi)高壓變頻器的市場(chǎng)容量就將超過(guò)50億元?！? 　　日前，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)變頻器分會(huì)發(fā)布了對(duì)18家較大規(guī)模企業(yè)2009年經(jīng)營(yíng)狀況的調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果。2009年，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(當(dāng)年價(jià))和工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值兩項(xiàng)指標(biāo)分別同比增長(zhǎng)0.07%和5.78%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)15.57%，工業(yè)增加值同比下降2.10%;從行業(yè)資源配
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汽車(chē)工業(yè)合力升級(jí) 自動(dòng)化水平大幅提高

  • 　　導(dǎo)讀：2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過(guò)3萬(wàn)億元人民幣。2010年上半年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)了800萬(wàn)輛，再次成為世界第一。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-7月份汽車(chē)銷(xiāo)量為 1,030萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 42.7%。目前，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要組成部分，是帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)升級(jí)的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)核心技術(shù)缺失，并嚴(yán)重影響汽車(chē)工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)年報(bào)數(shù)字，2009年，中國(guó)汽車(chē)全行業(yè)固定投資的3200億元中，70%是用于購(gòu)置設(shè)備，而其中的七成是進(jìn)口設(shè)備。 　　江
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智能機(jī)器人引領(lǐng)高新技術(shù)發(fā)展

  • 　　【導(dǎo)讀：加大對(duì)智能機(jī)器人科學(xué)的基礎(chǔ)研究，加強(qiáng)對(duì)機(jī)器人核心技術(shù)的攻關(guān)，培育機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，不僅能夠帶動(dòng)智能機(jī)器人技術(shù)本身的發(fā)展，同時(shí)也必將引領(lǐng)其他相關(guān)高新技術(shù)的發(fā)展和壯大?！? 　　在人類(lèi)歷史上，當(dāng)某種技術(shù)被全力推進(jìn)時(shí)，往往會(huì)催生一大批相關(guān)的高新技術(shù)。 　　二戰(zhàn)后美國(guó)的阿波羅計(jì)劃就是典型例子，沒(méi)有阿波羅計(jì)劃，諸如高速計(jì)算機(jī)這樣的技術(shù)是不可能誕生的。正因如此，從上世紀(jì)60年代后期開(kāi)始發(fā)展的智能機(jī)器人技術(shù)，也正在對(duì)許多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和科學(xué)研究起著重要的引領(lǐng)作用。 　　機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展與基本元素 　　早期
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現(xiàn)代化人機(jī)界面讓控制更靈活

  • 　　【在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的運(yùn)輸船中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳感器的設(shè)置需要調(diào)整時(shí)，操控者可以不必再在狹窄的機(jī)艙里費(fèi)力往返了。利用現(xiàn)代化具有防爆能力的、通訊性能極好的儀表控制臺(tái)，就可以在船長(zhǎng)室中對(duì)傳感器的設(shè)定進(jìn)行調(diào)整了?！? 　　Mellum是一條多功能運(yùn)輸船。為了能夠完成多種多樣的物資運(yùn)輸任務(wù)，其設(shè)備配置也充滿了多樣性。除了配備消防水炮和破冰器之外，還有其他一些船舶日常操作所需的特殊裝備,其中就包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和特殊的船舶操作技術(shù)，使得該船在技術(shù)改造后一直保持先進(jìn)的技術(shù)水平。重要的是：船舶控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更換的新HMI(人機(jī)界面)系統(tǒng)不
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中國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)與市場(chǎng)機(jī)會(huì)

  • 　　2009年5月22日，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)首次公布了智能電網(wǎng)計(jì)劃，表明中國(guó)的電力改革已經(jīng)步上正軌。 　　什么是智能電網(wǎng)，智能電網(wǎng)和普通電網(wǎng)有什么不同? 　　所謂智能電網(wǎng)即以物理電網(wǎng)為基礎(chǔ)，將現(xiàn)代先進(jìn)的傳感測(cè)量技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)與物理電網(wǎng)高度集成而形成的新型電網(wǎng)。智能電網(wǎng)的核心內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化和互動(dòng)化。 　　智能電網(wǎng)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢? 　　可靠性——在電網(wǎng)發(fā)生大擾動(dòng)和故障時(shí)，智能電網(wǎng)仍能保持對(duì)用戶(hù)的供電能力，而不發(fā)生大面積的停電事
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智能電網(wǎng)催生新產(chǎn)業(yè) 一二次設(shè)備走向融合

  • 　　核心提示：智能電網(wǎng)給設(shè)備企業(yè)帶來(lái)的變革，使未來(lái)中國(guó)可能會(huì)產(chǎn)生像ABB、西門(mén)子那樣的大型企業(yè)。國(guó)內(nèi)要出現(xiàn)這樣的企業(yè)，重要的一點(diǎn)是要進(jìn)行一、二次設(shè)備企業(yè)的大融合。通過(guò)融合，才能夠?yàn)榭蛻?hù)提供整體的解決方案。 　　建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，設(shè)備是關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)電力設(shè)備企業(yè)只有積極迎接智能電網(wǎng)帶來(lái)的變革，抓住機(jī)遇、接受挑戰(zhàn)，在不斷發(fā)展的過(guò)程中不懈努力，不斷提高，才能在中國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)中占據(jù)主導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)民族產(chǎn)業(yè)的振興與崛起。 　　我國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)巨大的投資，為電力設(shè)備制造企業(yè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)改造原動(dòng)力。2009年7月1
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2010年我國(guó)高鐵投資將達(dá)7000億

  • 　　記者從日前召開(kāi)的2010中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，我國(guó)將不斷加大對(duì)高速鐵路的投入建設(shè)力度，今年計(jì)劃投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)進(jìn)度。 　　據(jù)鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武介紹，目前我國(guó)在建的高速鐵路有1萬(wàn)公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路。“今年我們準(zhǔn)備投入7000億元到高速鐵路的建設(shè)中來(lái)，計(jì)劃新線投產(chǎn)4613公里。”何華武說(shuō)。 　　何華武還表示，目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已經(jīng)達(dá)到6552營(yíng)業(yè)公里，高鐵技術(shù)已經(jīng)在國(guó)際上處于
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高成本成為自動(dòng)化與信息化集成的瓶頸

  • 　　核心提示： 系統(tǒng)集成在自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢(shì)。從相關(guān)自動(dòng)化展會(huì)我們可以看到，許多自動(dòng)化供應(yīng)商在進(jìn)行嘗試和研發(fā)集成化的解決方案，目前已經(jīng)有部分領(lǐng)先企業(yè)能夠提供集成ERP等信息化管理軟件的自動(dòng)化產(chǎn)品。 　　由于自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展的歷史局限性，以往制造生產(chǎn)過(guò)程只是采用單元自動(dòng)化技術(shù)，使得生產(chǎn)工藝技術(shù)、設(shè)備運(yùn)行技術(shù)、生產(chǎn)管理技術(shù)沒(méi)有很好地集成，始終處于分離狀態(tài)，專(zhuān)業(yè)分離、學(xué)科分離。但是，產(chǎn)品生產(chǎn)要求這三項(xiàng)技術(shù)統(tǒng)一、集成，才能取得最好的效益。 　　長(zhǎng)期研究信息化與自動(dòng)化集成的柴天佑院士曾
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2010年自動(dòng)化市場(chǎng)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)互利共生

  • 　　核心提示：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從來(lái)不缺少波動(dòng)和挫折。從投資過(guò)熱，到宏觀調(diào)控，到全球金融危機(jī)的演化。自動(dòng)化隨之影響，最高達(dá)到超過(guò)20%的增長(zhǎng)率，而低谷，譬如2009年，則為負(fù)增長(zhǎng)。但是如果以5年為間隔，其復(fù)合增長(zhǎng)率相當(dāng)穩(wěn)定。長(zhǎng)期而言，自動(dòng)化市場(chǎng)的增長(zhǎng)如同GDP的增長(zhǎng)，會(huì)保持在一個(gè)較高的穩(wěn)定高位。 　　這是多數(shù)廠商所公認(rèn)的事實(shí)，也是在中國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略制定的最大基礎(chǔ)。 　　如果進(jìn)一步解析，則能夠發(fā)現(xiàn)一些大的方向性不同。 　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)之所以在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中保持穩(wěn)定，很重要的一點(diǎn)在于足夠的內(nèi)需市場(chǎng)，當(dāng)然，這其中有很多
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智能電網(wǎng)投資盛宴啟動(dòng)

  • 　　“智能電網(wǎng)并不難理解。我們現(xiàn)在的電網(wǎng)是單向疏通的，就像把水倒下去了，也不用去管水流到哪里去、怎么流，但是建立智能電網(wǎng)則能建立一個(gè)雙向、及時(shí)的反饋。”Frost & Sullivn咨詢(xún)公司分析師曹寅表示。 　　目前的電價(jià)可能就是分成忙時(shí)和閑時(shí)兩個(gè)時(shí)段，分法較為單一，但智能電網(wǎng)建立之后，電價(jià)就可以根據(jù)電力的消費(fèi)情況不同隨時(shí)呈現(xiàn)不同的價(jià)格。 　　“用的人多，電價(jià)就變得更貴，用的人少，電價(jià)就變得便宜一點(diǎn)，這些數(shù)據(jù)用戶(hù)隨時(shí)都可以看到。”曹寅說(shuō)。 　　
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北京磁懸浮技術(shù)揭秘：全世界人都會(huì)到中國(guó)買(mǎi)技術(shù)

  • 　　核心提示：今年5月初，北京S1線“環(huán)境影響評(píng)價(jià)”公示，意味著國(guó)內(nèi)首條中低速磁懸浮列車(chē)線路建設(shè)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性論證階段。經(jīng)歷了30多年理論研究和近10年工程化的風(fēng)雨錘煉，我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車(chē)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 　　“我國(guó)是世界上第二個(gè)掌握中低速磁懸浮技術(shù)的國(guó)家” 　　今年3月，包括4位院士在內(nèi)，由14人組成的國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目專(zhuān)家組聚集河北唐山——中低速磁懸浮工程化試驗(yàn)示范
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2010年中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)年會(huì)在滬圓滿召開(kāi)

  • 　　繼前六屆中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)年會(huì)的成功舉辦，作為2010年半導(dǎo)體領(lǐng)域最為重要的年度會(huì)議“2010中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)年會(huì)(IC Market China 2010)”于3月9日-10日在上海張江如期舉行。本次年會(huì)是由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)(CSIA)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪集團(tuán))和上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)(SICA)共同主辦，由賽迪顧問(wèn)股份有限公司、上海張江高科技園區(qū)承辦。以“洞悉變革趨勢(shì)，把握復(fù)蘇契機(jī)”為主題，圍繞“經(jīng)濟(jì)回暖與市場(chǎng)復(fù)蘇”
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工業(yè)電子介紹

　　電子工業(yè)是研制和生產(chǎn)電子設(shè)備及各種電子元件、器件、儀器、儀表的工業(yè)，是軍民結(jié)合型工業(yè)。由廣播電視設(shè)備、通信導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備、電子計(jì)算機(jī)、電子元器件、電子儀器儀表和其他電子專(zhuān)用設(shè)備等生產(chǎn)行業(yè)組成。 　　產(chǎn)品特點(diǎn) 　　1、產(chǎn)品屬于知識(shí)、技術(shù)密集型產(chǎn)品，科技含量高。 　　2、一般為自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)，自動(dòng)化生產(chǎn)水平高。 　　3、產(chǎn)品零部件品種、型號(hào)復(fù)雜，自制與外協(xié)并重。 　　4、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激 [ 查看詳細(xì) ]

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