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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

HOLTEK推出內(nèi)建Remote功能的LCD型微控制器

  •                                           　　HO
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HOLTEK推出HT46RS03/HT46RS03P八位微控制器

HOLTEK推出HT47C06L極低功耗R-F型微控制器

英飛凌車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將進軍日本

  • 　　德國英飛凌科技將憑借車載半導(dǎo)體進軍日本市場。計劃在今后5年內(nèi)將2007年僅為3.2%的日本市場份額提高3倍，從而“在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域奪取全球第一”（日本英飛凌科技汽車業(yè)務(wù)總部業(yè)務(wù)總部長土屋和久）。除該公司的優(yōu)勢產(chǎn)品——功率半導(dǎo)體及傳感器等車載半導(dǎo)體外，還將銷售在日本市場尚無銷售業(yè)績的微控制器。該公司在5月29日舉行的車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)說明會上介紹了上述計劃。   　　在日本市場上只排在第五位   　　在全球車載半導(dǎo)體領(lǐng)域，英飛凌僅次
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NEC電子欲擴大在華微控制器業(yè)務(wù)

  • 　　日本NEC電子集團力爭在短期內(nèi)將在華汽車銷售提高20％，其部分舉措是開拓低端微控制器領(lǐng)域。 　　目前，在NEC電子15億美元（104億元人民幣）的全球汽車總銷售中，中國所占比例不到10％。但NEC希望與中國第一汽車集團公司建立伙伴關(guān)系以擴大在華業(yè)務(wù)。 　　NEC電子集團的汽車系統(tǒng)負責(zé)人Hideyuki Nagai未給出目前和未來在華銷售的具體數(shù)字。但他預(yù)計“今后幾年銷售增長至少將達20％。” 　　為使產(chǎn)品更適應(yīng)本地市場的需求，NEC電子于4月1日專門在中國設(shè)立了一個汽車分
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MCU：位數(shù)之爭趨淡　低功耗、差異化受寵

  • 　　拋開位數(shù)之爭，MCU廠商更加關(guān)注客戶對產(chǎn)品性能的需求；而低功耗、低成本和產(chǎn)品的差異性正是業(yè)內(nèi)人士孜孜以求的目標(biāo)。 　　作為嵌入式系統(tǒng)的重要組成部分，MCU(微控制器)是推動對象系統(tǒng)實現(xiàn)全面智能化的重要力量。隨著技術(shù)的不斷升級，MCU從早期的4位、8位發(fā)展到現(xiàn)在的16位及32位，甚至已有廠商推出64位產(chǎn)品；而產(chǎn)品的應(yīng)用也遍及通信、消費電子、工業(yè)控制、醫(yī)療、安保、交通、航天、國防等諸多領(lǐng)域。 　　應(yīng)用融合淡化位數(shù)之爭 　　在MCU產(chǎn)品領(lǐng)域一直存在著“位數(shù)之爭”的說
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運動控制和混合信號FPGA

  • 　　隨著電子元件的性能和集成度不斷提高而價格卻不斷降低，電子控制單元的發(fā)展正一日千里。隨著各種技術(shù)和應(yīng)用大量涌現(xiàn)，從家電領(lǐng)域到工業(yè)自動化生產(chǎn)線，大家關(guān)注的重點還是在增加設(shè)計和提高電源效率的同時能減少設(shè)計、開發(fā)和整體的系統(tǒng)成本。 　　與此同時，運動控制應(yīng)用的復(fù)雜程度也越來越高，已從簡單的開/關(guān)型控制向在高度集成環(huán)境中具備精確控制的可變速應(yīng)用發(fā)展。無論是交流、直流、有刷和無刷電機的各種控制電路主要由三部分構(gòu)成：人機界面、微控制器(MCU) 和控制邏輯。對于閉環(huán)運動控制，傳感器接口是外加的一個元件(圖1)。將
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賽普拉斯推出可編程單芯片激光導(dǎo)航系統(tǒng)

  • 　　日前，賽普拉斯半導(dǎo)體公司 (NYSE: CY) 宣布推出第二代激光導(dǎo)航產(chǎn)品系列，這也是業(yè)界首款在單芯片上集成激光導(dǎo)航感應(yīng)器與具有閃存的可編程微控制器產(chǎn)品。這款全新的 OvationONSTM II 激光導(dǎo)航片上系統(tǒng)不僅完美集成了可編程 CPU、USB 接口及高度可配置的電源管理單元，還且還采用賽普拉斯OptiCheck™專利技術(shù)，從而實現(xiàn)了出色的表面跟蹤與低功耗性能。OvationONS II 產(chǎn)品能與光學(xué)鏡頭方便地組裝成雙構(gòu)件產(chǎn)品，其尺寸僅為 8x8x4 毫米，甚至能完全放進 AA 電池
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華邦電子新推出8位控制器W79E8213

  • 　　華邦電子自從推出低管腳LPC整合型單片機深獲市場好評后，再次推出新款8-位控制器 W79E8213。 W79E8213采用4個時脈執(zhí)行一條指令周期的華邦8051核心為基礎(chǔ)，內(nèi)建4K閃存，具備高度整合外圍功能(如10-位ADC、Buzzer、PWM、內(nèi)部復(fù)位等) ，并整合了眾多關(guān)鍵特性，包括有:執(zhí)行速度快、高抗干擾、穩(wěn)定等等，適合在要求高性能和小封裝的通用嵌入式應(yīng)用。 　　該產(chǎn)品設(shè)計方案對于要求封裝體積小，足夠I/O及記憶容量之應(yīng)用，提供一個典型的解決方案，此系列產(chǎn)品可適用一般小家電、工業(yè)上，如吸塵器
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Microchip新增低成本USB PIC單片機

  • 　　 2008年6月3日,Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今天宣布新增支持USB應(yīng)用的8位PIC單片機（MCU）。PIC18F13K50及PIC18F14K50（PIC18F1XK50）是目前Microchip所有USB單片機中成本最低的，可提供多種其他平價8位單片機欠缺的功能，使得更多應(yīng)用能添加嵌入式USB功能。 　　有了這一新的產(chǎn)品系列，Microchip現(xiàn)擁有業(yè)界最全面的8位、16位及32位USB單片機產(chǎn)品線，且均由單一集成開發(fā)環(huán)境——
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汽車MCU演繹四大發(fā)展趨勢

  • 過去幾年里，平均一部汽車大約會用到20顆MCU，而現(xiàn)在汽車中使用的MCU數(shù)量已達40-60顆，部分高檔轎車MCU數(shù)量已經(jīng)達到上百顆。2004年，全球汽車半導(dǎo)體的收入是160億美元，其中汽車MCU的銷售收入就占到34%。據(jù)預(yù)測，2005年，汽車MCU所占比例還將保持這一數(shù)字。? 　　目前，汽車MCU已經(jīng)進入汽車動力系統(tǒng)、汽車安防系統(tǒng)、汽車娛樂系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航與遠程通信系統(tǒng)，這些系統(tǒng)對汽車MCU提出了不同的要求，推動汽車MCU不斷發(fā)展。汽車MCU在提高性能的同時，在應(yīng)用上也將以不同于消費、通信中的應(yīng)
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嵌入式非易失性存儲器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 　　隨著汽車逐漸發(fā)展成為高度集成的交通、信息和娛樂系統(tǒng)，其半導(dǎo)體成分不斷增多。如今的汽車包含了數(shù)以十計的處理器、大量的傳感器和各類控制、安全、舒適及通信系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)都需要非易失性存儲。 　　車載系統(tǒng)的存儲器有多種不同形式，其容量少則只有數(shù)百位，用于存儲ID和傳感器數(shù)據(jù)，多則高達數(shù)兆字節(jié)，用于保存復(fù)雜的固件程序。不同系統(tǒng)對非易失性存儲器(NVM)的要求不同，但無一例外都希望它便宜、可靠、安全并易于在系統(tǒng)中實現(xiàn)。本文深入探討了一些常見應(yīng)用，闡述了它們所需要的存儲器要求和特性。 　　固件存儲 　　如
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瑞薩科技開發(fā)采用瑞薩“RX”的未來RX600系列CISC MCU

  • 　　2008年5月20日,瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）今天宣布，開發(fā)出了系列微控制器（MCU），重新定義了基于MCU的CISC（復(fù)雜指令集計算機）*1 的性能能力。這種新器件是第一個集成了新一代“RX”CPU架構(gòu)，并實現(xiàn)了高達200 MHz的CPU性能，以及業(yè)界最快的單周期閃存存取能力（100 MHz）的32位產(chǎn)品，其樣品計劃于2009年第二季度交付。 　　新開發(fā)的RX系列可以滿足高速、高性能、大容量片上存儲器和功率敏感的MCU不斷變化的市場需
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綠色環(huán)保將成為動力傳動市場MCU發(fā)展的主要驅(qū)動力

  • 根據(jù)J.D.Power and Associates的統(tǒng)計，全球共計擁有8.2億輛車輛，每輛車平均每年排放4噸二氧化碳，排放總量高達33億噸。二氧化碳時主要的溫室氣體，也是導(dǎo)致全球升溫的溫室消音的罪魁禍?zhǔn)住H在美國，二氧化碳就占所有溫室氣體排放量的80%。 為此，各國和地區(qū)將逐步嚴(yán)格汽車排放的規(guī)定。汽車廠商也有意引入混合動力和直噴式汽油機，用電子控制代替液壓控制。這些都將成為動力傳動系統(tǒng)邁向更高段MCU的驅(qū)動因素。“動力傳動系統(tǒng)用MCU正處在從16位向32位演變的階段，”飛思
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ARM通過Cortex-M3進軍8、16位MCU市場

  • 　　在近日ARM公司組織的“微控制器市場創(chuàng)新研討會”和ST的采訪會上獲悉，ARM公司的Cortex-M3已經(jīng)有18家企業(yè)授權(quán)使用，出貨量數(shù)百萬個，主要為ST等公司取得。 　　Cortex-M3是迄今為止ARM最小的處理核，性能是同一ARM7性能的2倍，功耗比ARM7低1/3，從占為面積到代碼密度等角度來看，都具有優(yōu)勢。 　　表1 Cortex-M3與ARM7相比優(yōu)勢 ??????? 　　不過，盡管Cor
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微控制器(mcu)介紹

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