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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

新一代MCU如何提升車聯(lián)網(wǎng)汽車安全性

  • 　　汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)涉及ABS防抱死制動、安全氣囊、剎車控制、轉(zhuǎn)向控制、引擎控制、巡航控制、啟停、自動泊車、集成導(dǎo)航(GPS與Gallileo)等等，隨著這一系統(tǒng)的被引入，汽車電子生態(tài)系統(tǒng)正在變得更加互連且更為復(fù)雜。但與此同時，汽車電子器件也取代了很多的瑣碎功能，如車燈控制、空調(diào)、電動車窗、引擎啟動、車門開啟、可調(diào)及加熱座椅等等。 　　一般來說，車內(nèi)的每個功能都由一個網(wǎng)絡(luò)微控制器(MCU)來管理，這些MCU使用相同的通信總線來交換數(shù)據(jù)與信息，包括面向動力傳動、底盤與車身電子功能的CAN、
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8051 與 AndesCoreTM 的軟件差異與移植

  • 1. 8051 與 AndesCoreTM本文將介紹使用 8051 與 AndesCore?差異事項(xiàng)，并對兩種 CPU 系統(tǒng)相關(guān)事 項(xiàng)做說明，后面再介紹從 8051 移植到 AndesCore?上注意事項(xiàng)，舉中斷向量表 及異常處理函數(shù)的例子說明差異及移植，最后簡要介紹 AndesCore?在 MCU 應(yīng) 用的三款CPU：N705，N801 和 N968A。2. 8051 與 AndesCoreTM 常見差異事項(xiàng)2.1. ?位寬的差異位寬是指處理器一次執(zhí)行指令的數(shù)據(jù)帶寬。8051 是 8 位寬的處
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采用MCU控制的藍(lán)牙無線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　目前市場上的電子產(chǎn)品層出不窮，各種電子產(chǎn)品的充電器也多種多樣，這樣既浪費(fèi)資源，又不利于環(huán)保，更重要的是這些充電器不具備通用性，不方便用戶的使用。日常生活中，經(jīng)常會遇到手機(jī)、電腦等電量不足，急需充電的情況，而且不可能隨時攜帶充電器，導(dǎo)致手機(jī)充電很麻煩。有了無線充電技術(shù)就可以在很大程度上減少這種麻煩。因此，設(shè)計(jì)基于MSP430F149的藍(lán)牙無線充電系統(tǒng)，擺脫以往電線的束縛，解決電子產(chǎn)品充電接口不兼容的問題。該設(shè)計(jì)具有攜帶方便、成本低、無需布線等優(yōu)勢，適用于各手持移動設(shè)備以及小型用電器，不但環(huán)保并且方便了廣
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探索ARM Cortex-M7核心：為明日物聯(lián)網(wǎng)預(yù)做準(zhǔn)備

  • 本技術(shù)白皮書將詳細(xì)闡述Cortex-M7處理器，探討在設(shè)計(jì)核心時面臨的架構(gòu)考量、以及關(guān)于配置選項(xiàng)的信息，同時也說明它在IoT應(yīng)用中的重要性。此信息適用于希望對處理器本身有更深一步了解的人士、或有興趣從事嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)的專業(yè)人士。
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可穿戴醫(yī)療行業(yè)十大主流MCU盤點(diǎn)

  • 　　OFweek可穿戴設(shè)備網(wǎng)訊 可穿戴醫(yī)療是最被業(yè)內(nèi)人士看好的可穿戴設(shè)備應(yīng)用，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用擴(kuò)大，智能醫(yī)療也將逐漸走向人們身邊。然而，對于可穿戴醫(yī)療設(shè)備的設(shè)計(jì)依然存在眾多技術(shù)難題，如何實(shí)現(xiàn)設(shè)備的低功耗特性、便攜性以及穩(wěn)定性仍然是技術(shù)人員需要解決的首要問題?！　CU可以充分滿足大多數(shù)可穿戴設(shè)備的需求，此外，最新MCU可在單個芯片中集成大部分功能，這對降低可穿戴設(shè)備的整體尺寸和BOM成本都具有重要作 用。可以說，MCU直接決定了設(shè)備的整體性能。有鑒于此，筆者專門整合了10款主流的可穿戴醫(yī)療MCU(排名
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MC3361+MCU的低速光纖通信模塊設(shè)計(jì)

  • 　　光纖通信做為一種新興的高性能的串行通信技術(shù)，已經(jīng)在電力領(lǐng)域逐步展開應(yīng)用。目前的光纖通信模塊大多使用FPGA或DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)信號解調(diào)，雖然其傳輸速度快、效率高，但是成本高、技術(shù)復(fù)雜，而且對于傳輸距離、電器隔離特性、可靠性、產(chǎn)品成本參數(shù)等都有極高的要求。而電力行業(yè)對光纖的應(yīng)用主要還是集中在強(qiáng)電的控制方面，現(xiàn)場環(huán)境對光纖模塊的通信速度要求較低。所以，在電力系統(tǒng)的工程實(shí)際中，由于現(xiàn)場情況復(fù)雜、干擾信號繁多，致使高成本的高速光纖通信技術(shù)的應(yīng)用并不十分理想。 　　鑒于光纖通信技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，本文提出
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上海海爾：愿成為能源互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者

  • 本文通過介紹中國MCU的技術(shù)和市場特點(diǎn)，著重分析上海海爾在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)展，并分享其成功經(jīng)驗(yàn)，供中國芯企業(yè)參考。
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一種高可靠小車紅外光循跡電路的設(shè)計(jì)方案

  • 　　0 引言 　　歷屆全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽、全國職業(yè)院校大學(xué)生職業(yè)技能競賽幾乎都包含小車類的賽題。小車類賽題大部分又都有循跡的要求。循跡的方法一般可分為光控循跡、攝像循跡控兩類。光控循跡成本低、軟件設(shè)計(jì)較為簡單，設(shè)計(jì)制作周期短;攝像控循跡則相反：成本高，軟件設(shè)計(jì)復(fù)雜，設(shè)計(jì)制作周期長。小車采用傳統(tǒng)光循跡電路的兩點(diǎn)不足也是顯而易見的：一是容易受環(huán)境光線的影響而照成誤判;另一點(diǎn)是由于光衍射現(xiàn)象的存在又容易被相鄰的光敏管接收而造成誤判。本文就此兩點(diǎn)不足提出一種高可靠小車紅外光循跡電路的設(shè)計(jì)方案以解決此問題。
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家電操作：安全第一

  • 家用電器除了外形更加時尚美觀，還必須考慮如何滿足IEC/UL 60730等安全規(guī)程的要求。
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基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計(jì)

  • 　　1引言 　　汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實(shí)現(xiàn)記錄儀功能的同時方便用戶對數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。 　　無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標(biāo)是提供設(shè)備控制信道
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基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計(jì)

  • 　　1引言 　　汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實(shí)現(xiàn)記錄儀功能的同時方便用戶對數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。 　　無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標(biāo)是提供設(shè)備控制信道
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混合信號微控制器提升車用嵌入式系統(tǒng)

  • 　　通過網(wǎng)絡(luò)連接不同系統(tǒng)以分享信息、進(jìn)行監(jiān)控及增加安全性，汽車相關(guān)應(yīng)用正日益精進(jìn)。隨著復(fù)雜度的提高，車用系統(tǒng)需采用更有效的電子元器件來節(jié)省空間，這也意味著印刷電路板(PCB)上的元器件勢必越來越少，半導(dǎo)體廠商必須提供整合性與性能都更強(qiáng)的產(chǎn)品，尤其是各種微控制器(MCU)。 　　微控制器已被廣泛使用在車用設(shè)備上，且被賦予控制更多系統(tǒng)功能及精簡電路板空間的重大責(zé)任。8位混合信號微控制器提供多種方式以滿足設(shè)計(jì)人員的此項(xiàng)需求，混合信號微控制器通過增添硬件功能來消除物料清單(BOM)上額外的器件需求。改良后的微控
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物聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)潛力股促進(jìn)MCU、無線IC和感測器出貨猛漲

  • 　　物聯(lián)網(wǎng)邁向多元無線接取、低功耗智慧控制/感測設(shè)計(jì)的趨勢日益明朗，將促進(jìn)MCU、無線通訊IC和感測器出貨量涌現(xiàn)一波接一波漲勢;半導(dǎo)體廠商亦看好這三類晶片將成為物聯(lián)網(wǎng)的明星方案，競相啟動新技術(shù)投資及產(chǎn)品開發(fā)計(jì)畫。 　　物聯(lián)網(wǎng)IC潛力股“漲”聲不斷。在穿戴裝置、車聯(lián)網(wǎng)、工控自動化和智慧家庭等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求帶動下，32位元微控制器(MCU)、低功耗無線通訊IC，以及微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)感測器的出貨量正持續(xù)翻漲，相關(guān)晶片業(yè)者皆可望雨露均霑。 　　尤其今年開年以來，各個物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用山頭
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世平集團(tuán)誠邀您參與「 Atmel愛特梅爾微控制器技術(shù)研討會」

  • 非常感謝您多年來對Atmel愛特梅爾以及世平集團(tuán)的支持! 為了讓您更深入了解Atmel愛特梅爾的微處理器，我們誠邀閣下出席Atmel愛特梅爾微控制器技術(shù)研討會，詳細(xì)介紹愛特梅爾的微控制器包括 “高性能嵌入式系統(tǒng)架構(gòu)”、“低功耗MCU技術(shù)”及 “高尖眩眼的MCU周邊”等最新資訊 。【活動信息】 ?活動名稱：Atmel愛特梅爾微控制器技術(shù)研討會 ?活動時間：西元 2015年6月19日 (五) AM9:00-PM17:00 ?活動地點(diǎn)：珠?；涁?cái)假日酒店（珠海市吉大景山路188號)
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如何利用MCU實(shí)現(xiàn)電源智能化

  • 　　智能控制的電源 　　世界上有許多供電應(yīng)用，其中大部分只需要一個干凈的電流源或電壓源即可完成工作。在這些應(yīng)用中，越來越多的應(yīng)用需要通過某種智能算法來調(diào)整電壓或電流以改善性能、降低功耗或者實(shí)現(xiàn)某種新功能，從而使產(chǎn)品在市場上更具競爭力。其中一些應(yīng)用包括： 　　1)用于太陽能系統(tǒng)或能量采集的最大功率點(diǎn)追蹤。 　　2)電池充電，尤其是一些較為奇特的化學(xué)物質(zhì)。 　　3)具有調(diào)光或日光采集功能的LED照明。 　　4)通過備用電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)容錯。 　　在每種應(yīng)用中，都會添加單片機(jī)來執(zhí)行某種程度的智能算法以便
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微控制器(mcu)介紹

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