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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 德州儀器（德國）有限公

德州儀器（德國）有限公 文章 進入德州儀器（德國）有限公技術(shù)社區(qū)

臺積電與德國就潛在建廠進行前期接觸

  • 據(jù)臺灣媒體報道，德國國會于當?shù)貢r間12月8日推選社會民主黨領(lǐng)袖蕭茲（Olaf Scholz）出任新總理，其首度在施政藍圖中主動提及臺灣，這也讓德國此前積極爭取臺積電赴德國設(shè)廠一事再度獲得關(guān)注。臺積電一位高管上周六表示，公司正在與德國政府就在德國建立工廠的可能性進行初步談判。而臺積電董事長劉德音在今年6月股東會上也曾表示，臺積電已經(jīng)開始評估在歐洲國家設(shè)廠的可能性。對于臺積電將赴德國建廠的傳聞，臺積電企業(yè)社會責(zé)任委員會主席暨歐亞業(yè)務(wù)資深副總經(jīng)理何麗梅（Lora Ho）于12月11日對外表示，有關(guān)臺積電可能在德
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TI低靜態(tài)電流技術(shù) 提高電池管理性價比

  • 　　物聯(lián)網(wǎng)的普及給人們帶來全新的生活方式，大街上隨處可見人們帶著智能手表，左鄰右舍安裝上智能門鎖，以及日常使用的電動牙刷、剃須刀等電子產(chǎn)品。它們的共同之處就是需要電池，當人們越來越追求續(xù)航時間和使用壽命的時候，電池管理設(shè)計也面臨了不小的挑戰(zhàn)。　　我們都知道，很多產(chǎn)品的內(nèi)部是有電池的，而且終端用戶為了方便體驗，很多電池和系統(tǒng)在出廠前是進行連接著的。而庫存時間是廠家和工程師無法確定的，因此需要考慮到產(chǎn)品系統(tǒng)在沒出廠之前把電給耗光的情況，這會降低用戶體驗。　　而且通常我們使用的電子產(chǎn)品大部分時間處于待機狀態(tài)，但
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后疫情時代——是德科技助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

  • 　　自新冠疫情爆發(fā)以來，用消毒液洗手、測溫，戴口罩、保持社交距離已經(jīng)成為一種常態(tài)化行為。人們過去很難想象的場景，例如大面積居家辦公以及線上授課等，也在近兩年成為了一種習(xí)慣?？梢哉f，這場席卷全球的疫情進一步加快了整個世界的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程。彭博社、麥肯錫等公司的調(diào)查結(jié)果顯示：大多數(shù)公司認為，疫情將他們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型時間表加快了三到七年。正是在這樣一個大的背景和環(huán)境之下，是德科技也在做有關(guān)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的很多嘗試?！　〗眨堑驴萍颊匍_了線上媒體交流會，探討后疫情時代，是德科技如何看待各個領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。分享嘉賓有
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TI創(chuàng)新集成變壓器技術(shù)助力電動汽車“減負”

  • 　　北京時間2021年9月28日，德州儀器(TI)舉辦了新品媒體發(fā)布會。會上德州儀器（TI）汽車系統(tǒng)工程與市場營銷部門總監(jiān)Ryan Manack為我們介紹了1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅(qū)動系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境?！　‰S著電動汽車市場蓬勃發(fā)展，汽車設(shè)計工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動汽車動力總成系統(tǒng)（在整車質(zhì)量中占比最大）的重量。為實現(xiàn)更
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TI無需編程電機驅(qū)動器 助力更高能效更低噪聲

  • 　　2021年9月8日德州儀器(TI)召開了線上發(fā)布會，推出業(yè)內(nèi)先進的70W無刷直流(BLDC)電機驅(qū)動器，用于提供無需編程無傳感器的梯形和磁場定向控制(FOC)。會上由德州儀器(TI)電機驅(qū)動器業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Kannan Soundarapandian先生、德州儀器(TI)家電系統(tǒng)部門經(jīng)理何情舒先生、德州儀器(TI)樓宇自動化，零售自動化及家電系統(tǒng)部門總經(jīng)理劉偉先生向我們分享了最新的BLDC電機驅(qū)動方案。目前電機驅(qū)動領(lǐng)域市場上的兩個主要的主題分別是降低噪音和提高能效　　目前市面上流行的“開放性空間設(shè)計”
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TI 推出無需編程無傳感器磁場定向控制和梯形控制的70W BLDC電機驅(qū)動器 可節(jié)省數(shù)周系統(tǒng)設(shè)計時間

  • 　　北京（2021年9月8日）- 德州儀器 (TI)（NASDAQ代碼：TXN）今日推出業(yè)內(nèi)先進的70W無刷直流 (BLDC) 電機驅(qū)動器，用于提供無需編程無傳感器的梯形和磁場定向控制 (FOC)。新發(fā)布的器件使工程師能夠在10分鐘內(nèi)啟動BLDC電機，為工程師設(shè)計各種工業(yè)系統(tǒng)（如大型和小型家用電器）和醫(yī)療應(yīng)用（如呼吸機和持續(xù)氣道正壓通氣機器）減少了數(shù)周的設(shè)計時間。通過集成實時控制功能和包括MOSFET在內(nèi)的多達18個分立式元件，新驅(qū)動器加快了系統(tǒng)響應(yīng)，并縮小高達70%的布板空間，同時提供出色的聲學(xué)性能。如
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西班牙電信宣布將提前關(guān)閉德國市場3G網(wǎng)絡(luò)

  • 　　據(jù)外媒報道，西班牙電信（Telefonica）在德國的O2子公司宣布將提前關(guān)閉其3G網(wǎng)絡(luò)?！　≡撨\營商現(xiàn)在表示，提前于原有的年底開始的關(guān)網(wǎng)行動計劃，其3G業(yè)務(wù)將于下個月開始關(guān)停，最后一次大規(guī)模關(guān)閉將在11月中旬進行并完成收尾工作?！　2德國公司表示，該公司已于7月1日開始關(guān)閉個別地區(qū)的3G服務(wù)，并決定以比原計劃更快的速度采取行動，因為釋放3G頻譜用于LTE可以提高4G網(wǎng)絡(luò)性能。該運營商在德國全國范圍內(nèi)的1.6萬個3G站點中，約有三分之一已經(jīng)轉(zhuǎn)為4G使用?！　2德國公司CTIO Mallik Rao
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Sitara? AM2x突破傳統(tǒng)MCU可能性！

  • 　　北京時間2021年7月13日–德州儀器(TI)推出全新高性能微控制器(MCU)產(chǎn)品系列，推動了邊緣端的實時控制、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能分析。憑借全新的Sitara?AM2x系列MCU，工程師可以使用10倍于以前基于閃存MCU的運算能力。高性能AM2x系列縮小了MCU和處理器之間日益增加的性能差距，使設(shè)計人員能夠在工廠自動化、機器人、汽車系統(tǒng)和可持續(xù)能源管理等應(yīng)用領(lǐng)域突破性能限制?！　“l(fā)言人代表有德州儀器(TI)中國區(qū)嵌入式與DLP?應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)——師英先生，德州儀器(TI)Sitara?MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理——
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特斯拉德州工廠建設(shè)接近完工，已在部署生產(chǎn)設(shè)備

  • 　　7月20日消息，特斯拉美國德州電動汽車超級工廠建設(shè)已經(jīng)取得很大進展，主體建筑似乎接近完工?！　∪涨盁o人機拍攝的視頻顯示，德州工廠的主樓已經(jīng)成形。龐大的主廠房建設(shè)看起來已經(jīng)完成了大約80%，并且特斯拉已經(jīng)在完成的建筑廠房中部署生產(chǎn)設(shè)備?！　〉轮莨S將首先為北美生產(chǎn)Model Y升級版本。預(yù)計該版本將使用特斯拉最新的“巨型鑄造”技術(shù)，以單一巨型鑄造部件取代車身現(xiàn)在的大量分散部件?！　≡诘轮莨S地塊的另一邊還出現(xiàn)了一大塊面積的混凝地基。這可能是特斯拉電池工廠的用地，該公司計劃生產(chǎn)自主開發(fā)的新4680電池?！?/li>
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TI全新Sitara? AM2x系列重新定義MCU，處理能力相比現(xiàn)有器件提高10倍

  • TI Sitara?AM2x MCU將處理器級的計算性能與MCU的簡易設(shè)計合二為一，幫助工程師實現(xiàn)實時控制、智能分析和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
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德官員希望特斯拉柏林超級工廠首輛汽車今年下線

  • 　　7月6日消息，目前特斯拉柏林超級工廠仍在等待勃蘭登堡州環(huán)境辦公室的最終審批通過。盡管如此，勃蘭登堡州經(jīng)濟部長羅格·施泰因巴赫（J?rg Steinbach）仍希望特斯拉柏林超級工廠的第一輛汽車能在今年年底駛下生產(chǎn)線。　　施泰因巴赫表示：“我希望柏林超級工廠的第一輛汽車將在2021年下線?！碧厮估亓殖壒S最初計劃于本月開始生產(chǎn)電動汽車。公司計劃每年工廠能生產(chǎn)50萬輛特斯拉Model 3和Model Y電動汽車。然而，特斯拉尚未獲得柏林超級工廠建設(shè)或生產(chǎn)的最終審批手續(xù)。　　今年6月份，特斯拉向勃蘭登堡
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如何打造更快速、更安全且更智能的充電樁

  • 當充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但現(xiàn)實是，根據(jù)智研咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬到近30萬），卻未出現(xiàn)期望中的井噴。市場的發(fā)展未能盡如人意，固然有各方利益協(xié)調(diào)的問題，但是從技術(shù)的角度來看也存在著各種阻礙因素，其中最亟需解決的是對于用戶的充電體驗至為重要的充電時間，此外則是充電樁信息的實時交互問題，而這些都聚焦于大功率直流充電樁。焦慮的充電進行時為了解
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TI通過全新的SAR ADC系列，縮小高速和精度方面的差距

德州儀器宣布與中車株洲所簽署升級聯(lián)合設(shè)計實驗室合作備忘錄

  • 德州儀器(TI)今日宣布與中國領(lǐng)先的軌道交通設(shè)備制造商中車株洲電力機車研究所有限公司（后簡稱“株洲所”）簽署諒解備忘錄，升級共同運營的聯(lián)合設(shè)計實驗室，實現(xiàn)更廣泛、更深層次的合作。此次合作旨在幫助中車株洲所運用TI廣泛的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和技術(shù)，加速包括軌道交通，電動汽車等方面的應(yīng)用設(shè)計以助力中國新基建關(guān)鍵領(lǐng)域建設(shè)。合作還將拓展至太陽能和風(fēng)能等可再生能源方面的應(yīng)用，以響應(yīng)中國在2060年實現(xiàn)碳中和的宏偉目標。德州儀器(TI)與中車株洲電力機車研究所合作備忘錄簽約儀式“新基建將推動中國城際軌道交通系統(tǒng)的快速
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聚焦儲能新需求，德州儀器芯科技助力中國新基建

  • 隨著環(huán)境保護的呼聲日益高漲，全世界很多國家和地區(qū)都提出了關(guān)于未來碳中和的目標，中國也在聯(lián)合國大會上承諾：2030年碳排放達到峰值，2060年達到碳中和。此目標對能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出了更高的要求，而儲能則是其中至關(guān)重要的一環(huán)。展望“十四五”規(guī)劃，儲能不僅是新能源建設(shè)的重要方向，也是新基建不可或缺的重要保障。儲能技術(shù)可將間歇性和波動性的能源形式，轉(zhuǎn)換成更加穩(wěn)定可靠的形式，廣泛應(yīng)用于融合新能源、城市應(yīng)急供電、5G基站后備電源等諸多方面。一直以來，德州儀器(TI)都非常重視中國市場。從1986年在國內(nèi)建立第一間辦公
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