用M-LVDS實現(xiàn)真正多點接口總線,多年來，業(yè)界已開發(fā)出多種成熟的技術(shù)用于在背板總線上傳輸信號。隨著電信和數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)量的不斷增長，數(shù)據(jù)傳輸速度的不斷提高，一些傳統(tǒng)的單端和發(fā)射極耦合邏輯技術(shù)的局限性越來越明顯。多點低電壓差分信號(M-LVDS)
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總線 接口 真正 實現(xiàn) M-LVDS
一 前言工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)是近年來自動化行業(yè)最為關(guān)注的技術(shù)之一，給自動化控制技術(shù)帶來了很大的進(jìn)步。傳統(tǒng)的現(xiàn)場級控制系統(tǒng)系統(tǒng)不開放、可集成性差、而且可靠性不易保證?，F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(Fieldbus Control Syste
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系統(tǒng) 應(yīng)用 高爐 技術(shù) 現(xiàn)場 總線 工業(yè)
0 前言由我公司生產(chǎn)研制的大直縫銑邊機(jī)是石油天然氣管道制造行業(yè)中大口徑直縫焊管生產(chǎn)線(JCOE)上的關(guān)鍵設(shè)備之一，該設(shè)備是國內(nèi)自主研發(fā)的第一臺。電氣控制系統(tǒng)采用西門子兩條PROFIBUS總線通訊，由28個主從通訊站組成
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應(yīng)用 邊機(jī)中 總線 PROFIBUS
1 引 言處于全球市場之中的工業(yè)生產(chǎn)為了適應(yīng)市場競爭的需要，在追求競爭力的過程中逐漸形成了計算機(jī)集成制造系統(tǒng)。計算機(jī)集成制造系統(tǒng)采用系統(tǒng)集成、信息集成的觀點組織生產(chǎn)，把市場、生產(chǎn)計劃、制造過程、企業(yè)管理、
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總線 現(xiàn)場 Ethernet
引言在工業(yè)控制領(lǐng)域，通常有大量的脈沖信號用于控制其他設(shè)備或部件的開關(guān)或者工作狀態(tài)切換。這些脈沖信號除了常規(guī)計算機(jī)系統(tǒng)采用的+5 V接口電平外，還有+12 V、+30 V，乃至更高幅度的接口電平，通常為功率型電流驅(qū)動
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工作 方法 簡述 檢測系統(tǒng) 信號 CPCI 總線 脈沖 單片機(jī)
摘要 隨著數(shù)字信號處理器TMS320F2812的廣泛應(yīng)用，擴(kuò)展TMS320F2812的CAN總線接口成為一種趨勢。針對本公司某測試設(shè)備的整體設(shè)計要求，利用具有SPI接口的獨(dú)立CAN控制器MCP2515通過TMS320F2812的SPI接口，實現(xiàn)TMS320F28
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2515 MCP CAN 總線
基于Linux系統(tǒng)的多種串行總線統(tǒng)一接口的實現(xiàn),摘要：基于Linux字符設(shè)備操作接口和各類串行總線的共性，按照分層的思想，抽象出各種總線的統(tǒng)一接口。統(tǒng)一接口的應(yīng)用層API與底層的具體總線操作形式無關(guān)，而且便于應(yīng)用系統(tǒng)的升級和移植。文中給出了一種多種串行總線
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統(tǒng)一 接口 實現(xiàn) 總線 串行 Linux 系統(tǒng) 多種 基于
I2S總線概述,音響數(shù)據(jù)的采集、處理和傳輸是多媒體技術(shù)的重要組成部分。眾多的數(shù)字音頻系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)市場，例如數(shù)字音頻錄音帶、數(shù)字聲音處理器。對于設(shè)備和生產(chǎn)廠家來說，標(biāo)準(zhǔn)化的信息傳輸結(jié)構(gòu)可以提高系統(tǒng)的適應(yīng)性。I2S(Inte
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概述 總線 I2S
引言
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檢測系統(tǒng) 設(shè)計 信號 脈沖 CPCI 總線 單片機(jī)
摘要：統(tǒng)計資料顯示，在信息網(wǎng)絡(luò)機(jī)房中僅配置N+1UPS冗余供電系統(tǒng)，并不能消除網(wǎng)絡(luò)癱瘓故障.為確保為于互聯(lián)網(wǎng)上的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備.如服務(wù)器的安全運(yùn)行，有必要在雙總線輸出線路中配置負(fù)載自動切換開關(guān)，以便向各種
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自動 切換 開關(guān) 負(fù)載 供電系統(tǒng) UPS 總線 輸出 電源
摘要：ARINC615協(xié)議定義了一種基于ARINC429總線的數(shù)據(jù)加卸載方法，在以AFDX網(wǎng)絡(luò)為核心的航電網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)加載器一般為基于AFDX通信的端系統(tǒng)設(shè)備，為了完成航電網(wǎng)絡(luò)加載器對ARINC429總線設(shè)備的加載，文章提出了一種基
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ARINC AFDX 615 總線
引言由于can總線的系統(tǒng)集成特點，基于汽車車身控制系統(tǒng)的can總線技術(shù)應(yīng)用范圍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越汽車控制領(lǐng)域，擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、家用電器及傳感器等各種其它測控領(lǐng)域，被國際公認(rèn)為是重要的的工業(yè)現(xiàn)場總線。作為運(yùn)動控制
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天線 控制系統(tǒng) 電機(jī) 總線 CAN 基于
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [
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