控制器文章進(jìn)入控制器技術(shù)社區(qū)

MAX5974 有源鉗位、電流模式PWM控制器

MAX5974_為寬輸入電壓范圍、有源鉗位、電流模式PWM控制器，為以太網(wǎng)供電(PoE)中的用電設(shè)備(PD)提供正激變換。 ...
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適應(yīng)多種時(shí)序的DMA控制器設(shè)計(jì)

本文所設(shè)計(jì)的可適應(yīng)于多種時(shí)序情況的DMA控制器，被應(yīng)用于該圖像協(xié)處理器之中后，能夠很好地解決問(wèn)題。　　1 圖 ...
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基于μC/OS-II的整車(chē)控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)

基于μC/OS-II的整車(chē)控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì),混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車(chē)控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光)，
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時(shí)間片輪轉(zhuǎn)調(diào)度在微控制器C8051F020中的實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用

在微機(jī)控制領(lǐng)域中，多數(shù)系統(tǒng)是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。實(shí)時(shí)的含義是對(duì)隨機(jī)發(fā)生的外部事件做出及時(shí)的響應(yīng)并對(duì)其進(jìn)行處理。為了更好地完成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)和相應(yīng)的多種實(shí)時(shí)控制操作，必須同時(shí)考慮到實(shí)時(shí)性和多任務(wù)并
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基于DSP+CPLD的低壓斷路器群組控制器研究

摘要：介紹了一種基于DSP和CPLD的低壓斷路器智能控制器的設(shè)計(jì)，該控制器以模塊化的形式，能夠控制多個(gè)斷路器實(shí)現(xiàn)故障保護(hù)。重點(diǎn)敘述了控制器的硬件系統(tǒng)構(gòu)成，包括信號(hào)調(diào)理電路、脫扣控制電路和GPRS通信模塊電路。設(shè)計(jì)
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基于FPGA的UPFC控制器IP設(shè)計(jì)

　0 引言　　統(tǒng)一潮流控制器(Unified Power Flow Con-troller，簡(jiǎn)稱(chēng)UPFC)是一種可以較大范圍地控制電流使之按指定路經(jīng)流動(dòng)的設(shè)備，它可在保證輸電線輸送容量接近熱穩(wěn)定極限的同時(shí)又不至于過(guò)負(fù)荷?？刂葡到y(tǒng)是UPFC的核
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微控制器的抗干擾軟件編程方法

微控制器越來(lái)越多地用于各種電子領(lǐng)域,例如自動(dòng)化、工業(yè)控制中。隨著金屬氧化物半導(dǎo)體的硅晶體管幾何尺寸的不斷縮小,系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電磁兼容性（EMC）問(wèn)題,成為采胳膊小尺寸器件進(jìn)行設(shè)計(jì)的必須考慮的主要問(wèn)題。在嵌入式
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電動(dòng)自行車(chē)及其控制器簡(jiǎn)介

電動(dòng)自行車(chē)自從20世紀(jì)80年代發(fā)明以來(lái)經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，在20世紀(jì)90年代北京的道路上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)電...
關(guān)鍵字：控制器電池電壓場(chǎng)效應(yīng)管

基于單片機(jī)AT89C2051的觸摸屏控制器設(shè)計(jì)方案

基于單片機(jī)AT89C2051的觸摸屏控制器設(shè)計(jì)方案,隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對(duì)電子產(chǎn)品智能化、便捷化、人性化要求也不斷提高，觸摸屏作為一種人性化的輸入輸出設(shè)備，在我國(guó)的應(yīng)用范圍非常廣闊，是極富吸引力的多媒體交互沒(méi)備。目前，觸摸屏的需求動(dòng)力主要來(lái)自于
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一種以TPS2480/81為基礎(chǔ)的智能保護(hù)熱插拔控制器

一種以TPS2480/81為基礎(chǔ)的智能保護(hù)熱插拔控制器,日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款集成熱插拔控制與高精度數(shù)字電流監(jiān)控功能的最新高集成保護(hù)器件。該 TPS2480 控制器可提供最高精確度的電源使用測(cè)量與不同溫度下不到 1% 的誤差精度，從而可幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員生成詳細(xì)
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人機(jī)界面及伺服控制器的卷煙系統(tǒng)介紹

　MK9-5/PA8-5 型卷接機(jī)組是我國(guó)引進(jìn)較早數(shù)量較多的煙草設(shè)備之一，為英國(guó)莫林斯(MOLINS)公司70年代產(chǎn)品。其電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，電氣邏輯、模擬控制是以兩組 8088A微處理器為核心并由51塊外露式專(zhuān)用電子線路板組成。由
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基于Nios II步進(jìn)電機(jī)控制器IP核的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要根據(jù)Nios II處理器的Avalon總線規(guī)范，設(shè)計(jì)了一款面向步進(jìn)電機(jī)的控制器IP核。該定制IP核采用軟、硬件協(xié)同設(shè)計(jì)的方法，功能符合Avalon總線的讀寫(xiě)傳輸時(shí)序，具有完備的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)能力。仿真結(jié)果表明，該IP核具有
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微功率按鈕接通/關(guān)斷控制器提供自動(dòng)接通/關(guān)斷功能

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出按鈕接通/關(guān)斷控制器 LTC2955，該器件可通過(guò)一個(gè)按鈕接口管理 1.5V 至 36V 系統(tǒng)電源或一個(gè)電源的接入。與常見(jiàn)按鈕控制器僅利用按鈕的觸發(fā)來(lái)啟動(dòng)系統(tǒng)上電的做法不同，LTC2955 是從一個(gè)主電源或輔助電源 (例如：墻上適配器或汽車(chē)電池) 加電的情況下自動(dòng)接通系統(tǒng)。在上電時(shí)，LTC2955 能通過(guò)按鈕實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的斷電，并可選擇使用中斷邏輯，以在菜單驅(qū)動(dòng)型應(yīng)用中請(qǐng)求執(zhí)行系統(tǒng)斷電操作 (“軟”停機(jī))，或者在電源被移除的情況
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Diodes MOSFET使電源供應(yīng)器超越“能源之星”效率目標(biāo)

Diodes公司推出ZXGD3105N8同步MOSFET控制器，讓反激式電源設(shè)計(jì)師能以MOSFET替換低效率的肖特基整流器，作為理想驅(qū)動(dòng)二極管。同時(shí)，ZXGD3105N8還能使機(jī)頂盒取得少于100mW的待機(jī)功耗，以及逾87%的滿載效率。
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基于AVR單片機(jī)的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路

基于AVR單片機(jī)的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路,電子設(shè)備在汽車(chē)中的廣泛應(yīng)用被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)控制單元的增加，汽車(chē)電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。車(chē)內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡(luò)的使用使得車(chē)內(nèi)各
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控制器介紹

控制器是整個(gè)可視電話系統(tǒng)的控制核心。在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，它負(fù)責(zé)初始化系統(tǒng)中的各軟硬件模塊。舉例說(shuō)明：當(dāng)調(diào)制解調(diào)器開(kāi)始數(shù)據(jù)傳輸后，主控制模塊初始化各內(nèi)部變量，然后通過(guò)通信口向?qū)Ψ剿?16 個(gè)同步標(biāo)記以及 H.245 的各種消息，完成能力交換、主從決定等，最后打開(kāi)語(yǔ)音、視頻通道，初始化結(jié)束，正式通信開(kāi)始。在通信過(guò)程中，主控制模塊維護(hù)其他各軟、硬件模塊的正常。其工作過(guò)程一般如下：終端A電源接通后，控制器首先從 [ 查看詳細(xì) ]