檢測(cè)系統(tǒng) 文章進(jìn)入檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

基于單片機(jī)的電池安全檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　電子科技迅猛發(fā)展，作為電池研發(fā)和生產(chǎn)階段不可或缺的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的性能測(cè)控人工依賴性高，檢測(cè)效率低，網(wǎng)絡(luò)、智能與自動(dòng)化亦不能滿足現(xiàn)實(shí)的需求。
　　本文所提出的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并應(yīng)用的解決方案能夠多路同步全
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基于網(wǎng)絡(luò)引擎入侵檢測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

摘要：基于濫用和基于異常的檢測(cè)模型是IDS系統(tǒng)兩大檢測(cè)模型，其對(duì)應(yīng)的技術(shù)即為網(wǎng)絡(luò)引擎和主機(jī)代理。本文主機(jī)代理采用基于異常的模型進(jìn)行入侵檢測(cè)，與數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的入侵特征庫(kù)進(jìn)行比較，從而判斷是否是一次攻擊，從而
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一種鐵路線路沖擊狀況檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

引言　　鐵路在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的負(fù)載后，由于其結(jié)構(gòu)剛度的各向異性、間隙、潤(rùn)滑不良、支撐松動(dòng)等原因，往往會(huì)產(chǎn)生不同程度的彈性變形與幾何偏差。在鐵路線路實(shí)驗(yàn)車上設(shè)計(jì)一套線路沖擊狀況檢測(cè)系統(tǒng)，可以檢測(cè)出鐵路的偏
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基于8051單片機(jī)的遠(yuǎn)程溫度檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　在現(xiàn)代社會(huì)中溫度在航空航天、工業(yè)自動(dòng)化、家用電器、環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)等方面都是最基本的監(jiān)測(cè)參數(shù)之一，但是在某些環(huán)境下溫度檢測(cè)比較危險(xiǎn)。因而需要一個(gè)智能檢測(cè)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)代替危險(xiǎn)的工作，本文設(shè)計(jì)的系統(tǒng)
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基于ARM技術(shù)的服裝舒適性檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于ARM技術(shù)的服裝舒適性檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),O 引言　　隨著生活水平的提高，人們對(duì)服裝的舒適性有了更高的要求。服裝舒適性的研究范圍涉及三個(gè)基本領(lǐng)域：物理、生理和主觀心理。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)外的服裝舒適性研究主要集中在生理舒適性領(lǐng)域。服裝生理舒適性領(lǐng)域的
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傳感器檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用以及測(cè)量應(yīng)用

檢測(cè)系統(tǒng)這一概念是傳感技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。檢測(cè)系統(tǒng)是傳感器與測(cè)量?jī)x表、變換裝置等的有機(jī)組合?！　≡诠こ虒?shí)際中，需要有傳感器與多臺(tái)測(cè)量?jī)x表有機(jī)地組合起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)整體，才能完成信號(hào)的檢測(cè)，這樣便
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基于差動(dòng)式電容傳感器的車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)車輛栽荷檢測(cè)系統(tǒng)存在的不足，提出了一種電容式車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的載荷檢測(cè)傳感器采用差動(dòng)式結(jié)構(gòu)，大大提高了測(cè)量的靈敏度和非線性，電容測(cè)量線路采用差動(dòng)脈沖寬度調(diào)制集成測(cè)量電路，數(shù)據(jù)的采
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由AT89C51 55構(gòu)成的溫濕度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)

　本文以單片機(jī)程序控制為基礎(chǔ)構(gòu)成的電源切換控制器，可以達(dá)到現(xiàn)實(shí)要求。
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基于GSM溫度檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要為滿足遠(yuǎn)程溫度監(jiān)測(cè)的實(shí)際需求，提出了一種基于GSM模塊TC35i的溫度檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)STC89C52為主控芯片，以DS18B20作為溫度采集部分，結(jié)合TC35i的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)溫度數(shù)據(jù)以短信方式發(fā)送到用戶手機(jī)，該系統(tǒng)可
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便攜式礦用瓦斯檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：礦井中瓦斯等可燃危險(xiǎn)氣體的濃度檢測(cè)一直是保證煤礦安全生產(chǎn)的重要前提。鑒于此，利用單片機(jī)智能控制技術(shù)并集成了瓦斯傳感器等功能電路設(shè)計(jì)了一種便攜式礦用瓦斯檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)小巧、輕便，可自動(dòng)檢測(cè)礦井中
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基于PC／104的故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于PC／104的故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要：本文介紹了一種基于PC／104模塊的某高炮故障檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，該系統(tǒng)通過(guò)定時(shí)檢測(cè)PC／104IO口的信號(hào)狀態(tài)，利用故障樹的分析技術(shù)，分析了設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，并指導(dǎo)檢測(cè)人員排除故障，從而提高排除故障的效
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基于Matlab和VC++混合編程的障礙檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：文中主要研究移動(dòng)機(jī)器人在環(huán)境未知情況下的障礙物檢測(cè)問(wèn)題，提出了一種基于Matlab和VC++混合編程的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)方法。該方法整合了MATLAB的數(shù)值計(jì)算功能，具有強(qiáng)大的圖形、圖像處理功能和VC++的可視
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基于FPGA的煙支檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：為了實(shí)現(xiàn)煙支剔除的自動(dòng)化程度，減少人為干預(yù)量和提高剔除精度，文中給出了采用FPGA硬件編程方法將數(shù)據(jù)采集部件采集到的煙支數(shù)據(jù)經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換后送入FPGA，然后根據(jù)一定的判決算法輸出控制信號(hào)，以用于控制剔除閥
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基于WiFi的RFID可擴(kuò)展AMR車位檢測(cè)系統(tǒng)

為了實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車位檢測(cè)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，采用WiFi技術(shù)與RFID技術(shù)相結(jié)合的方法，給出車位檢測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、AMR傳感器節(jié)點(diǎn)和RFID讀寫器電路；在停車場(chǎng)中做了系統(tǒng)車住檢測(cè)實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性實(shí)驗(yàn)，獲得系統(tǒng)時(shí)延小于3 s和車位檢測(cè)正確率不低于95％以及車位檢測(cè)器可快速擴(kuò)展的結(jié)果，得到基于WiFi的RFID可擴(kuò)展AMR車位檢測(cè)系統(tǒng)滿足車位檢測(cè)實(shí)時(shí)性和高準(zhǔn)確性的結(jié)論，系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性和高準(zhǔn)確性特點(diǎn)。
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AVR單片機(jī)中TWI的模塊化檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：主要利用AVR單片機(jī)中的TWI模塊，構(gòu)建了一個(gè)基于TWI總線的模塊化檢測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)利用TWI總線相對(duì)于I2C總線的強(qiáng)大靈活性，增加了容錯(cuò)處理程序，提高了總線的穩(wěn)定性和可靠性，使得整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的抗干擾性更強(qiáng)。在從
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