氫燃料電池文章進(jìn)入氫燃料電池技術(shù)社區(qū)

無人機(jī)市場大熱從鋰電池邁向氫燃料電池？

隨著無人機(jī)市場競爭的愈發(fā)激烈，高清攝像頭、輕便、防水等等這些無人機(jī)的“賣點”都不足以成為廠商宣傳的創(chuàng)新噱頭，所以，很多廠商開始著力尋找無人機(jī)新的切入點，于是，有些廠商就瞄準(zhǔn)了新路子——續(xù)航，這也是無人機(jī)最需要解決的。
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我國氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)入導(dǎo)入期

　　根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年2月份，新能源乘用車銷量達(dá)到10092輛，同比增長128%。其中純電動乘用車銷售6331輛，同比增長200%，插電混合動力乘用車達(dá)到3761輛，同比增長62%。　　同比倍增的情況也出現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從工信部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，今年1月份我國新能源汽車較去年同期增長了一倍多。　　顯然，去年一直攀升的新能源汽車產(chǎn)銷量在2016年也得以延續(xù)。基于國家政策和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高對我國新能源汽車的發(fā)
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氫氣燃料電池汽車至少還需15年才能真正量產(chǎn)

　　路透底特律報道，上周四公布的一份報告表明，即使氫燃料電池汽車的最後技術(shù)障礙被排除，美國政府也對其提供大量補貼，距離其真正投產(chǎn)還有至少15年。　　即使按照最樂觀估計，在2020年之前，美國公路上行駛的車輛也只有1%是氫燃料汽車。　　通用汽車、本田汽車和其他一些汽車生產(chǎn)廠家正在測試氫氣燃料電池汽車。支持者認(rèn)為，這種汽車可以減少對石油的使用，并且減少二氧化碳的排放。但也有很多人士反對，他們認(rèn)為混合動力車和電力車才是最可靠、最經(jīng)濟(jì)的，例如雪佛蘭Volt電動概念車。　　目前，氫燃料電池汽車面對的挑戰(zhàn)
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氫燃料電池介紹

　　氫燃料電池是用汽油、酒精、天然氣、氫氣、沼氣等燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成電流的電池。可以替代汽車的內(nèi)燃機(jī)，取代筆記型電腦的電池、手機(jī)電池、計算機(jī)、汽機(jī)車、游艇等設(shè)備之發(fā)電用?！　淙剂想姵匕l(fā)電的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，燃料電池的產(chǎn)物是電和水。具體反應(yīng)過程為：電池陽極上的氫在催化劑作用下分解為質(zhì)子和電子，帶陽電荷的質(zhì)子穿過隔膜到達(dá)陰極，帶陰電荷的電子則在外部電路運行，從而產(chǎn)生電能。在陰極上的氧離子在催化劑作 [ 查看詳細(xì) ]

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