汽車(chē)電氣文章進(jìn)入汽車(chē)電氣技術(shù)社區(qū)

意法半導(dǎo)體推出符合 VDA 標(biāo)準(zhǔn)的LIN 交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器，提高 12V 汽車(chē)電氣系統(tǒng)的性能和靈活性

意法半導(dǎo)體推出了 L9918 車(chē)規(guī)交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器，以更強(qiáng)的功能確保 12V 汽車(chē)電氣系統(tǒng)穩(wěn)定。該穩(wěn)壓器內(nèi)置一個(gè)MOSFET和一個(gè)續(xù)流二極管，MOSFET提供交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，當(dāng)勵(lì)磁關(guān)閉時(shí)，續(xù)流二極管負(fù)責(zé)提供轉(zhuǎn)子電流。發(fā)電機(jī)閉環(huán)運(yùn)行具有負(fù)載響應(yīng)控制 (LRC)和回路LRC控制，當(dāng)車(chē)輛的整體電能需求不斷變化時(shí)，使輸出電壓保持穩(wěn)定不變。勵(lì)磁 MOSFET 可以向線圈輸送最高13A 的電流，高于常規(guī)穩(wěn)壓器的電流處理能力，從而提高了系統(tǒng)對(duì)電能需求波動(dòng)的響應(yīng)速度。此外，因?yàn)椴捎昧俗钚碌闹圃旃に嚕翸OSFET的導(dǎo)
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體 LIN 交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器汽車(chē)電氣

客戶(hù)與各種政府規(guī)章和要求促進(jìn)了大眾對(duì)汽車(chē)電氣 / 電子 (E/E) 系統(tǒng)更多功能的需求，這種需求為負(fù)責(zé)執(zhí)行這些功能的原始設(shè)備制造商 (OEM) 帶來(lái)新的挑戰(zhàn)
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一.背景當(dāng)今汽車(chē)、越野車(chē)輛、航天航空和國(guó)防領(lǐng)域的制造商面臨的挑戰(zhàn)主要是對(duì)不斷縮短設(shè)計(jì)周期，同時(shí)保持或提...
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)連續(xù)性設(shè)計(jì)自動(dòng)化 V型系統(tǒng) 汽車(chē)電氣

眾所周知，模擬方法目前是很多工程學(xué)科的基礎(chǔ)。模擬工具使設(shè)計(jì)人員能夠應(yīng)對(duì)現(xiàn)如今從客機(jī)到噴漆機(jī)和汽車(chē)等開(kāi)發(fā)...
關(guān)鍵字： AUTOSAR 汽車(chē)電氣驗(yàn)證測(cè)試

依靠實(shí)際的工程圖紙作為貫穿整個(gè)汽車(chē)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的思路是一種常見(jiàn)的傳統(tǒng)做法。但是圖紙僅僅是從邏輯...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電氣數(shù)據(jù)庫(kù) 設(shè)計(jì)質(zhì)量

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics(明導(dǎo)國(guó)際)近日發(fā)布一份研究報(bào)告，介紹AUTOSAR 對(duì)汽車(chē)電氣設(shè)計(jì)進(jìn)行全方位驗(yàn)證測(cè)試。中文版的報(bào)告全文可在 Mentor Graphics 的官方網(wǎng)站閱讀和下載。
關(guān)鍵字：明導(dǎo)國(guó)際汽車(chē)電氣 AUTOSAR

向42V汽車(chē)電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是，42V的實(shí)際實(shí)現(xiàn)卻由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師...
關(guān)鍵字： 42V 汽車(chē)電氣電源網(wǎng)絡(luò) 14V 電氣供應(yīng)商

在過(guò)去的十幾年里，汽車(chē)的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復(fù)雜。今天汽車(chē)電子/電氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設(shè)計(jì)與仿真來(lái)迎接這一復(fù)雜性挑戰(zhàn)。新興標(biāo)準(zhǔn)(如AUTOSAR)定義了與低層軟件的標(biāo)準(zhǔn)化接口，最重要
關(guān)鍵字：分布式電子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 汽車(chē)電氣架構(gòu)

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