首頁　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車行業(yè)

技術(shù)進(jìn)擊，革新升級——《大模型在汽車行業(yè)的典型應(yīng)用與品牌推薦》研究發(fā)布

  • 隨著生成式AI迎來突破性技術(shù)進(jìn)展，各行業(yè)企業(yè)均已在生成式AI展開探索。根據(jù)IDC調(diào)研，汽車行業(yè)已有超過90%的企業(yè)開始進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)試點(diǎn)或應(yīng)用，相比于全行業(yè)的85%的技術(shù)滲透率，汽車行業(yè)已走在技術(shù)應(yīng)用的前列。同時(shí)，不只是行業(yè)的技術(shù)滲透率高，在投入方面，已有40%的企業(yè)開始自身的模型訓(xùn)練，體現(xiàn)出行業(yè)對于生成式AI的高度重視。汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識到大模型帶來的影響，如果企業(yè)不及時(shí)跟進(jìn)，可能會失去競爭優(yōu)勢甚至被顛覆。當(dāng)前大模型在汽車行業(yè)已有哪些典型應(yīng)用、具有哪些潛在效能、具有哪些建設(shè)方案、有哪些可靠的技術(shù)提
  • 關(guān)鍵字： 大模型  汽車行業(yè)  

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)

  • 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.1 國外整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀什么是電子電氣架構(gòu)？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構(gòu)的概念，具體就是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)要求等特定約束下，把汽車?yán)锏膫鞲衅?、中央處理器、電子電氣分配系統(tǒng)、軟件硬件通過技術(shù)手段整合在一起；通過這種結(jié)構(gòu)，將動力總成、傳動系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等信息轉(zhuǎn)化為實(shí)際的電源分配的物理布局、信號網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、診斷、電源管理等電子電氣解決方案。關(guān)于汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)， 行業(yè)內(nèi)討論最多的是博世提出的電子電氣架構(gòu)發(fā)展六階段，如下圖所示。博世將整車 EEA 劃分
  • 關(guān)鍵字： 汽車行業(yè)   智能網(wǎng)聯(lián)  汽車  

Orange Business中國區(qū)總經(jīng)理張宇鋒：智能化顛覆汽車行業(yè)，無縫、安全的連接是基礎(chǔ)

  • 前言：n?1885年，當(dāng)卡爾·本茨發(fā)明世界上第一輛汽車的時(shí)候，他可能很難想象一百多年后的今天，汽車世界將會發(fā)生多么翻天覆地的變化——外形從方形笨重變得圓潤流暢，生產(chǎn)從手工作業(yè)變成流水制造，動力從傳統(tǒng)燃油邁向新型能源……更重要的是，汽車本身不再是“沒有思想”的出行代步工具，而是擁有“互聯(lián)大腦”的“第三生活空間”。?如今，世界看待和使用汽車的方式正在改變，這促使汽車制造商（OEM）重新認(rèn)識和消費(fèi)者之間的關(guān)系，不斷探索新的商業(yè)模式，并持續(xù)增加自身的差異化競爭優(yōu)勢。l?汽車全流程的業(yè)
  • 關(guān)鍵字： Orange Business  汽車行業(yè)  

西門子推出云端PAVE360,加速汽車行業(yè)創(chuàng)新

  • ●? ?西門子數(shù)字化工業(yè)軟件攜手?Arm?和?AWS，在?AWS?云服務(wù)中提供?PAVE360?數(shù)字孿生解決方案，利用云端汽車仿真幫助下一代軟件定義汽車?(SDV)?加速創(chuàng)新●? ?開發(fā)人員現(xiàn)在可以在?AWS?上使用?PAVE360?內(nèi)含的?Arm?技術(shù)，快速開發(fā)汽車系統(tǒng)西門子數(shù)字化工業(yè)軟件進(jìn)一步擴(kuò)展與亞馬遜云科技（A
  • 關(guān)鍵字： 西門子  云端PAVE360  汽車行業(yè)  SDV  軟件定義汽車  

汽車行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型：電氣化和可持續(xù)發(fā)展是新戰(zhàn)略和商業(yè)模式的驅(qū)動力

  • ?   在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動下，電氣化和數(shù)字化持續(xù)升溫。?   在最新一期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》中，美國進(jìn)步顯著，躋身前十名。?   主機(jī)廠可利用“按需功能”(FoD) 提高銷量，但需要加快步伐。 （2023年7月19日）在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動下，汽車行業(yè)向電氣化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型的勢頭日漸強(qiáng)勁。在羅蘭貝格最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》的排名中，此前一直表現(xiàn)平平的美國實(shí)現(xiàn)大幅躍升，躋身前十。與此同時(shí)，
  • 關(guān)鍵字： 電氣化  汽車行業(yè)  羅蘭貝格  

紅帽與ETAS合作，通過邊緣計(jì)算改造汽車行業(yè)

  • 中國北京 – 紅帽峰會 – 2023年5月24日 – 世界領(lǐng)先的開源解決方案供應(yīng)商紅帽日前宣布，公司與負(fù)責(zé)為汽車和云行業(yè)開發(fā)獨(dú)立應(yīng)用軟件的博世子公司ETAS合作，共同提供車載汽車平臺，以降低開發(fā)成本，進(jìn)一步加快汽車制造商的產(chǎn)品上市速度。這是一個(gè)經(jīng)過預(yù)集成和預(yù)測試的基礎(chǔ)平臺，將為汽車制造商提供簡化且開箱即用的開發(fā)人員體驗(yàn)，幫助他們更快地交付應(yīng)用軟件。ETAS決定性的中間件解決方案將顯著加快高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用的開發(fā)，而紅帽車載操作系統(tǒng)將為其提供持續(xù)認(rèn)證和基于開放標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)。 
  • 關(guān)鍵字： 紅帽  ETAS  汽車行業(yè)  

在高速演變的汽車行業(yè)中體現(xiàn)FPGA價(jià)值

  • 當(dāng)前，全球汽車業(yè)正在步入以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化為代表的“新四化”時(shí)代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車會使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來自高級駕駛輔助系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和車載娛樂信息系統(tǒng)。新變化帶來新要求目前汽車行業(yè)的技術(shù)和架構(gòu)都正在經(jīng)歷一個(gè)快速演變的過程，這一現(xiàn)象背后很重要的推手之一，就在于整車廠越來越意識到來自不同tier 1廠商的ECU之間彼此缺乏關(guān)聯(lián)，他們不得不投入大量時(shí)間和資金加以整合，使得整合ECU成為一
  • 關(guān)鍵字： 汽車行業(yè)  FPGA  

【MSO2陪你上路帶你飛】系列之一：不輸工作臺性能，2系列MSO為汽車行業(yè)帶來便攜性和動力

  • 現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工程師和技術(shù)人員需要在他們的指尖上有合適的工具來快速和容易地識別問題。有許多診斷工具可以在任何一天分析不同車輛系統(tǒng)的性能，但這些儀器幾乎總是包括示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術(shù)人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。示波器在20世紀(jì)70年代首次被用于汽車行業(yè)的點(diǎn)火系統(tǒng)分析。從那時(shí)起，示波器已經(jīng)發(fā)展成為任何車間的一個(gè)重要工具，今天它被用來對傳感器和交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障診斷，進(jìn)行壓力測試等等。今天，對日益先進(jìn)車輛的需求意味著車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性只會增加，這使得高端的、專用的示波器變得
  • 關(guān)鍵字： MSO2  汽車行業(yè)  泰克  示波器  

西部數(shù)據(jù)：敏捷工作流程在汽車行業(yè)的用例

  • 西部數(shù)據(jù)公司中國及亞太區(qū)銷售副總裁Stefan Mandl隨著造車新勢力的崛起及近期疫情的影響，汽車設(shè)計(jì)和制造正逐步采用更為創(chuàng)新、敏捷的開發(fā)流程。2021-2022年間，全球半導(dǎo)體行業(yè)面臨著多方挑戰(zhàn)，這也給汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來了制約。新的敏捷流程能夠幫助汽車企業(yè)更好地應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。?近日，西部數(shù)據(jù)聯(lián)合Coughlin Associates發(fā)布了白皮書[1]，以分析敏捷工作流程在汽車行業(yè)的應(yīng)用。數(shù)據(jù)存儲分析師Tom Coughlin在白皮書中寫道，采用更快、更好、更有效的敏捷流程的汽車企業(yè)將具有明
  • 關(guān)鍵字： 西部數(shù)據(jù)  敏捷工作流程  汽車行業(yè)  

3D打印技術(shù)能立即運(yùn)用到汽車行業(yè)中替代傳統(tǒng)工藝嗎？

  • 在疫情施虐期間，時(shí)間是保障生命的最寶貴源泉，醫(yī)療器械是保證安全的最有效措施。怎么能在最短時(shí)間內(nèi)提供最大數(shù)量的醫(yī)療器械成了舉國上下最嚴(yán)峻的課題，我們看到各行各業(yè)都采用了最先進(jìn)的技術(shù)來保障醫(yī)療器械的生產(chǎn)。其中3D打印就是最近受到大家熱捧的一個(gè)話題，央視網(wǎng)，央視財(cái)經(jīng)頻道都在最近都給予了大量的報(bào)道。包括國外這兩天也有福特和大眾這些大公司也在使用3D技術(shù)緊急生產(chǎn)防護(hù)面罩，計(jì)劃通過這一次嘗試，未來推廣到其他汽車零部件生產(chǎn)中去。很多人驚呼“狼來了”，感覺到了危機(jī)感，因?yàn)檫@些產(chǎn)品之前都是通過常規(guī)的注塑工藝來完成的。如果3
  • 關(guān)鍵字： 3D打印  汽車行業(yè)  傳統(tǒng)工藝  

更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場

“空調(diào)病”要治，趁早――福祿克紅外熱像儀在汽車行業(yè)的應(yīng)用

  • 汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。
    隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，在空調(diào)制冷“上崗”之前，您有必要對汽車空調(diào)進(jìn)行一次全面的檢查噢，消除其“常見病”。
  • 關(guān)鍵字： 福祿克  紅外熱像儀  汽車行業(yè)  

安全現(xiàn)場總線技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用綜述

  • 一直以來，安全控制技術(shù)一直落后于標(biāo)準(zhǔn)的控制技術(shù)。為了說明這一點(diǎn)，讓我們回顧一下幾十年來自動化控制系統(tǒng)...
  • 關(guān)鍵字： 安全現(xiàn)場總線技術(shù)  汽車行業(yè)  

“第三屆中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會即將召開”

  • 由上海創(chuàng)世拓元投資咨詢有限公司主辦，無錫物聯(lián)網(wǎng)商會/聯(lián)盟協(xié)辦，比亞迪汽車， Altran Group, Magneti Marelli Automotive Electronics, CSR集團(tuán)和科大訊飛贊助的 “第三屆中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”將在2013年9月5日至6日于上海浦東華美達(dá)大酒店隆重召開。
  • 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng)  汽車行業(yè)  峰會  

計(jì)算機(jī)模擬在汽車行業(yè)應(yīng)用將興起

  • 計(jì)算機(jī)模擬在汽車設(shè)計(jì)、測試中重要性日益增加，讓工程師能夠花費(fèi)更少的時(shí)間對汽車組件進(jìn)行優(yōu)化和完善。事實(shí)...
  • 關(guān)鍵字： 計(jì)算機(jī)模擬  汽車行業(yè)  模型  
共29條 1/2 1 2 »
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473