法拉第文章進(jìn)入法拉第技術(shù)社區(qū)

美股周四：法拉第未來(lái)下跌近23%，阿里跌逾9%

11月17日消息，美國(guó)時(shí)間周四，美股收盤(pán)主要股指漲跌不一。投資者關(guān)注大型零售商的財(cái)報(bào)和美國(guó)一系列疲軟的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。道瓊斯指數(shù)收于34945.47點(diǎn)，下跌45.74點(diǎn)，跌幅0.13%，結(jié)束了連續(xù)四天的上漲；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4508.24點(diǎn)，漲幅0.12%，創(chuàng)今年9月1日以來(lái)的最高點(diǎn)位；納斯達(dá)克指數(shù)收于14113.67點(diǎn)，漲幅0.07%，創(chuàng)今年8月1日以來(lái)的最高點(diǎn)位。大型科技股多數(shù)上漲，谷歌、微軟和奈飛漲幅超過(guò)1%，蘋(píng)果漲幅接近1%。芯片龍頭股多數(shù)上漲，英特爾和ARM漲幅超過(guò)3%，高通和德州儀器漲幅超過(guò)1
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美股周四：三大股指齊跌，Arm跌超5%，法拉第未來(lái)跌11%

11月10日消息，美國(guó)時(shí)間周四，美股收盤(pán)主要股指全線下跌，結(jié)束了標(biāo)指和納指兩年來(lái)最長(zhǎng)的連續(xù)上漲。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾警告稱(chēng)，可能需要提高基準(zhǔn)利率來(lái)抑制通貨膨脹。道瓊斯指數(shù)收于33891.94點(diǎn)，下跌220.33點(diǎn)，跌幅0.65%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4347.35點(diǎn)，跌幅0.81%；納斯達(dá)克指數(shù)收于13521.45點(diǎn)，跌幅0.94%。大型科技股多數(shù)下跌，谷歌和亞馬遜跌幅超過(guò)1%；Meta上漲，漲幅不到1%。芯片龍頭股漲跌不一，英偉達(dá)、高通、博通和美光上漲，美光漲幅超過(guò)1%；臺(tái)積電、英特爾和Arm等下跌，Ar
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法拉第未來(lái)宣布向賈躍亭交付車(chē)輛此前總交付量?jī)H三輛

【智車(chē)派新聞】10月7日，智車(chē)派注意到，電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)今日正式宣布，公司將在美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯總部舉辦活動(dòng)，向法拉第未來(lái)的創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶(hù)生態(tài)官賈躍亭先生交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。賈躍亭先生將參加FF共創(chuàng)使命計(jì)劃，持續(xù)關(guān)注FF車(chē)輛及技術(shù)提升。今年的9月底，法拉第未來(lái)官方公布了法拉第未來(lái)全球首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Aydt致全體股東的一封信。這封信提到，過(guò)去的一年時(shí)間里，法拉第未來(lái)在開(kāi)發(fā)FF 91 2.0 Futurist Alliance和規(guī)?；a(chǎn)
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美股周三：三大股指全線下跌，特斯拉跌逾3%，法拉第未來(lái)跌超9%

8月17日消息，美國(guó)時(shí)間周三，美股收盤(pán)主要股指連續(xù)第二個(gè)交易日全線下跌，科技股領(lǐng)跌。投資者關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)官員在7月政策會(huì)議上發(fā)表的鷹派言論。道瓊斯指數(shù)收于34765.74點(diǎn)，下跌180.65點(diǎn)，跌幅0.52%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4404.33點(diǎn)，跌幅0.76%；納斯達(dá)克指數(shù)收于13474.63點(diǎn)，跌幅1.15%。大型科技股普遍下跌，Meta跌幅超過(guò)2%，亞馬遜和奈飛跌幅接近2%。芯片龍頭股普遍下跌，英特爾和AMD跌幅超過(guò)3%，英偉達(dá)、高通和博通等跌幅超過(guò)1%；臺(tái)積電逆勢(shì)上漲，漲幅不到1%。新能源汽車(chē)熱門(mén)股
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美股周四：三大股指大幅上漲，蘋(píng)果漲超3%，法拉第未來(lái)漲13%

美國(guó)時(shí)間周四，美股收盤(pán)主要股指全線上漲，科技股領(lǐng)漲。最新公布的一批通脹數(shù)據(jù)顯示美國(guó)3月份通脹壓力得到緩解，而上市企業(yè)第一季度財(cái)報(bào)將陸續(xù)出爐。道瓊斯指數(shù)收于34029.69點(diǎn)，上漲383.19點(diǎn)，漲幅1.14%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4146.22點(diǎn)，漲幅1.33%；納斯達(dá)克指數(shù)收于12166.27點(diǎn)，漲幅1.99%。道瓊斯指數(shù)和標(biāo)普500指數(shù)均創(chuàng)下2月中旬以來(lái)的最高收盤(pán)點(diǎn)位。大型科技股普遍上漲，亞馬遜和奈飛漲幅超過(guò)4%，蘋(píng)果漲幅超過(guò)3%，谷歌、微軟和Meta漲幅超過(guò)2%。亞馬遜官網(wǎng)公布了公司首席執(zhí)行官安迪
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再推遲！法拉第未來(lái)：預(yù)計(jì)今年第三或第四季度交付FF91

7月26日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一電動(dòng)汽車(chē)制造商法拉第未來(lái)稱(chēng)公司缺乏資金流，原本計(jì)劃于本月上市的FF91電動(dòng)SUV推遲到“2022年第三或第四季度”交付。法拉第未來(lái)還表示，希望能在今年年底前能籌集到3.25億美元的資金。去年7月份，法拉第未來(lái)與空白支票公司Property Solutions Acquisition Corp．（簡(jiǎn)稱(chēng)PSAC）合并上市。該公司此前曾表示，計(jì)劃最早于本月交付FF91電動(dòng)SUV。法拉第未來(lái)成立于2014年，曾承諾最早將于2018年開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售FF91電動(dòng)SUV，但交付時(shí)間一再推遲。
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法拉第未來(lái)準(zhǔn)備重新在納斯達(dá)克上市

　　3月16日消息，法拉第未來(lái)成立于2014年，是一家專(zhuān)注于智慧電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的美國(guó)初創(chuàng)科技公司，總部位于加州加迪納?！　∪ツ?月21日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）在美國(guó)納斯達(dá)克成功借殼上市，并改名為法拉第未來(lái)智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼為FFIE?！　》ɡ谖磥?lái)現(xiàn)已收到來(lái)自納斯達(dá)克上市資格部的信函，準(zhǔn)許公司重新符合納斯達(dá)克上市規(guī)則，公司必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q報(bào)表和其他必要文件（10-
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法拉第未來(lái)起訴前CFO 稱(chēng)被竊機(jī)密價(jià)值10億美元

　　2月1日，賈躍亭投資的電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)在官方發(fā)布了關(guān)于起訴Evelozcity，以及針對(duì)Stefan Krause及Ulrich Kranz仲裁申訴的聲明。法拉第未來(lái)稱(chēng)，被剽竊的商業(yè)機(jī)密和核心技術(shù)超10億美元，“這就是一件比失去道德底線更為嚴(yán)重的事情。” 　　Stefan Krause和Ulrich Kran分別是法拉第未來(lái)的前CFO(首席財(cái)務(wù)官)和CTO(首席技術(shù)官)。去年11月，法拉第未來(lái)發(fā)公開(kāi)信稱(chēng)將二人開(kāi)除，并指責(zé)前CFO Krau
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FF加州租下新廠賈躍亭造車(chē)有戲？

　　賈躍亭和他的法拉第未來(lái)在一個(gè)月前宣布放棄投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座新工廠的計(jì)劃，這一消息更是讓FF 91的量產(chǎn)變得撲朔迷離，可是就在8月6日，賈躍亭又“殺”回來(lái)了。　　據(jù)某媒體8月6日?qǐng)?bào)道，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(FF)于6日宣布在加利福尼亞州漢福德租了100萬(wàn)平方英尺的工廠，多年前為倍耐力輪胎廠，位于中央谷維塞利亞以西幾英里處。FF總經(jīng)理表示希望在2018年底前開(kāi)始在該廠投產(chǎn)旗艦產(chǎn)品FF 91。　　FF總部位于美國(guó)洛杉磯，是樂(lè)視的戰(zhàn)略合作伙伴。寶馬前首席
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法拉第美國(guó)建廠計(jì)劃擱淺賈躍亭造車(chē)前景堪憂

　　樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭投資的電動(dòng)車(chē)廠商法拉第10日發(fā)表聲明稱(chēng)，暫停之前在北拉斯維加斯的工廠建設(shè)計(jì)劃。　　該公司首席財(cái)務(wù)官Stefan Krause在聲明中表示，法拉第的業(yè)務(wù)策略正在朝著成為個(gè)人移動(dòng)出行領(lǐng)導(dǎo)者的方向發(fā)生“重大轉(zhuǎn)移”(significantly shift)，這一策略將重構(gòu)人們未來(lái)出行的圖景。他在聲明中強(qiáng)調(diào)，法拉第對(duì)于在這一地塊上進(jìn)行生產(chǎn)的長(zhǎng)期承諾沒(méi)有變。　　Krause還表示，目前公司處在確認(rèn)新的制造工廠的“最后環(huán)節(jié)”，以確保更快的開(kāi)始量
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孫宏斌密訪法拉第電動(dòng)車(chē)工廠或攜聯(lián)想投資11億美元

　　融創(chuàng)中國(guó)董事會(huì)主席孫宏斌近日考察了電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司法拉第位于美國(guó)洛杉磯和硅谷的辦公區(qū)，以及該公司位于拉斯維加斯的正在建設(shè)中的工廠，或有意向聯(lián)合“聯(lián)想系”資金，共同投資法拉第約11億美元，以支持該公司的第一款電動(dòng)車(chē)FF91的研發(fā)和生產(chǎn)。　　據(jù)一位知情人士對(duì)騰訊科技透露，盡管孫宏斌在今年初投資樂(lè)視168億元后，曾公開(kāi)表示對(duì)電動(dòng)車(chē)等"看不懂"的業(yè)務(wù)不碰，但法拉第在今年拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)布第一款電動(dòng)車(chē)FF91后，開(kāi)始對(duì)該項(xiàng)目產(chǎn)生興趣。　　4月份，孫宏
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法拉第未來(lái)聯(lián)手LG為樂(lè)視汽車(chē)供電池？

　　據(jù)韓國(guó)媒體消息稱(chēng)，韓國(guó)電池供應(yīng)巨頭LG化學(xué)公司日前與法拉第未來(lái)簽署了一項(xiàng)電池供給協(xié)議，協(xié)議金額高達(dá)2.7萬(wàn)億韓元，約合24億美元，LG化學(xué)或?yàn)闃?lè)視汽車(chē)提供電池。　　當(dāng)法拉第未來(lái)宣布在內(nèi)華達(dá)州建造電動(dòng)汽車(chē)工廠時(shí)，法拉第未來(lái)證實(shí)公司將使用自己的VPA可變平臺(tái)結(jié)構(gòu)(Variable Platform Architecture)制造電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)，法拉第未來(lái)也表示公司將使用進(jìn)口電池組件。　　　　LG化學(xué)公司是當(dāng)今世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)商之一，據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》(Korea
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LG化學(xué)與法拉第未來(lái)簽署24億美元電池供應(yīng)協(xié)議

　　據(jù)韓國(guó)相關(guān)媒體報(bào)道，LG化學(xué)作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商之一，已經(jīng)與法拉第未來(lái)(Faraday Future)達(dá)成價(jià)值27000億韓元(24億美元)的電池供應(yīng)協(xié)議，F(xiàn)araday Future是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司樂(lè)視生態(tài)(LeEco)的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)分支企業(yè)。　　此協(xié)議早在8月份就已達(dá)成，但近期韓國(guó)政府決定部署美國(guó)薩德(THAAD)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，使得此交易遭受延期。　　即便很多規(guī)格目前都還不大清楚，但是LeEco近來(lái)發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，籌資超10億美元，并宣布將斥資20億美元啟動(dòng)建設(shè)中國(guó)工廠，年輸出量
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賈躍亭電動(dòng)汽車(chē)野心遇阻：法拉第新廠融資能力遭質(zhì)疑

　　消息稱(chēng)，賈躍亭投資的法拉第已宣布在內(nèi)華達(dá)州投資10億美元建造電動(dòng)汽車(chē)工廠。外媒發(fā)表文章稱(chēng)，由于樂(lè)視網(wǎng)自身融資陷入困境，賈躍亭不得不通過(guò)股權(quán)質(zhì)押方式進(jìn)行融資。這種融資模式引發(fā)了內(nèi)華達(dá)州財(cái)政部長(zhǎng)施瓦茨的質(zhì)疑，他認(rèn)為賈躍亭和法拉第需要更為清楚地說(shuō)明如何為新工廠籌資。否則，他不會(huì)考慮發(fā)行政府債券融資，改善工廠周邊的基礎(chǔ)設(shè)施。　　以下是文章全文：　　賈躍亭具備了一名想要闖蕩世界的中國(guó)成功科技企業(yè)家的所有特質(zhì)。　　作為一名白手起家的億萬(wàn)富翁，賈躍亭從地方稅務(wù)局的一名網(wǎng)絡(luò)管理員開(kāi)始做起?，F(xiàn)在，賈躍亭旗下
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一圖告訴你特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？

　　蘋(píng)果iPhone的成功吸引了大量模仿者，而被很多人譽(yù)為汽車(chē)界蘋(píng)果的特斯拉，似乎也在以同樣的方式接受“致敬”。　　不僅傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在給特斯拉帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力，包括神秘的法拉第未來(lái)(Faraday Future)、蔚來(lái)汽車(chē)(NextEV)、Atieva在內(nèi)的多家電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司，均獲得大型風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的支持，希望復(fù)制特斯拉的成功。　　加拿大媒體在下面這張圖中，列出了目前全球主要的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商：　　　　其中值得一提的是，法拉第未來(lái)的一個(gè)重要投資人是中國(guó)
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