波特率 文章 進(jìn)入波特率技術(shù)社區(qū)
如何排查因波特率漂移導(dǎo)致的通訊異常問題
- 示波器的協(xié)議解碼功能大家都不生疏,你是否有過波形看起來正常,協(xié)議參數(shù)、解碼設(shè)置都正確,卻無法正常解碼的經(jīng)歷呢?本文以UART協(xié)議為例,分享由于波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查過程。 什么是波特率漂移呢?可以理解為被測(cè)部件晶振有偏差,導(dǎo)致實(shí)際波特率和正常的波特率不一致。為什么波特率漂移會(huì)導(dǎo)致通信異常呢?本文從波形出發(fā),帶你自檢解碼結(jié)果?! ∫?、波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查 引出這樣一個(gè)真實(shí)的例子,PC端發(fā)送串口數(shù)據(jù)為“0xEE 0x61 0x32 0xFF 0xFC 0xFF 0xFF”,示波器
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CAN FD的波特率到底能跑多快?
- 眾所周知,CAN FD是基于CAN 2.0的升級(jí)版協(xié)議,為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求,CAN FD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面: 一、更高的傳輸波特率 圖 1 可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu) CANFD速率包含兩個(gè)段的速率,一個(gè)是仲裁段和ACK段,沿用CAN2.0的規(guī)范,最高速率為1Mbit/s,中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的,標(biāo)稱可以達(dá)到5Mbit/s,甚至更高?! 《?、更高效的數(shù)據(jù)段 對(duì)于汽車電子來說,對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)、地盤以及主被動(dòng)系統(tǒng)來說,加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分,大大提升了C
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CAN特殊波特率如何計(jì)算
- CAN總線采用的是異步串行通信,也就是沒有單獨(dú)的時(shí)鐘線來保證各個(gè)收發(fā)器之間時(shí)鐘的一致,每個(gè)收發(fā)器是按事先設(shè)置的波特率來對(duì)總線上的電平進(jìn)行分位。因此波特率設(shè)置準(zhǔn)確對(duì)CAN總線的穩(wěn)定通信來說非常重要?! AN總線里我們可以通過對(duì)CAN 節(jié)點(diǎn)里的位定時(shí)寄存器的控制來實(shí)現(xiàn)不同波特率的通信。CAN協(xié)議里將一個(gè)位時(shí)間分為同步段、傳播段、相位緩沖段1和相位緩沖段2。每個(gè)段的時(shí)間長度都可以用一個(gè)整數(shù)的基本時(shí)間單位表示,該基本時(shí)間單位由系統(tǒng)的時(shí)鐘振蕩器分頻得到。 同步段位于一個(gè)位的起始位置,CAN-bus
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CAN特殊波特率如何計(jì)算
- CAN總線采用的是異步串行通信,也就是沒有單獨(dú)的時(shí)鐘線來保證各個(gè)收發(fā)器之間時(shí)鐘的一致,每個(gè)收發(fā)器是按事先設(shè)置的波特率來對(duì)總線上的電平進(jìn)行分位。因此波特率設(shè)置準(zhǔn)確對(duì)CAN總線的穩(wěn)定通信來說非常重要?! AN總線里我們可以通過對(duì)CAN 節(jié)點(diǎn)里的位定時(shí)寄存器的控制來實(shí)現(xiàn)不同波特率的通信。CAN協(xié)議里將一個(gè)位時(shí)間分為同步段、傳播段、相位緩沖段1和相位緩沖段2。每個(gè)段的時(shí)間長度都可以用一個(gè)整數(shù)的基本時(shí)間單位表示,該基本時(shí)間單位由系統(tǒng)的時(shí)鐘振蕩器分頻得到?! ⊥蕉挝挥谝粋€(gè)位的起始位置,CAN-bus規(guī)定跳變沿
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基于未知上位機(jī)串行通信波特率檢測(cè)
- 隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的日益普及,與計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交互的終端也越來越多,其中串行通信是終端與計(jì)算機(jī)之間的主要通信方式。通常情況下,接收方必須知道發(fā)送方的發(fā)送速率,幀結(jié)構(gòu),并采用相同的速率及幀結(jié)構(gòu)進(jìn)行接收,才能保證接收到正確的信息。幀結(jié)構(gòu)信息包括起始位、停止位、數(shù)據(jù)位的個(gè)數(shù),及是否有校驗(yàn)位,若有,是以何種形式校驗(yàn),這樣才能在接收到正確信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行校驗(yàn),并把起始位、停止位、校驗(yàn)位剔除掉,將有用信息識(shí)別出來。在不知道發(fā)送速率的情況下,下位機(jī)無法采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行通信信號(hào)的正確接收和數(shù)據(jù)提取。
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【E問E答】波特率與比特率的關(guān)系區(qū)別
- 模擬線路信號(hào)的速率,也稱調(diào)制速率,以波形每秒的振蕩數(shù)來衡量。如果數(shù)據(jù)不壓縮,波特率等于每秒鐘傳輸?shù)臄?shù)據(jù)位數(shù),如果數(shù)據(jù)進(jìn)行了壓縮,那么每秒鐘傳輸?shù)臄?shù)據(jù)位數(shù)通常大于調(diào)制速率,使得交換使用波特和比特/秒偶爾會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤。 在信息傳輸通道中,攜帶數(shù)據(jù)信息的信號(hào)單元叫碼元,每秒鐘通過信道傳輸?shù)拇a元數(shù)稱為碼元傳輸速率,簡稱波特率。波特率是傳輸通道頻寬的指標(biāo)。 每秒鐘通過信道傳輸?shù)男畔⒘糠Q為位傳輸速率,簡稱比特率。比特率表示有效數(shù)據(jù)的傳輸速率。 波特率分析舉例 電子通信領(lǐng)域,波特率即調(diào)制速率,
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如何確定CAN通信節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度
- 汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度有著嚴(yán)格的規(guī)定,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須具備一定的波特率容忍度,才能使節(jié)點(diǎn)組合到一起后,實(shí)現(xiàn)較好的通
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如何確定CAN通信節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度?
- 汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度有著嚴(yán)格的規(guī)定,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須具備一定的波特率容忍度,才能使節(jié)點(diǎn)組合到一起后,實(shí)現(xiàn)較好的通信性能,不至于很容易就出現(xiàn)總線通訊不正常,通訊錯(cuò)誤增加。具體如表 1為汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122位寬度容忍測(cè)試條件標(biāo)準(zhǔn) 在表1所示的四種條件下,選擇被測(cè)DUT的適應(yīng)條件。使用如表 2所示的報(bào)文對(duì)DUT進(jìn)行發(fā)送,不出現(xiàn)錯(cuò)誤幀則表示通過。 表2 測(cè)試報(bào)文 所以每個(gè)廠家在產(chǎn)品加入現(xiàn)場的總線之前都需
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從數(shù)據(jù)傳輸來看堵車問題
- 摘要:現(xiàn)如今無論大中小城市都存在大小不同的堵車問題,特別是節(jié)假日,全國各地堵成一片,為什么堵車、如何治理,或許可以從數(shù)據(jù)傳輸中得到靈感。 凡是學(xué)電子類專業(yè)的人,必定對(duì)采樣率、波特率、傳輸速度等名詞有所印象,其實(shí)這些名詞之間有很大的關(guān)聯(lián),在研發(fā)設(shè)計(jì)過程中如果處理不好之間的關(guān)系就容易導(dǎo)致總線利用率過高,流量過大,導(dǎo)致數(shù)據(jù)堵塞,在生活中就與我們的堵車現(xiàn)象一樣,所以數(shù)據(jù)流的處理就像治理堵車一樣,處理不好就會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常工作。 首先來說采樣率,采樣率就好比各個(gè)馬路、
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Arduino串口高級(jí)用法,你都掌握了嗎?
- 本文為Arduino串口的一些高級(jí)用法,希望能幫助創(chuàng)客及相關(guān)工程師云梯優(yōu)化設(shè)計(jì)。 配置串口通信數(shù)據(jù)位、校驗(yàn)位、停止位 通常我們使用Serial.begin(speed)來完成串口的初始化,這種方式,只能配置串口的波特率。而使用Serial.begin(speed, config)可以配置數(shù)據(jù)位、校驗(yàn)位、停止位等。例如Serial.begin(9600,SERIAL_8E2)是將串口波特率設(shè)為9600,數(shù)據(jù)位8,偶校驗(yàn),停止位2。config可用配置如下:
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STC單片機(jī)波特率自適應(yīng)方法
- 摘要:為了縮小電路體積、降低硬件成本,同時(shí)又保證串口穩(wěn)定可靠通信,采用的一種波特率自適應(yīng)方法,該方法充分利用 ...
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基于脈沖變壓器的總線式RS485隔離器
- 摘要:為簡化總線式RS485隔離器的設(shè)計(jì),提出基于脈沖變壓器的總線式RS485隔離器的技術(shù)方案。該方案具有簡單實(shí)用、無需電源、無需考慮數(shù)據(jù)流向、在有限范圍內(nèi)波特率自適應(yīng)、底層用戶群體易于理解和掌控等特點(diǎn)。給出了
- 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換式RS485隔離器 總線式RS485隔離器 脈沖變壓器 脈沖寬度 過渡時(shí)間 波特率
波特率介紹
調(diào)制解調(diào)器的通訊速度。波特率是指線路狀態(tài)更改的次數(shù)。只有每個(gè)信號(hào)符合所傳輸數(shù)據(jù)的一位時(shí),才等于每秒位數(shù)。
為了在彼此之間通訊,調(diào)制解調(diào)器必須使用相同的波特率進(jìn)行操作。如果將調(diào)制解調(diào)器的波特率設(shè)置為高于其他的調(diào)制解調(diào)器的波特率,則較快的調(diào)制解調(diào)器通常要改變其波特率以匹配速度較慢的調(diào)制解調(diào)器?! ?
波特率
(BaudRate)
模擬線路信號(hào)的速率,也稱調(diào)制速率,以波形每秒的振蕩數(shù) [ 查看詳細(xì) ]
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