波特率文章進(jìn)入波特率技術(shù)社區(qū)

如何排查因波特率漂移導(dǎo)致的通訊異常問題

　　示波器的協(xié)議解碼功能大家都不生疏，你是否有過波形看起來正常，協(xié)議參數(shù)、解碼設(shè)置都正確，卻無法正常解碼的經(jīng)歷呢?本文以UART協(xié)議為例，分享由于波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查過程?！　∈裁词遣ㄌ芈势颇?可以理解為被測部件晶振有偏差，導(dǎo)致實(shí)際波特率和正常的波特率不一致。為什么波特率漂移會(huì)導(dǎo)致通信異常呢?本文從波形出發(fā)，帶你自檢解碼結(jié)果?！　∫?、波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查　　引出這樣一個(gè)真實(shí)的例子，PC端發(fā)送串口數(shù)據(jù)為“0xEE 0x61 0x32 0xFF 0xFC 0xFF 0xFF”，示波器
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CAN FD的波特率到底能跑多快？

　　眾所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升級(jí)版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CAN FD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面：　　一、更高的傳輸波特率　　圖 1 可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)　　CANFD速率包含兩個(gè)段的速率，一個(gè)是仲裁段和ACK段，沿用CAN2.0的規(guī)范，最高速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標(biāo)稱可以達(dá)到5Mbit/s，甚至更高?！　《⒏咝У臄?shù)據(jù)段　　對(duì)于汽車電子來說，對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)、地盤以及主被動(dòng)系統(tǒng)來說，加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分，大大提升了C
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波特率與比特率的關(guān)系區(qū)別

波特率與比特率的關(guān)系區(qū)別-波特率是指數(shù)據(jù)信號(hào)對(duì)載波的調(diào)制速率，它用單位時(shí)間內(nèi)載波調(diào)制狀態(tài)改變的次數(shù)來表示，其單位是波特(Baud)。波特率與比特率的關(guān)系是比特率=波特率X單個(gè)調(diào)制狀態(tài)對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制位數(shù)。
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CAN特殊波特率如何計(jì)算

　　CAN總線采用的是異步串行通信，也就是沒有單獨(dú)的時(shí)鐘線來保證各個(gè)收發(fā)器之間時(shí)鐘的一致，每個(gè)收發(fā)器是按事先設(shè)置的波特率來對(duì)總線上的電平進(jìn)行分位。因此波特率設(shè)置準(zhǔn)確對(duì)CAN總線的穩(wěn)定通信來說非常重要?！　AN總線里我們可以通過對(duì)CAN 節(jié)點(diǎn)里的位定時(shí)寄存器的控制來實(shí)現(xiàn)不同波特率的通信。CAN協(xié)議里將一個(gè)位時(shí)間分為同步段、傳播段、相位緩沖段1和相位緩沖段2。每個(gè)段的時(shí)間長度都可以用一個(gè)整數(shù)的基本時(shí)間單位表示，該基本時(shí)間單位由系統(tǒng)的時(shí)鐘振蕩器分頻得到。　　同步段位于一個(gè)位的起始位置，CAN-bus
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CAN特殊波特率如何計(jì)算

　　CAN總線采用的是異步串行通信，也就是沒有單獨(dú)的時(shí)鐘線來保證各個(gè)收發(fā)器之間時(shí)鐘的一致，每個(gè)收發(fā)器是按事先設(shè)置的波特率來對(duì)總線上的電平進(jìn)行分位。因此波特率設(shè)置準(zhǔn)確對(duì)CAN總線的穩(wěn)定通信來說非常重要?！　AN總線里我們可以通過對(duì)CAN 節(jié)點(diǎn)里的位定時(shí)寄存器的控制來實(shí)現(xiàn)不同波特率的通信。CAN協(xié)議里將一個(gè)位時(shí)間分為同步段、傳播段、相位緩沖段1和相位緩沖段2。每個(gè)段的時(shí)間長度都可以用一個(gè)整數(shù)的基本時(shí)間單位表示，該基本時(shí)間單位由系統(tǒng)的時(shí)鐘振蕩器分頻得到?！　⊥蕉挝挥谝粋€(gè)位的起始位置，CAN-bus規(guī)定跳變沿
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基于未知上位機(jī)串行通信波特率檢測

隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的日益普及，與計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交互的終端也越來越多，其中串行通信是終端與計(jì)算機(jī)之間的主要通信方式。通常情況下，接收方必須知道發(fā)送方的發(fā)送速率，幀結(jié)構(gòu)，并采用相同的速率及幀結(jié)構(gòu)進(jìn)行接收，才能保證接收到正確的信息。幀結(jié)構(gòu)信息包括起始位、停止位、數(shù)據(jù)位的個(gè)數(shù)，及是否有校驗(yàn)位，若有，是以何種形式校驗(yàn)，這樣才能在接收到正確信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行校驗(yàn)，并把起始位、停止位、校驗(yàn)位剔除掉，將有用信息識(shí)別出來。在不知道發(fā)送速率的情況下，下位機(jī)無法采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行通信信號(hào)的正確接收和數(shù)據(jù)提取。
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【E問E答】波特率與比特率的關(guān)系區(qū)別

　　模擬線路信號(hào)的速率，也稱調(diào)制速率，以波形每秒的振蕩數(shù)來衡量。如果數(shù)據(jù)不壓縮，波特率等于每秒鐘傳輸?shù)臄?shù)據(jù)位數(shù)，如果數(shù)據(jù)進(jìn)行了壓縮，那么每秒鐘傳輸?shù)臄?shù)據(jù)位數(shù)通常大于調(diào)制速率，使得交換使用波特和比特/秒偶爾會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤。　　在信息傳輸通道中，攜帶數(shù)據(jù)信息的信號(hào)單元叫碼元，每秒鐘通過信道傳輸?shù)拇a元數(shù)稱為碼元傳輸速率，簡稱波特率。波特率是傳輸通道頻寬的指標(biāo)。　　每秒鐘通過信道傳輸?shù)男畔⒘糠Q為位傳輸速率，簡稱比特率。比特率表示有效數(shù)據(jù)的傳輸速率。　　波特率分析舉例　　電子通信領(lǐng)域，波特率即調(diào)制速率，
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如何確定CAN通信節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度

汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須具備一定的波特率容忍度，才能使節(jié)點(diǎn)組合到一起后，實(shí)現(xiàn)較好的通
關(guān)鍵字： CAN 通信節(jié)點(diǎn) 波特率容忍度

如何確定CAN通信節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度？

　　汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須具備一定的波特率容忍度，才能使節(jié)點(diǎn)組合到一起后，實(shí)現(xiàn)較好的通信性能，不至于很容易就出現(xiàn)總線通訊不正常，通訊錯(cuò)誤增加。具體如表 1為汽車測試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122位寬度容忍測試條件標(biāo)準(zhǔn) 　　　　在表1所示的四種條件下，選擇被測DUT的適應(yīng)條件。使用如表 2所示的報(bào)文對(duì)DUT進(jìn)行發(fā)送，不出現(xiàn)錯(cuò)誤幀則表示通過。　　表2 測試報(bào)文　　　　所以每個(gè)廠家在產(chǎn)品加入現(xiàn)場的總線之前都需
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從數(shù)據(jù)傳輸來看堵車問題

　　摘要：現(xiàn)如今無論大中小城市都存在大小不同的堵車問題，特別是節(jié)假日，全國各地堵成一片，為什么堵車、如何治理，或許可以從數(shù)據(jù)傳輸中得到靈感。　　凡是學(xué)電子類專業(yè)的人，必定對(duì)采樣率、波特率、傳輸速度等名詞有所印象，其實(shí)這些名詞之間有很大的關(guān)聯(lián)，在研發(fā)設(shè)計(jì)過程中如果處理不好之間的關(guān)系就容易導(dǎo)致總線利用率過高，流量過大，導(dǎo)致數(shù)據(jù)堵塞，在生活中就與我們的堵車現(xiàn)象一樣，所以數(shù)據(jù)流的處理就像治理堵車一樣，處理不好就會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常工作。　　　　首先來說采樣率，采樣率就好比各個(gè)馬路、
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Arduino串口高級(jí)用法，你都掌握了嗎？

　　本文為Arduino串口的一些高級(jí)用法，希望能幫助創(chuàng)客及相關(guān)工程師云梯優(yōu)化設(shè)計(jì)。　　配置串口通信數(shù)據(jù)位、校驗(yàn)位、停止位　　通常我們使用Serial.begin(speed)來完成串口的初始化，這種方式，只能配置串口的波特率。而使用Serial.begin(speed， config)可以配置數(shù)據(jù)位、校驗(yàn)位、停止位等。例如Serial.begin(9600，SERIAL_8E2)是將串口波特率設(shè)為9600，數(shù)據(jù)位8，偶校驗(yàn)，停止位2。config可用配置如下：　　　　
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STC單片機(jī)波特率自適應(yīng)方法

摘要：為了縮小電路體積、降低硬件成本，同時(shí)又保證串口穩(wěn)定可靠通信，采用的一種波特率自適應(yīng)方法，該方法充分利用 ...
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MSP430精準(zhǔn)配置高速串口波特率的方法

在實(shí)際項(xiàng)目大批量生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)同樣版本的程序在不同設(shè)備上運(yùn)行時(shí)效果不一致，一部分設(shè)備串口通信正常，另外一部分串口通信不正常。通過示波器對(duì)多個(gè)設(shè)備的串口波特率及系統(tǒng)時(shí)鐘頻率測試，發(fā)現(xiàn)
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51單片機(jī)常用波特率初值表（12M晶振）

為什么51單片機(jī)的晶振一般使用11.0592?用11.0592晶振的原因是51單片機(jī)的定時(shí)器導(dǎo)致的。用51單片機(jī)的定時(shí)器 ...
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基于脈沖變壓器的總線式RS485隔離器

摘要：為簡化總線式RS485隔離器的設(shè)計(jì)，提出基于脈沖變壓器的總線式RS485隔離器的技術(shù)方案。該方案具有簡單實(shí)用、無需電源、無需考慮數(shù)據(jù)流向、在有限范圍內(nèi)波特率自適應(yīng)、底層用戶群體易于理解和掌控等特點(diǎn)。給出了
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換式RS485隔離器總線式RS485隔離器脈沖變壓器脈沖寬度過渡時(shí)間波特率

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波特率介紹

調(diào)制解調(diào)器的通訊速度。波特率是指線路狀態(tài)更改的次數(shù)。只有每個(gè)信號(hào)符合所傳輸數(shù)據(jù)的一位時(shí)，才等于每秒位數(shù)。　　為了在彼此之間通訊，調(diào)制解調(diào)器必須使用相同的波特率進(jìn)行操作。如果將調(diào)制解調(diào)器的波特率設(shè)置為高于其他的調(diào)制解調(diào)器的波特率，則較快的調(diào)制解調(diào)器通常要改變其波特率以匹配速度較慢的調(diào)制解調(diào)器?！　? 波特率　　(BaudRate) 　　模擬線路信號(hào)的速率，也稱調(diào)制速率，以波形每秒的振蕩數(shù) [ 查看詳細(xì) ]