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英飛凌與現(xiàn)代、起亞簽署半導(dǎo)體供應(yīng)長約

  • 英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱,已簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議。據(jù)外媒,10月18日,英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱,已達成戰(zhàn)略合作,簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議,以確保功率半導(dǎo)體的供應(yīng)。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,英飛凌將在2030年前向現(xiàn)代、起亞供應(yīng)碳化硅和硅功率模塊與芯片,而現(xiàn)代、起亞則會出資支持英飛凌的產(chǎn)能建設(shè)與儲備,三方也計劃在提升電動汽車的性能上緊密合作。
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韓媒:蘋果與現(xiàn)代合作Apple Car項目 2024年生產(chǎn)

  • 據(jù)韓國當(dāng)?shù)孛襟w報道,蘋果和韓國現(xiàn)代汽車集團計劃在3月份之前簽署傳聞中的“蘋果汽車”合作生產(chǎn)協(xié)議,后者有望于2024年在美國生產(chǎn)出首款蘋果自動駕駛汽車。上周五,蘋果被曝正與現(xiàn)代就其汽車方面的努力進行談判,這可能會允許后者生產(chǎn)所謂的“蘋果汽車”。在有關(guān)這項合作的最新報告中,兩家公司可能達成協(xié)議的更多細(xì)節(jié)開始浮出水面。韓國媒體援引業(yè)內(nèi)消息人士的話稱,蘋果汽車可能最早于2024年開始生產(chǎn),早于之前宣稱的2027年時間表。此外,工廠本身很可能設(shè)在美國。這些提議可能涉及使用現(xiàn)代子公司起亞在佐治亞州擁有的工廠組裝蘋果汽
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蘋果、現(xiàn)代計劃在 3 月前簽署自動駕駛汽車合作協(xié)議

  •   據(jù)路透社援引韓國IT新聞報道,現(xiàn)代汽車和蘋果公司計劃在今年3月份簽署一項關(guān)于電動化的自動駕駛汽車的合作協(xié)議,并有望最早于2024年在美國開始生產(chǎn)。路透表示,業(yè)內(nèi)消息人士透露,蘋果和現(xiàn)代計劃在起亞汽車(現(xiàn)代子公司)在喬治亞州的工廠生產(chǎn)新型汽車,或共同在美國投資建設(shè)新工廠,他們計劃在2024年在擬議的工廠生產(chǎn)100,000輛汽車,年產(chǎn)能為40萬輛。  截止發(fā)稿,韓國現(xiàn)代汽車和蘋果公司都沒有就此事發(fā)表評論?! ‖F(xiàn)代本周五發(fā)表聲明,稱正在與蘋果進行早期談判。隨后,考慮到保密問題,現(xiàn)代汽車又更新了一份聲明,除去
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七年三次易主,估值僅剩三分之一:韓國現(xiàn)代宣布收購波士頓動力

  •   軟銀旗下的全球頂尖機器人技術(shù)公司波士頓動力終于宣告正式出售——接手方是韓國現(xiàn)代汽車集團?! ∶绹鴸|部時間12月11日晨3點,波士頓動力發(fā)布新聞通告,確認(rèn)韓國現(xiàn)代汽車集團已經(jīng)獲得公司控制權(quán),目前公司估值11億美元:  根據(jù)協(xié)議,現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Group)將持有波士頓動力大約80%的股份,而軟銀通過其附屬公司在交易后保留波士頓動力20%的股份?! ∵@次收購,韓國公司的出價是約8億美元。在長長的官方通告之后,現(xiàn)代收購波士頓動力的行動引人深思?! τ陧n國現(xiàn)代,首先需要明確的是此次
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軟銀有意將波士頓動力出售給現(xiàn)代

  •   知情人士周一表示,軟銀集團正在談判,試圖將機器人公司波士頓動力(Boston Dynamics)出售給現(xiàn)代汽車。  一位知情者透露說,根據(jù)協(xié)議,韓國現(xiàn)代汽車將會獲得波動頓動力的控制權(quán),交易估值約為10億美元。不過協(xié)議還沒有最終確定,交易也有可能失敗。  現(xiàn)代汽車在郵件聲明中表示:“公司會持續(xù)探索各種投資及合作機會。”波士頓動力則表示,合作伙伴仍然對公司的工作感到興奮,這些伙伴有興趣加深商務(wù)合作?! ?990年代初期波士頓動力從MIT分離,保持獨立運營,2013年被谷歌收購,2017年谷歌又將它賣給軟銀
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三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車 或為后者提供固態(tài)電池

  • 據(jù)國外媒體報道,三星正計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車,前者可能為后者提供動力電池。三星和現(xiàn)代已證實,兩家公司的高層已會面,討論在電動汽車方面的潛在合作。據(jù)悉,三星集團副會長李在镕在三星SDI天安電池廠會見了現(xiàn)代汽車集團首席副會長鄭義宣,這是兩大集團掌門首次單獨會面。據(jù)悉,兩家公司已經(jīng)討論了下一代電池技術(shù),并分享了各自在該領(lǐng)域的研發(fā)現(xiàn)狀。此前,外媒表示,現(xiàn)代將在現(xiàn)場聽取三星高管關(guān)于全球動力電池技術(shù)動向、三星全固態(tài)電池研發(fā)進展情況的介紹。今年3月,三星表示,它已開發(fā)出一種高性能全固態(tài)電池。這種電池的循環(huán)壽命超過1
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重返中國市場?現(xiàn)代新一代伊蘭特預(yù)告圖發(fā)布:由內(nèi)而外的全面革新

  • 伊蘭特在現(xiàn)代品牌的發(fā)展中有著舉足輕重的地位,該車自引入國內(nèi)生產(chǎn),便獲得不錯的銷量成績。巔峰時,它曾以出租車的形式出現(xiàn)在中國眾多城市的大街小巷。隨著國內(nèi)市場不斷發(fā)展,各種新車型的不斷推出,曾經(jīng)那臺最經(jīng)典的伊蘭特也逐漸沒落停產(chǎn)。而現(xiàn)代為了能重新獲得消費者認(rèn)可,推出了全新一代伊蘭特。日前,現(xiàn)代官方發(fā)布全新伊蘭特預(yù)告圖。新車展示了外觀以及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié),與現(xiàn)款車型差別較大。根據(jù)官方公布的信息,全新伊蘭特將于3月17日首發(fā)。外觀上,全新一代伊蘭特采用了與全新索納塔相同的家族式設(shè)計語言,造型較現(xiàn)款車型完全是“脫胎換骨
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現(xiàn)代/起亞推出智能互聯(lián)換擋系統(tǒng)

  • 日前現(xiàn)代和起亞宣布推出基于預(yù)測性信息和通訊技術(shù)打造的智能互聯(lián)換擋系統(tǒng)(ICT互聯(lián)換擋系統(tǒng))。該系統(tǒng)在車輛識別到前方道路或交通狀況后,會自動將擋位調(diào)整到最佳狀態(tài),提高燃油效率/提供穩(wěn)定駕駛。
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現(xiàn)代推出超高速電動汽車充電設(shè)備“Hi-Charger”

  • 據(jù)外媒消息報道,現(xiàn)代汽車在高陽motor studio設(shè)置了2臺超高速電動汽車充電設(shè)備“Hi-Charger”,這臺設(shè)備具有高達350kW的直流快充能力,現(xiàn)代汽車當(dāng)天邀請了電動汽車車主等相關(guān)人士,介紹“Hi-Charger”的使用方法,并讓用戶進行了親自體驗。
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現(xiàn)代投資7.25億元 研發(fā)高性能跑車

  • 據(jù)外媒消息報道,現(xiàn)代汽車計劃向克羅地亞跑車品牌Rimac支付8000萬歐元(折合人民幣約7.25億元)以換取Rimac品牌的股份。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士推斷,現(xiàn)代此番投資的目的便是借助Rimac在高性能純電動車的技術(shù)經(jīng)驗,從而獲得Rimac的電動車技術(shù),聯(lián)手打造一款新車型。
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全球自動駕駛技術(shù)專利權(quán)企業(yè)排行出爐 現(xiàn)代、三星、LG闖入前十

  • 據(jù)國外媒體報道,現(xiàn)代汽車、三星電子和LG電子已經(jīng)躋身全球擁有自動駕駛技術(shù)相關(guān)專利最多的十家企業(yè)之列。
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現(xiàn)代與HERE開展高精地圖與定位服務(wù)合作

  • 日前,現(xiàn)代起亞汽車集團宣布與地圖和定位平臺服務(wù)供應(yīng)商HERE Technologies公司達成合作,雙方將建立全球聯(lián)盟,開展高精地圖與定位服務(wù)的深入合作。
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現(xiàn)代投資法國創(chuàng)企 合作研發(fā)汽車數(shù)字嗅覺傳感器

  • 據(jù)外媒報道,現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Co.)正與法國初創(chuàng)公司合作研發(fā)一款傳感器,通過使用數(shù)字嗅覺信息,讓駕駛員了解汽車內(nèi)部狀況。
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意法和現(xiàn)代Autron共同研發(fā)環(huán)保車半導(dǎo)體解決方案

評現(xiàn)代純電/混動技術(shù)

  • 2016年3月的巴萊斯堡國際展覽中心日內(nèi)瓦車展如期舉辦,喜歡旅游的小伙伴都知道,瑞士除了是永久中立國、歐洲屋脊還是ldquo;世界的花園rdquo;,所以現(xiàn)
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現(xiàn)代介紹

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