電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計者頭痛而又不得不面對。以單片機(jī)（mcu）為核心的系統(tǒng) 文章 進(jìn)入電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計者頭痛而又不得不面對。以單片機(jī)（mcu）為核心的系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
綠色環(huán)保將成為動力傳動市場MCU發(fā)展的主要驅(qū)動力
- 根據(jù)J.D.Power and Associates的統(tǒng)計，全球共計擁有8.2億輛車輛，每輛車平均每年排放4噸二氧化碳，排放總量高達(dá)33億噸。二氧化碳時主要的溫室氣體，也是導(dǎo)致全球升溫的溫室消音的罪魁禍?zhǔn)?。僅在美國，二氧化碳就占所有溫室氣體排放量的80%。 為此，各國和地區(qū)將逐步嚴(yán)格汽車排放的規(guī)定。汽車廠商也有意引入混合動力和直噴式汽油機(jī)，用電子控制代替液壓控制。這些都將成為動力傳動系統(tǒng)邁向更高段MCU的驅(qū)動因素。“動力傳動系統(tǒng)用MCU正處在從16位向32位演變的階段，”飛思
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飛思卡爾繼續(xù)擔(dān)任汽車行業(yè)芯片制造業(yè)龍頭老大
- 在滿足汽車業(yè)對芯片的不斷增長的需求中，飛思卡爾半導(dǎo)體多年來一直領(lǐng)先，這次也不例外?！禨trategy Analytics 2007汽車半導(dǎo)體銷售商市場份額》報告稱飛思卡爾為汽車業(yè)為第一大供應(yīng)商，這是飛思卡爾連續(xù)第17年在該分析機(jī)構(gòu)年度報告中排行首位。 根據(jù)Strategy Analytics報告，全球汽車半導(dǎo)體市場在2007年增長了9.2%，達(dá)到193億美元。飛思卡爾在這一增長市場中占到10.3%。飛思卡爾還繼續(xù)在北美市場領(lǐng)先，贏得該市場的21.4%，而其最接近的競爭對手僅占8.2%
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世強(qiáng)電訊攜手瑞創(chuàng)國際舉辦全國五大城市巡回研討會
- 今年6月底至7月初, 世強(qiáng)電訊將攜手瑞創(chuàng)國際（Ramtron Internetional），分別在全國五個大城市舉辦鐵電存儲器與MCU應(yīng)用技術(shù)巡回研討會，共同展示多個工業(yè)領(lǐng)域的鐵電存儲器和MCU應(yīng)用解決方案，藉此世強(qiáng)電訊拉開了在中國市場推廣瑞創(chuàng)鐵電產(chǎn)品的帷幕！ 今年4月中旬, 世強(qiáng)電訊與瑞創(chuàng)國際（Ramtron International）正式簽訂分銷協(xié)議，以期強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同加大Ramtron在中國市場的推廣力度。對世強(qiáng)分銷權(quán)的委任是Ramtron實施其預(yù)期銷售增長戰(zhàn)略的一個重要部分。在過去的0
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基于MCU+DSP的運(yùn)動控制硬件平臺設(shè)計
- ? 引言 開放式控制器體系結(jié)構(gòu)源于“開放式”的PC(個人計算機(jī)) 技術(shù), 目前的開放式運(yùn)動控制器多為PC+運(yùn)動控制卡結(jié)構(gòu), 隨著MCU(微控制器) 和DSP(數(shù)字信號處理器)性能的增強(qiáng), MUC和DSP取代PC的趨勢日趨明顯, 而這種嵌入式的緊湊結(jié)構(gòu)較PC有更廣泛的環(huán)境適應(yīng)性。MCU、DSP和PC差異較大, PC環(huán)境中的運(yùn)動控制技術(shù)不可能直接向MCU和DSP系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移, 基于MCU和DSP硬件平臺的運(yùn)動控制技術(shù)的研究十分必要。 設(shè)計目標(biāo)與需求分析
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基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設(shè)計
- 引 言 密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中，執(zhí)行認(rèn)可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲、安全認(rèn)證等功能于一體的USB密碼模塊，可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲體應(yīng)用于保護(hù)信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市場應(yīng)用背景。 SOPC(System On a Programmable Chip)技術(shù)是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴(kuò)充、可升級，有豐富的IP核可供集成，使得設(shè)計變得十分靈活。 本文提
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飛思卡爾將16位微控制器延伸到入門級汽車市場
- 飛思卡爾半導(dǎo)體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器（MCU）系列中又推出新品，新產(chǎn)品建立在已在市場上大獲成功的S12內(nèi)核之上。先進(jìn)的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域網(wǎng)（CAN）功能，縮短了汽車市場的8位和16位器件之間的距離。 MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢，同時保留了8位MCU的入門級定價、低功耗、電磁兼容性（EMC）和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點(diǎn)。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應(yīng)用，如電動門窗、座位控制器、遮陽頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)
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汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析
- 汽車作為一部大型的機(jī)電一體化設(shè)備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達(dá)國家汽車電子的平均成本達(dá)350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動力傳動、車身安全，到車內(nèi)娛樂的各個方面。 微控制器（MCU）作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對用戶生命安全的保障，同時汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中，其對內(nèi)部電子設(shè)備的可靠性要求要遠(yuǎn)高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差
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飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制技術(shù)
- 為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計。 MPC563xM系列包括3個32位動力總成MCU，用以改善擁有一至四個氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技術(shù)，不但增強(qiáng)了動力總成的功能，如片上排放控制等，而且還滿足了引擎和變速箱供應(yīng)商的成本限制
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8位微控制器體系架構(gòu)的設(shè)計研究
- 摘 要: 本文分析了目前8位微控制器的更新和設(shè)計趨勢，主要討論其RISC體系架構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計，并重點(diǎn)從體系架構(gòu)的角度出發(fā)，就高性能、低功耗兩方面對在設(shè)計中采用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討研究。 關(guān)鍵詞： RISC；微控制器；低功耗；流水線 1．引言 微控制器(Microcontroller)自上世紀(jì)70年代出現(xiàn)以來，在將近30年的時間里得到了迅猛的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，微控制器以其性能好、體積小、價格優(yōu)、功能齊全等突出優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于家
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輕量級TCP／IP協(xié)議棧OpenTCP的移植與應(yīng)用
- 引 言 隨著工業(yè)控制和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對數(shù)據(jù)的傳輸提出了更高的要求，各種總線技術(shù)的發(fā)展日新月異。其中，采用以太網(wǎng)技術(shù)完成數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程通信并連入Internet，已經(jīng)成為工業(yè)和家用領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，將來幾乎所有上業(yè)設(shè)備和家電均需要具有Internet連接能力。目前，以MCU等構(gòu)成的嵌入式系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、家電等各個領(lǐng)域，嵌入式系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的要求也越來越高，因此在嵌入式系統(tǒng)中實現(xiàn)TCP／IP協(xié)議，已經(jīng)成為嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。 傳統(tǒng)的TCP／IP協(xié)議在資源有限的嵌入式系統(tǒng)中實現(xiàn)起來
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) TCP／IP協(xié)議 硬件平臺 OpenTCP MCU
基于USB接口的通用測試儀的設(shè)計與實現(xiàn)
- 引言 在許多工業(yè)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中，為了實現(xiàn)系統(tǒng)的小型化和便攜化，通常采用上下位機(jī)形式的主從式結(jié)構(gòu)。 由于MCU（微控制器）成本低，編程靈活、方便，實時性強(qiáng)，且具有一定的智能，因而通常使用它作為下位機(jī)的主控芯片，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集與傳輸，并控制相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。上位機(jī)一般使用普通的PC機(jī)、筆記本電腦或工控機(jī)，負(fù)責(zé)對下位機(jī)傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理, 并根據(jù)處理結(jié)果控制下位機(jī)的操作。上下位機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信接口目前一般使用RS-232和USB總線接口標(biāo)準(zhǔn)，相對于RS-232，USB 具有高速傳輸
- 關(guān)鍵字： USB 測試儀 MCU 上位機(jī) 下位機(jī)
TI宣布推出針對 MSP430的CCEssentials v3版本
- 鑒于Eclipse 初次針對 MSP430 MCU 的集成開放環(huán)境 (IDE) 即得到迅速推廣，德州儀器 (TI)宣布推出針對 MSP430 的 Code Composer Essentials (CCEssentials) v3 版本。該開發(fā)環(huán)境為增強(qiáng)性能、仿真與易用性，提供了主要的技術(shù)升級，且所需成本極低。借助 Eclipse 開源平臺支持的設(shè)計靈活性與互操作性，設(shè)計人員可方便地集成插件，以實現(xiàn)高度定制化的可互操作靈活 IDE。（如欲了解有關(guān) CCEssentials IDE 的更多信息，敬請訪問
- 關(guān)鍵字： TI MCU IDE CCEssentials Eclipse
珠海歐比特推出32位嵌入式芯片-S698-MIL
- ?????? 本刊訊? 日前，珠海歐比特控制工程股份有限公司（簡稱：歐比特公司）宣布，該公司日前推出了適用于高可靠性實時控制應(yīng)用的32位嵌入式芯片——S698-MIL，該芯片產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于航空航天及國防工業(yè)、工業(yè)控制、工程機(jī)械、商用電子設(shè)備、醫(yī)用電子設(shè)備等領(lǐng)域，很好地填補(bǔ)國內(nèi)空白，目前可以批量供應(yīng)。 S698-MIL是一款基于SPARC V8的高性能高集成度的SOC芯片，集成了基于IEEE-754標(biāo)準(zhǔn)的64位
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新款高集成S08D系列MCU（飛思卡爾）
- 隨著企業(yè)的功率預(yù)算不斷緊縮，而嵌入式內(nèi)容需求卻在日益增加，企業(yè)對高度集成、高性能微控制器（MCU）的需求成為必然。為了滿足工業(yè)和汽車市場的這一需求，飛思卡爾近日為其S08D系列增加了強(qiáng)大的新成員，該新成員具有卓越的8位性能和片上功能。 飛思卡爾高度集成的9S08DZ128 MCU內(nèi)置控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）接口、電子可擦除可編程只讀存儲器（EEPROM）和片上仿真/調(diào)試工具。嵌入式 CAN接口為眾多汽車和工業(yè)控制應(yīng)用提供了理想連通性解決方案。而嵌入式EEPROM則通過實現(xiàn)輕
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電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計者頭痛而又不得不面對。以單片機(jī)（mcu）為核心的系統(tǒng)介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計者頭痛而又不得不面對。以單片機(jī)（mcu）為核心的系統(tǒng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計者頭痛而又不得不面對。以單片機(jī)（mcu）為核心的系統(tǒng)的理解，并與今后在此搜索電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計者頭痛而又不得不面對。以單片機(jī)（mcu）為核心的系統(tǒng)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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