- 連接/參考器件 ADV7391/ADV7393低功耗、芯片級(jí)、16/8位標(biāo)清/高清視頻編碼器ADA4432-1單端標(biāo)清視頻濾波器放大器,輸出具有電池短路保護(hù)功能ADA4433-1差分標(biāo)清視頻濾波器放大器,輸出具有電池短路保護(hù)功能 評(píng)估和設(shè)計(jì)支
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視頻 傳輸 解決方案 CN0264 復(fù)合 可靠 電池 短路 保護(hù)
- 1 前言某110kV 變電站1 號(hào)主變SFSZ8-25000/110由于事故造成了變壓器的損壞。公司將變壓器返回制造廠并組成事故聯(lián)合調(diào)查小組,分析了事故原因,并制定了搶修方案。2 事故經(jīng)過(guò)事故當(dāng)天天氣晴朗, 氣溫高達(dá)39℃。13 時(shí)2
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分析 短路 變壓器 引發(fā) 過(guò)電壓
- 1 前言 某110kV 變電站1 號(hào)主變SFSZ8-25000/110由于事故造成了變壓器的損壞。公司將變壓器返回制造廠并組成事故聯(lián)合調(diào)查小組,分析了事故原因,并制定了搶修方案。 2 事故經(jīng)過(guò) 事故當(dāng)天天氣晴朗, 氣溫高達(dá)
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事故 原因分析 短路 變壓器 引發(fā) 過(guò)電壓
- 作為現(xiàn)代汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件,電線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件,它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起,使得它們能夠協(xié)同工作。任何線束出現(xiàn)的小故障,都可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。然而,為了應(yīng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部電子系統(tǒng)的日益增長(zhǎng)的
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檢測(cè) 短路 線束 診斷技術(shù)
- 為電容端電極增加“彈性層”有效吸收外應(yīng)力,降低裂縫的發(fā)生幾率。貼片式陶瓷電容的內(nèi)部裂縫能引起嚴(yán)重的破壞。如果在PCB組裝過(guò)程中,貼片式陶磁電容器招受到剪應(yīng)力,一種板彎裂縫將會(huì)在陶磁內(nèi)部產(chǎn)生,這些
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陶瓷貼片電容 短路 風(fēng)險(xiǎn)
- 摘要:提出一種串聯(lián)型短路限流控制器,采用背靠背換流器與限流電抗器串聯(lián)的方式,在系統(tǒng)未發(fā)生短路故障時(shí),背靠背換流器可以實(shí)現(xiàn)電壓補(bǔ)償、諧波抑制等功能,當(dāng)發(fā)生短路時(shí),將換流器切出,使短路限流電抗器工作。分析
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控制器 研究 短路 串聯(lián) 目標(biāo) 新型
- 該電路主要由鋰電池保護(hù)專用集成電路DW01,充、放電控制MOSFET1(內(nèi)含兩只N溝道MOSFET)等部分組成,單體鋰電池接在B+和B-之間,電池組從P+和P-輸出電壓。充電時(shí),充電器輸出電壓接在P+和P-之間,電流從P+到單體電池的
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電路 詳解 保護(hù) 短路 充電 放電 鋰電池
- 蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路故障時(shí),將出現(xiàn)以下現(xiàn)象:(1)電解液比重比正常電池低,開(kāi)路電壓也比較低;(2)接入電路放電時(shí),短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯(lián),短路電池的極板會(huì)出現(xiàn)深硫化現(xiàn)象,其正極板將由褐色
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辦法 處理 短路 內(nèi)部 蓄電池
- 一個(gè)高可靠性的線性穩(wěn)壓器通常需要有限流保護(hù)電路,以防止因負(fù)載短路或者過(guò)載對(duì)穩(wěn)壓器造成永久性的損壞。限流保護(hù)通常有限流和折返式限流2種類(lèi)型。前者是指將輸出電流限定在最大值,該方法最大缺點(diǎn)是穩(wěn)壓器內(nèi)部損失的
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電路 解析 保護(hù) 短路 穩(wěn)壓器 線性
- 擁有兩個(gè)或兩上以上獨(dú)立分開(kāi)的線圈的變壓器都可以叫隔離變壓器,因?yàn)槌跫?jí)和次級(jí)已經(jīng)完全分開(kāi)(隔離),是通過(guò)...
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隔離變壓器 短路 磁場(chǎng)
- 引言
負(fù)電壓降壓轉(zhuǎn)換器越來(lái)越多地用于對(duì)負(fù)電壓進(jìn)行降壓 (按絕對(duì)值)。需求日益增長(zhǎng)背后的主要原因是開(kāi)關(guān)變壓器的標(biāo)準(zhǔn)化,這種變壓器通常是由一個(gè)或兩個(gè)副端繞組制成的。例如:倘若某個(gè)系統(tǒng)采用一個(gè)具有兩個(gè)副端繞組的
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轉(zhuǎn)換器 Linear 電壓 功能 保護(hù) 停機(jī) 短路
- 議題內(nèi)容:電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機(jī)控制器短路的工作模型
控制器在短路時(shí)MOSFET的工作狀態(tài)
計(jì)算MOSFET瞬態(tài)溫升的計(jì)算公式
設(shè)定短路保護(hù)時(shí)間的原則
解決方案:溫升公式:Tj = Tc + P times; Rth(jc)
根據(jù)單脈沖的熱
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工作 模型 短路 控制器 電機(jī) 電動(dòng)車(chē)
- 本文設(shè)計(jì)的是一種非常簡(jiǎn)單的低成本可聞式導(dǎo)通性測(cè)試器,它只需要一塊四比較器芯片LM339(IC1)、幾只電阻和一只壓電蜂鳴器便可輕松制作。電路工作電源為9V電池。實(shí)際上4只比較器中只有一只比較器起主要作用,其他三只比
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短路 測(cè)試器
- 本文通過(guò)分析信號(hào)的小波能量譜圖,提出一種鑒別勵(lì)磁涌流和內(nèi)部短路電流的新方法-小波能量譜圖解法:將電流信號(hào)進(jìn)行小波分解,計(jì)算相關(guān)尺度的高頻段能量,將其變化率的比值作為模式識(shí)別的特征量。該特征量反映了電流中各次諧波含量的變化,以此為判據(jù)來(lái)區(qū)分變壓器勵(lì)磁涌流和內(nèi)部短路電流。大量仿真計(jì)算表明:該方法簡(jiǎn)單有效,具有應(yīng)用前景。
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電流 小波 能量 短路 內(nèi)部 變壓器 勵(lì)磁 涌流 識(shí)別
短路介紹
電力系統(tǒng)在運(yùn)行中 ,相與相之間或相與地(或中性線)之間發(fā)生非正常連接(即短路)時(shí)流過(guò)的電流。其值可遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流 ,并 取決于短 路點(diǎn)距電源的電氣距離。例如,在發(fā)電機(jī)端發(fā)生短路時(shí),流過(guò)發(fā)電機(jī)的短路電流最大瞬時(shí)值可達(dá)額定電流的10~15倍。大容量電力系統(tǒng)中,短路電流可達(dá)數(shù)萬(wàn)安。這會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響和后果。
目錄
1 相關(guān)介紹
2 短路容量
3 短路電流
4 相關(guān) [
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